Eventuell n L200?....hmmmm.......

Hmmm.....aber Vogtis L200 ist ja auch gechipt und das von haus aus. Eigendlich sollten die Motoren das ja aushalten können. Andererseits mit nem L200 über 140km/h zu fahren und das über 100km, ist sicherlich auch nicht die wahre Freude.....Ich weiß nicht wie die sich verhalten, aber denkbar ist es.
Ist aber aufjedenfall en guter Einwand über den manscih gedanken machen sollte...

@Vogti

Gerde eben drausen, vor dem Hotel, ist ein dunkelgrauer L200, mit nem ründlichem Hardtop aus den Baujahren ab 2006, an mir vorbeigefahren......hmmmm......so schlecht sieht er nicht aus wie es auf dem Bildern scheint. Eigendlich saher recht gut aus......
Ich werde ihn mir mal genauer anschauen wenn ich wieder zuhause bin. Und eventuell auch ne Probefahrt machen.

Klar haben die die Erfahrung nur die haben sie sich auch nicht irgendwo um die Ecke gekauft um damit Fahren zu können. Sie haben sicherlich auch klein angefangen und haben das Erfahrungspaket nicht mit einkaufen können. Von daher ist das mit der Erfahrung eigendlich unwichtig. Wenn ich sowas haben mag, dann muß ich auch damit fahren lernen.
Ich bin keiner von denen die sich in das Fahrzeug setzen und denken ich hab ja alles im Auto eingebaut bzw. angebaut, also muß ich nur noch lenken und aufs Gas dappen.
Im prinzip brauch ich sowas wie ABS ECS UBS SWS und was weis ich wie der ganze schmarnn heißt, nicht. Ich will selber fahren und entscheiden. Sicherlich wird man hier und da ne falsche Entscheidung treffen, aber wie soll man lernen. Das ist eben Erfahrung. Und wenn man nun mal sich fehlentschieden hat, hoffentlich dann nicht soweit reingeritten das man selbst nicht mehr rauskommt oder das niemnd in der nähe ist der helfen kann.....

Also das ist meine kleinste Sorge.....eher das richtige Fahrzeug zu erwischen, womit meine Bedürfnisse an Möglichkeinen am besten und flexibelsten erfüllt.....
WoKa hin oder her......so wie die Preise für die stehen, würde ich für den Preis ne Nobelvilla selbst drauf bauen können.....

Sag mal Blubb.....hälst du mich für bescheuert???? oder was????

Versuch mir bitte jetzt nicht zu erklären wie man ne schraube aufdreht oder zudreht.......erklär es dir selbst bitte.
Hast genug Baustellen am Start.....
Ich hab schon genug umgebaut und den VW T4 hab ich auch selbst Umgebaut und Kernsaniert und sogar Lackiert.

Nur weil ich hier gewisse Fragen stelle, heißt das nicht das ich naiv oder ein unwissender bin der keine Ahnung hat. Mir ist wohl bewusst was irgendwelche Materialien kosten, aber ich bin auch nicht bescheuert um auch die teuersten zu kaufen, weil man sagt nur das gibt es.
Das ist Naiv.
Meit T4 hat als beispiel 2 selbsteingebaute Schiebedächer. Von vorne (mit der Sigmakonsole) wie auch hinten bedienbar. Zusätzlich die Schalter gegeneinander gesichert gegen kurzschlüssen. Ne Komplette Küche mit Kompressorkühlschrank und Wasser und Abwasser gebaut. Audi 200 Halbschlenledersitze eingebaut (komplette Konsolenaufnahme auf Konsole des VW T4 umgeschweißt). 3 Batterien eingebaut, wobei die Starterbatterie die Autarge ist und nur zum Starten gebraucht wird. Sonst geht alles über die andern zwei Vewrsorgerbatterien. Oder wenn auch die leer sind kann ich dennoch die Starterbatterie als die Hauptbatterie benutzen. Die vorhandene Elektrik des T4 aus dem Werk ist nur noch zum Managment des Motor brauchbar.....usw.....und das alle mit TÜV ohne Vitamin B und erkennbare Mängel....

