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Naja ist ja im Windschatten der Kupplung Aber Gischt und Zeugs wird halt auch auf die Heckklappe gewirbelt. Daher....

So wird das werden. Wird natürlich noch professioneller befestigt. ..aber es geht ja um den Ort.

Also ich filme meine Anhängerkupplung und den Bereich davor mit ner Kamera, die an der zusätzlichen Maulkupplung meines Vorbesitzers montiert ist. So kann man auch gut bis auf den cm einparken und man sieht nicht nur eine Ecke....

Klar. Der Schlauch war schon die ganze Zeit zu. Und Danke für den Tipp...das hatte ich bisher nicht bedacht

Tach auch! Naja, da ich mit dem zu Testzwecken stillgelegtes AGR ohne Probleme läuft und ich jetzt doch Urlaub zugesagt bekommen habe, werde ich das für den Urlaub (Sardinien) erst mal so lassen. Musste noch ein Paar Offroadsachen besorgen, Dachzelt abholen usw. Hab einfach keine Zeit (und auch ein wenig Angst) den Mitsu-Schrauber wieder ran zu lassen. Mach ich dann nach dem Urlaub. By the way....Hat jemand Tipps für Sardinien?

Cool! Zukunftsfotos. Am 17.08.2017 wird er durchs Wasser waaten... Mal im Ernst. Bei DEN Andeutungen vergeht einem das Waaten recht schnell als Neuling.

Ja, das klingt nach ner guten Regel. Jedoch ist die Frage, ob man, wenn man die Bugwelle mal höher hat, ein Schnorchel was helfen würde, da die Elektronik dann eh durch Wasser den Dienst quittiert.

Klar. Ich hatte am WE leider nicht die Zeit, die Schläuche auf Richtigkeit zu überprüfen. Obwohl ich mit der stillgelegten AGR recht glücklich bin. Der Verbrauch ist auch wieder von 20l runtergegangen Gruß

Sers Leute, Ich weiß, dass ein Schnorchel für Benzinmotoren vermutlich aus Gründen der Elektrik sinnlos ist, ausser da wäre irgendwas (Verteiler, Zündund, Zündkabel etc) von vornherein geschützter, als bei Normalofahrzeugen. Zum einen daher: Was meint Ihr? Wie ist das bei den Fahrzeugen von Werk her? Und zum Anderen: Falls erste Frage positiv zu beantworten ist....wieso gibts für den 3500 keinen???? Gruß Quicknick

Ihr werdet lachen. Bin gestern hingefahren und habe ihm das gesagt, dass ich weiss wo der Fehler liegt. Er meinte: Nächste Woche vorbeikommen...

Nö. Für 500 €. Ohne Fehler finden... Aber ich muss eine Lanze brechen. Dass der Fehler noch da war, war ihm so unangenehm, dass er statt 8 Stunden nur 3 berechnet hat.

Sir, jawohl Sir! Wird gemacht, Sir!

Sorry Anaconda, Hatte das Bild auf dem Handy nicht gesehen. Ja genau. Das Ding mit dem Pfeil drauf isses. Dann gibts für Ferkel jetzt keine Exkremente mehr :lucky Und dann hab ich von der Mitsu Werkstatt immerhin Zündkabel, Zündkerzen Unterrdruckschläuche, ne saubere Drosselklappe und ne Kompressionsmessung bekommen :S

Alles klar. Mach ich. Vielen Dank schon mal für deine ganze Mühe! Dann darf er jetzt erst mal Frischluft schnuppern :)

Oder der Unterdruck Tank für den variablen Ansauglufteinlass? Da geht auch nur ein schwarzer Schlauch hin und das Teil sieht zumindest nach Dose aus. Außerdem könnte das ja noch den Unterschied zwischen kalt und warm erklären, oder? Wie auch immer. ..ist es gesund eine Funktion einfach stillzulegen? $wooow

Die Dose auf dem ersten Bild, die halb von der Abdeckung überragt wird und der kurze Schlauch mit der Schraube drin hinführt. Das kurze Stück Schlauch. Ziemlich direkt an der Drosselklappe, soweit ich sehen kann und mich nicht irre.

Fit im Schrauben? Ich hab meinen T3 mit ner 4- abgeschlossen Aber im Stecken scheine ich ganz gut zu sein.... Hab mal alles so gemacht wie vorgeschlagen. Schlauch an Dose ab. Unterdruck kommt bis Schlauchende. Dose sieht gut aus. Blauer und gelber Schlauch richtig an Ventil. Dann habe ich angefangen das ganze System vom Stutzen an nach und nach streckenweise abzuknicken. Jedes Mal besser, bis... ich an eine Abzweigung kam (auf den Bildern die schwarze Abzweigung nach der Weißen). Hier war nur no…

Kauf bis Lieferung 2 Tage. Dann in einer Zeit bis 1.5 Wochen Motor kontrollleuchte funzt

Ich wollte nicht ungeduldig wirken. Die Hausaufgaben nehme ich natürlich mit. Bei der Probefahrt ist nichts gewesen. Als er ihn mir Zuhause hingestellt hat, wars dann so. Aber erst wenig. Ist dann stärker geworden mit der Zeit... Bis ich ihn schließlich in die Werkstatt bringen musste. Kalt ist es besser. Wenn er warm ist wird dann plötzlich schlechter.

Guten morgen! Sacht ma.... 2 Fragen hab ich noch. Zum einen- wenn man Unterdruck Probleme hat, ist der Zustand des Allrades (geschalten, Sperren usw) tatsächlich so, wie im Kontrollfenster angezeigt? Oder ist das nicht sicher? Zum anderen- stimmt es wirklich, dass der Wagen keinen Diagnosestecker hat, wie die Werkstatt sagt? Gruß