Suchergebnisse

jetzt wirste komisch

ja klar mach du mal lieber Bilders damit der Keks ein besseres Blechkleid bekommt :D

Ami Diesel gabs noch nie in nem Jeep serienmäßig (Diesel gabs auch nur für den europ. Markt) waren meistens VM Motoren - während der DC-Ehe gabs auch Mercedes-Diesel - mittlerweile sinds wieder Italo-Diesel (VM) aktuell 2.8 mit 200 PS im Wrangler

ahso - der Herb hat ja auch nen 3,6er Benziner - das is nix für mich. ich will nen heizölfresser

Was ist FSU?

4 + 7 bleiben auch bei mir. Wobei 7 noch unter Vorbehalt - kann sein dass er weichen muss, da ich mir das neue Wrangler Modell zulegen will - wegen 4 Türen und mehr Platz für die wilde Bagage 2/3 ging vor 2 Wochen in gute Hände & 5/6 wird in 2 Wochen abgeholt :S AAAber ich hab ja noch den Keks und den Lux :thumbsup:

23734700yr.jpg 23734694um.jpg 23734695tj.jpg 23734696jk.jpg 23734697bk.jpg 23734698bd.jpg 23734699vn.jpg

Nö nö - war ich nicht wenn ich mitm Keks ins Gelände fahre werden ihm wahrscheinlich die Kotflügel vor lauter Angst abfallen gut - dann werd ich mir das Döschen mal vorknöpfen :thumbup:

Es gibt keine Videos vom Keks zumindest nicht von mir und dem Keks :D den Aktuator werd ich mir mal anschauen. Danke für den Tipp. Kann man die Welle denn so einfach hin- u. herschieben? 8|

Tach zusammen, heute morgen hab ich schon gedacht, der Keks repariert sich selber... Bisher haben im 2WD immer die vorderen Räder in der Anzeige geblinkt - empfand ich nicht als störend - da er ja in 2WD geschaltet hatte... Im 4WD war die Anzeige i.O. Nun stand ich heute morgen im Stau - und auf einmal waren die vorderen blinkenden Räder aus 8| Na gut, dachte ich - hatter sich wohl besonnen und alles ist wieder tutti (er hatte mich die letzten Wochen wirklich oft geärgert). Denkste - ab ca. 40 k…

... Testwagen von ner Taumittelsprühanlage

Nicht umsonst heisst er KEKS

Habs mit m Rohrschneider gekürzt und dann gebördelt. 2 rundziehende Schellen und dicht isses erstma. Da is noch mehr Gammel immer an den Leitungshaltern am Rahmen. Demnächst dann alles in Kupfer neu.

ich kann ihn mal fragen - der wird mir sicher wieder den MUTanten verhökern wollen noterror

Also ich hab schon viel gesehen - aber das ne Benzinleitung bei nem 17 Jahre alten Fzg durchrostet - das schaffen nicht mal die Amis bei nem Jeep. 23693580nk.jpg 23693579ar.jpg Die Getriebeölleitung vom Ölkühler zum Getriebe war auch schon durchgefault - wurde mit nem Schlauch geflickt. Hier muss ich wohl auch wieder mit nem Schlauch flicken - obwohl mir das bei ner Druckleitung ja nicht so gefällt - wenn der Schlauch runterrutscht is Inferno 8o

Zitat von blubb: „Kannst Du den Besitzer mal fragen, ob er mir die MUT II Software "überspilen bzw. kopieren" kann ??????“Wie soll das funktionieren? Du meinst diese Gameboy Cartridge kopieren?

Bei mir sitzt der Fühler Fahrerseite zw. Stoßstangenecke und Mittelteil. Sieht aus wie 2 Kabel mit Schrumpfschlauch vertütelt. Dasselbe "Problem" (ist ja eigentlich gar keins) hat meiner auch - die Aussentemperatur steigt, wenn die Kiste zum Stillstand kommt. Liegt wohl daran dass die Motorhitze vom Lüfter nach vorn/unten verteilt wird. Ist bei meinen Jeeps genauso. Also für mich alles normal.

ok ich hatte nur deshalb gefragt weil das Teil in der us-bucht mit Versand, Zoll, Steuern auf 65 Öre kommt. Hier in D auf 75 inc Versand. Wobei ich bei sowas immer noch auf die gesetzliche Garantie achte, welche du bei Bestellungen in US oder CAN nicht hast.

Was hast du jetzt gespart? 10 Euro?

Zitat von blubb: „bieps is das DEIN Mut II oder haste dat geliehen ??? ?(“geliehen der Besitzer will mehr dafür als mein V20 mich gekostet hat 8|