Sorry das du keine Ahnung davon hast und alles machen lassen mußt. Das kostet Kohle!!!! Das ist mir bewusst......
Aber geh nicht von dir aus.....das bist du

Und zu den Fehlern im Gelände usw.....wo kann ich Erfahrung kaufen????? das nix passiert????? wenn ich es selbst nicht mache....
oder wie stelle ich den das bitte an ohne lernen zu müssen...??????

Ich hab sicherlich nicht vor gleich alles in den Sand zu setzten. Hab ich beim Sigma nicht, beim T4 nicht und egal was je angefangen hab.....

Also bitte lass den mist. Wenn du was konstruktives beitragen kannst dann bitte. Aber lass den mist:" Es ist schwer, teuer, mußt du aufpassen, keine erfahrung und sonstiger mist"........das mit dem Gelände werd ich auch schon hinbekommen, wie jeder andere auch. Schließlich hast du es auch hinbekommen oder nicht????
Dann bekomm ich es doch erst recht....

So jetzt ist es raus......

Ich will doch nur die technischen gegebenheiten in erfahrung bringen und was es von haus aus gibt in diesem Bereich, und mich für das richtige Fahrzeug entscheiden.....
mehr will ich doch nicht
Wo ist das Problem.....

Nein, blubb.....

Du sollst dich gerne hierzu äussern und zwar konstruktiv, aber nicht als ob ich alles gleich vergessen kann, weil tu teuer oder ich kann es nicht, oder sowas....
Mir ist bewusst das es zu einer Offroadtauglichkeit eine gewisse Festigkeit dazugehört....

Aber ich will ja auch nicht quer über den Grand Canyon damit fahren.
Du hast einfach noch nicht begriffen worauf ich hinaus will.....das hab ich aber auch schon mehrmals erklärt.
Ich brauch kein Offroadsportgerät in dem ich pennen kann und auch noch nen anhänger hinterherziehn kann......

Einfach ein Geländetaugliches Fahrzeug mit genug Dampf das ich zum Campen, oder auch Alltag nutzen kann. Und wenn die Möglichkeit besteht zu all dem, noch nen Anhänger mitzuschleppen, dann ist es das. Ich will keine Pokale damit gewinnen.

Zitat Fouk:

So
ganz versteh ich das nicht mit den WoKas, es gibt doch welche die
kleiner sind ... wie schon gesagt, den 3. und 4. Schlafplatz muss man
vielleicht anders realisieren, aber unmöglich ist das nicht.

wohnkabinencenter.de/wohnkabi…oon/falcon.html und so weiter ...

An sowas hatte ich gedacht. Und bei den meisten ist es auch kein Problem
einen Anhänger noch zusätzlich mit zu ziehen. Es gibt aber auch
Einschränkungen was den Anhänger angeht. Ich denke das das nicht auf
einen Motorradanhänger zutrifft, denn er ist in diesem Bereich recht
tief.

Als bsp. für ne WoKa: Bild unten....

Zitat "o"

also,
ich finde es gut was mado vor hat und werde das auch unterstützen
soweit ich kann, denn diese art der reise, gerade auf nicht
millionärniveau stirb fast aus...

es sind nur noch wenige die bereit sind mehr zu machen als ins reisebüro zu rennen und sich die wampe strecheln zu lassen...

Seit ich in die Urlaube fahre, bin ich entweder mit nem Rucksack und Zelt
unterwegs gewesen, oder mit meinem T4, den ich selbst ausgebaut habe.
Das Hotelleben liegt mir bzw. meiner Freundin überhaupt nicht. Für uns
gibt es nicht schöneres, als irgendwo zu landen und den Tisch und Stühle
kurz rauswerfen, und ne Pulle Wein raus zu holen und das Drausen vor
dem Zuhause zu geniesen......einfach Geil

Zitat "o"

aber
wenn das so läuft wie mado es beschreibt, werden feldwege und nen
bisschen schotterpiste das einzige sein was die karre unter die räder
nimmt.

mal im ernst, selbst wenn man mehr vor hat! wie oft kommt
man in die gelegenheit seine karre im urlaub im schlamm zu versenken? es
ist ein reisemobil! das ist zum reisen konzipiert, das lastenheft ist
ein anderes als zum reinen offroaden.

