Eclipse D20 Breitbau, und 24V

Da liegt die Sau und rührt sich nicht. Mann hab ich geflucht heute, 3h Kabelbaumausbau. Ich werde immer fetter und ungelenkiger alles knackt schon
Ich schwöre, vor ein paar Jahren war das in 45 Minuten gegessen.

Das kann doch nicht sein, gehts jetzt schon bergab mit mir

Da fällt mir gar nix mehr ein. Ist irgendwas an deinen Autos kaputt?

Der Motor im CJ sitzt auch anders herum. Das wird eh nix, wegen Haltepunkte.

Es geht nur alles bis CA. und Hydraulisch Kupplung, da hie mit Seilzug keine entsprechende Spritzwandvorbereitung haben

fouk schrieb:

C50 wäre doch am schönsten:

ebay.de/itm/280950564052#ht_578wt_1082

Leider ungeeignet.

60 PS

C50 geht erst ab 86 bzw. 90 PS Motor Umbauen. Sonst müsste ich die ganze Spritzwand wechseln,. und ich hab keine...

hier ein Vorschlag, nur eine Null zuviel...



autoscout24.de/Details.aspx?id…75&extcidm=7626a084134790

und hier mit einer Null weniger:

autoscout24.de/Details.aspx?id=219430497

Variante 2 ginge vom Preis her. Aber das ist, von mir aus, am Ende der Welt. Das kann ich knicken.

TheSilent schrieb:

Quatsch, ich liege gern auf der Couch und lasse mir schmeicheln

Hm, das kann ich nicht erfüllen.

So, heute hatte ich mal wieder bisschen Zeit.
Neues Thema, den Motor aufarbeiten.







Viel gab es nicht zu tun. wie man sieht ist das Maschienchen innen genauso sauber und hochwertig wie außen. Fast ein bisschen enttäuschend, ich hab mich schon auf Zylinderköpfe abbauen und überall schön rumpflegen, gefreut. Ist aber nix zu finden. Vermutlich alle 500km Ölwechsel gemacht, oder so. Nicht mal die Hydros geben einen Anlass zur Schraubwut

Muss ich mich eben auf Zündkerzenwechsel und Zahnriemenwechsel beschränken. schöne Scheiße Kerzen hab ich gleich gemacht, Zahnriemen wird morgen angeliefert.










Gut, dass wenigstens der vordere Zylinderkopfdeckel Farbverlust aufweisen konnte, so durfte ich gleich mal wieder bisschen Sandeln.





Dann Lackieren, oder eher, betupfen. Ich wollte ja dass er bisschen original aussieht, und original ist der Pulverbeschichtet, Also hab ich ihn mit meiner guten Feinrippunterhose aus 2. Hand schön dick betupft.
Resultat:




Das war es erst mal für heute, wenn ich wieder Zeit hab, mach ich weiter.

Ein Fahrzeug wo ich das Ding reinhängen könnte, habe ich immer noch nicht gefunden. Ich hab nicht unbedingt Lust auf Sigma, das ist alles schon zu routiniert und bietet keine Herausforderung mehr.

Was hat der Motor denn runter? Sieht ja wirklich aus wie geleckt von innen.

Ungewiss. Ist ein neuer Austauschmotor gewesen und der Kilometerstand wurde beim Wechsel nirgends vermerkt.
ich weiß nur, dass das Fahrzeug schon vor 6 Jahren stillgelegt wurde, sagt der Fahrzeugbrief.

Zahnriemen und alles ist aber noch original, also unter 90000 dann definitiv. ich denke 60000 vielleicht, gibt kaum Einlaufspuren am Riemen.

Der Motorblock und alles ist auch noch blitzeblank. Wenn die Ansaugbrücke ab ist, kann man ja auch zwischen die Köpfe gucken. Fast kein Krümelchen Dreck zu finden.

Auf jeden Fall nie unter Wert weggeben...

Die gleiche wie ich für jeden nehme.
Rally Schwarz Matt Hält immer.
Also nix mit 35 Euro Supertollhitzefesttuninggeil.