So, heute wurde er eingemottet, frisch gewaschen isser auch. Übrigens zur Öltemperatur: Die Nadel bleibt bei langer Fahrt kurz unter 70°C stehen, unter Vollast steigt sie auf 75°C. Jetzt kann es natürlich sein, dass es am Ölfilter deutlich kälter ist als im Motor selbst, gerade bei den Außentemperaturen von 10°C...

Ja die Saison beginnt mit einigen Dingen, die für dieses Jahr geplant sind. Von meinem 24V Schlachter hatte ich 5 Stück der originalen Felgen ürbig und mir überlegt was du nun mit den abgeranzten Dingern machst. Da ich ja noch nen Satz Räder für die Standzeit im Winter brauchte hab ich gedacht, dass man die ja dafür verwenden könnte. Also hatte ich die Felgen bereits letztes Jahr in eine Behindertenwerkstatt gegeben. Die Leute pulverbeschichten hauptsächlich für Großfirmen, beispielsweise Geländer und andere Großteile. Privatkunden können aber ebenfalls ihre Teile abgeben, da lagen in der Halle von Felgen über Moped- bis hin zu Traktorteilen alles. Ich hatte mich für eine chromartige Pulverbeschichtung entschieden. Die Nabenkappen musste ich noch teilfolieren lassen, weil die Beschichtung um das Mitsu-Symbol herum zerkratzt und teilweise nicht mehr vorhanden war. Ich bin mit der Folie ganz zufrieden, die wir dafür gefunden haben. Ergebnis seht ihr hier...









Hier noch der Vergleich zu der fünften unbearbeiteten Felge.













Jetzt mussten nur noch paar Reifen her, die hatte ich dann von dem inserierten Sigi aus meinem Nachbarort mitgenomm. Das einzige was von dem noch zu gebrauchen war. Bilder gibt's dann nochmal, wenn die Reifen montiert sind.

Mal gucken wie sich dieses Pseudochrom mit dem richtigen Chrom am Auto macht. Wenn mir das gefallen sollte, dann würde ich evtl. meine 16 Zöller ebenfalls in der Farbe pulverbeschichten lassen. Die haben leider paar Macken und da würde sich das gleich lohnen.

Ich hab nun endlich in der ersten Maiwoche einen Termin bei meinem Beulendoc um den Hagelschaden beseitigen zu lassen. Er meinte, dass er evtl. den Himmel herausnehmen muss. Gibt es da spezielle Dinge zu beachten, die ich ihm mitteilen sollte? Ich drück ihm zumindest die Ein- und Ausbauanleitung aus'm Werkstatthandbuch in die Hand.

Den Sigma hab ich die Tage beim Beulendoc abgeholt. Sozusagen isser rechtzeitig zum Treffen wieder hübsch!
Auch die Felgen hab ich beziehen lassen. Jetzt wird langsam ein Bild draus. Werd aber die Räder nicht zum Treffen drauf machen...

Ja Mado, leider kommt das durchs Pulvern. Das ist auch die Felge, die die schlimmste Unwucht hatte. Müsste glatt nochmal gucken wie viel Gramm die draufgepackt hatten. Die anderen sind eigtl. halbwegs normal mit Gewichten bestückt worden.

Ja den Satz Felgen Sandstrahlen und Pulvern zu lassen hat 200 € gekostet. Aber ich möchte anmerken, dass die Felgen trotzdem eine relativ gut Grundsubstanz aufweisen sollten, sonst haste auch kein gutes Ergebnis.

Was hat denn da der Postmann gebracht???

DAS VERRAT ICH NE! Nee... wenn de willst gern per PN.

Als ich mich heute unters Auto gelegt hab, wegen dem undichten Getriebe, ist mir aufgefallen, dass das Hosenrohr welches ich letztes Jahr rangebibscht habe mit dem ersten Flexstück schleift. Da das Hosenrohr der bluestar verkauft hat nehme ich an, dass das Teil eigtl nicht an meinen 24V gehört. Ich hab mal noch ein Bild von meinem alten und dem neuen Hosenrohr angehängt. Da sieht man auch, dass beim alten das Flexstück weiter vorn sitzt. Hach, immer ist irgendwas... Außerdem fehlt bei dem neuen Hosenrohr auch dieser "Huckel", der pfeifende Geräusche beim Abgasstrom unterbinden soll. Damit hatte ich aber zum Glück keine Probleme.