Genauso sollte es ablaufen. Wenn es dann doch mal deftiger wird, wird davon die Welt
nicht untergehen. Da mach ich mir weniger Sorgen. Im Prinzip reicht auch
mein T4 für solche Aktionen. Bin mit dem auch schon über einige Pisten
drüber. Ganz Südeuropa haben wir mit dem umrundet. Pyrenäen usw.....Da
gibt es Wege das ist der Hammer. Erst recht in Portugal....da mußten wir
nur aufpassen das wir nicht in den Sand kamen. Sonst ist er schon fast
Geländetauglich. Hoch wie ein Gelädewagen. Aber eben nur ein 2 Sitzer
und 2 Schlafplätze.....irgendwann werden wir doch mehr.....

@ "o" Danke für dein Verständniss ich denke da sprechen wir die gleiche Sprache....

Was die Anhängerveson angeht, hab ich mir auch schon Gedanken gemacht. Im
Prinzip würde diese Art auch schon reichen. Aber das Ding ist hald wenn
ich nur irgendwo weiter Weg möchte jetzt nicht in Gelände sondern nur
ans Meer oder nen See, da wäre es eben nett wenn man seine Motorräder
dabei hätte. Und falls es mich doch packen sollte in Gelände zu fahren,
dann lass ich alles samt WoKa im Campingplatz und fahr mit dem L200 oder
was auch immer dort hin......
Aber wenn ich entscheiden muß zwischen
Wohwagen oder Motorräder, dann kann ich die Idee mit den Motorräder
gleich vergessen. Den entweder ziehe ich Motorräder und schlafe im Zelt
(dann kann ich gleich mit dem Motorrad düsen) oder eben nur mit
Wowa......
Deswegen ist die WoKa der Favorit.
Ansonsten wenn es ein WoWa werden würde, dann kann ich mich auch nach nem V20 umschauen.
Da macht er einfach dann mehr sinn als n L200....

Naja, das alles steckt noch in Kinderschuhen. Mal schauen worauf ich noch komme.....

Danke , hab es gerade auch selbst gerichtet. Irgendwie ist meine Internetverbindung zwischendurch verschwunden und hat alles zerhauen. Zum Glück hab ich alles vorher kopiert. Dann sind die 3 fachen Zitate entstanden........

aber ich glaube so ist es nun lesbar.....

Ja die WoKa´s sind unverschämt teuer. Auch die Leere würde ich nicht für das Geld kaufen. Evntuell gibt es welche die Gebraucht sind für weniger. Ne gebrauchte von innen verranzte wäre da die Wahl. Dann könnt ich die dementsprechend Ausschlachten und innen selbst gestalten.....



Falls ich mit nem Anhänger mit Motorräder rumreisen würde, würd ich auchnicht ins Gelände damit. Dann eben nur ab zum Camp und dort abstellen.

Als WoWa müsste ich in Geländetauglich machen. Aber dann würde es auch n V20 werden.....



N groß LKW ohje.....wäre sicher auch interesant. Aber da will ich die Preise nicht wissen. Und dann auch noch wenn was kaputt geht....



Meinst du das der 136PSer für sowas geeignet wäre? Wenn ich bedenke das es vor 2006 keine andern gab, müsste er doch ausreichen oder? Klar der mit 178PS wäre nett, aber ist mir noch zu teuer.....

ich weiß, die sind meistens auch so ab 2000€ zu haben.......



Was ich auch net schlecht finde, ist n Maggiolina Schlafgemach. Wenn man die Oben auf ne Konstruktion darufmacht und unten eben unter dem Hardtop eventuell den rest. Aber das Hardtop sollte in dem Fall auch grösser ausfallen. Eventuell noch nen weiteren Schlafplatz oder so ähnlich.