Mal wieder was Neues fällig, nur was?

Hmm, nur das Honda selbst nichts von der Beschleunigung weiß. Honda gibt 9.2 Sekunden an. Und das auch nur beim Comfort. Bei den höheren Ausstattungen geben sie 9,6 an. Und als Höchstgeschwindigkeit 210, was dann bei Autobild ebenfalls nicht stimmt.

Au weia, die können noch nicht mal technische Daten richtig abschreiben.

Um mal wieder zum Thema zurück zu kommen:
Wir waren nun gestern auch nochmal bei BMW. Interessant wäre da ein 328.
Sehr ansprechend fand ich zu meinem eigenen Erstaunen den 3er GT. Allerdings ist der preislich out of range. Es gibt schlicht keine Gebrauchten in der angestrebten Preislage. 3er Limo gibts schon. Touring eher weniger.

Im Gegensatz zum Vorgänger hat mir der aktuelle 3er gut gefallen. Allerdings gilt das nur für die gehobenen Ausstattungen.
In den einfachen Ausstattungen merkt man an jeder Ecke, das man das Sparmodell fährt. Insbesondere der Tacho sieht aus, als hätten sie da noch einige von vor 30 Jahren übrig gehabt und verbaut. Außerdem gibts silbern lackierte Einsätze im Armaturenbrett, die an billiger Optik nicht zu übertreffen sind. Man muss sich dazu überlegen, das der 3er selbst mit dem kleinsten Motor erst bei 29 TEuro startet. Für den Preis finde ich es schon dreist, da sowas hinzuklatschen.
Jedenfalls ändert sich das stark, wenn man in besser ausgestattete Modelle schaut. Da werden aus den silbern lackierten Teilen schwarz hochglanz, Holzoptik oder auch Echtmetall Optik. Das sieht dann wirklich gut aus. Dazu gibts farbige Akzentleisten. Wenn man das noch mit Leder kombiniert, gibts da wirklich schicke Varianten.

Die Standardsitze gehen übrigens überhaupt nicht. Die Sitzfläche ist flach wie ein Brett. Auch die Lehne bietet kaum Seitenhalt. Auch sitze ich nicht gerade bequem darauf. Mit den Sportsitzen aus dem Sport-Paket oder M-Paket sieht die Sache anders aus. Diese Sitze sind wirklich hervorragend. Sitzfläche in der Länge verstellbar. Die Seitenwangen der Lehne sind in der Weite verstellbar. Wirklich gut.

Was beim 3er komplett Mangelware ist, sind Ablagen. Ein echtes Brillenfach gibt es gar nicht. Vorn Schalthebel ist ein Ablage, die man dafür nutzen könnte. Dummerweise ist darunter auch der Getränkehalter. Also entweder Getränk oder Brille. Der Hammer ist, wie man an den Getränkehalter dran kommt. Man muss den Deckel (der gleichzeitig die Ablageschale bildet) heraus nehmen. Also nicht etwa aufklappen, sondern man hat das Teil dann in der Hand. Hinten drauf ist auch noch ein Symbol, das man es im Handschuhfach verstauen soll. Also wer sich sowas ausdenkt gehört doch umgehend entlassen.
Ansonsten sind auch nicht viele Ablagen vorhanden. Unter der Armlehne ist ein Fach. Das Handschuhfach ist mittelmäßig groß. Links vom Lenkrad ist noch eine Klappe mit einem etwas größeren Fach dahinter. Dann sind noch die Türtaschen. Das wars dann vorne schon. Nicht wirklich viel.

Wie auch immer, am Dienstag werden wir einen 328 fahren. Sie hatten keinen da, wollen aber einen ranschaffen. Ich bin gespannt. Mal sehen wie sich der 3er im Vergleich zum ATS schlägt.


Bei Daimler waren wir dann auch noch. Diesmal konnten wir uns auch einen näher anschauen.
Die Begeisterung hält sich jedoch in engen Grenzen. Der Innenraum wirkt für meinen Geschmack etwas altbacken. Eigentlich im Gegensatz zum äußeren, was sich durchaus ansprechend finde. Schick gemacht ist der Tacho. Mit dem runden Display im Tacho, das ist wirklich schick.

Was allerdings überhaupt nicht geht sind die Sitze. Die Sportsitze sind mir im Rücken zu schmal. Eigentlich bin ich gar nicht so breit. Und Seitenhalt ist auch gut. Allerdings sind diese Sitze so schmal, das ich mich nicht mehr wohl fühle. Die Standardsitze wiederum bieten praktisch überhaupt keinen Seitenhalt. Das kanns auch nicht sein.
Guten waren die sog. Multi Kontur Sitze. Leider ist es praktisch unmöglich einen zu finden, der dann in den Anforderungen passt. D.h. um 200 PS (also C250), Xenon und eben Multi Kontur. Diese 3 Kriterien schränken die Auswahl schon extrem ein.
Aber davon abgesehen hat er mich auch sonst nicht weiter begeistert. Von daher scheidet er eh aus.

Also wir haben hier ja auch eine richtige BMW Niederlassung. Dort waren wir auch nochmal unterwegs.
Erstaunlich war, was dort für ein Andrang war. Die Leute scheinen die Kisten trotz der Preise zu kaufen.

Wie auch immer, jedenfalls großes Schild am Eingang. BMW Werkswagen zum 30 % unter Neupreis und mehr. Wir hatten allerdings keine Lust extra auf einen Verkäufer zu warten. Man muss dann nachfragen und die suchen einen in Wunschkonfiguration raus.

Jedenfalls wären damit aber Gebrauchtpreis über 40 nur bei wirklich sehr fett ausgestatteten Geräten drin.

Wie gesagt, zu sehr Sänfte. Ist nicht so mein Thema.
Interessant finde ich nur den V6 Diesel.
Auch ist bei Citroen m.E. bald mit einem Nachfolger zu rechnen.

Eigentlich stehen jetzt nur noch 3er BMW und eben der ATS auf der Liste.
Für den 3er spricht halt, vermutlich günstigerer Unterhalt und guter Wiederverkauf. Beim ATS ist beides eher ungewiss. Für den ATS spricht die Optik (in meinen Augen) und die Aufmachung im Innenraum usw. Da kann der BMW einpacken, wenns nicht grade einer mit Individualausstattung ist.

Wie gesagt, am Dienstag fahren wir einen 328. Ich bin gespannt.

Hedges hats eigentlich auf den Punkt gebracht.
Für mich wäre ein gutes Fahrzeug zum Schrauben tatsächlich der Galant, weil ich den schon so ziemlich in und auswendig kenne.

Das Ding ist, das ich schlicht keine Zeit dazu habe. Wir haben vor nicht allzu langer Zeit ein Haus gebaut. Da hat man auf Jahre erstmal andere Hobby's als am Auto zu schrauben. Und ehrlich gesagt hat sich in dieser Hinsicht auch die Interessenlage zu Gunsten des Hauses verlagert. Abgesehen davon sind wir vom Zustand "fertig" da noch ein Stück weit entfernt.

In einigen Jahren könnte ich mir durchaus vorstellen mir was zum Schrauben hinzustellen.

Das neue Fahrzeuge so anfällig sind, da muss ich mal widersprechend. Das ist einfach ein Märchen. Sicherlich gibts Modelle, wo das zutrifft, aber die gabs früher auch schon. Der Exeo ist 117000 km ohne irgendein Problem gelaufen. Gemacht wurden nur die üblichen Wartungen und halt Öl nachschauen, Reifendruck usw. Sonst nichts. Selbst die Bremsen haben so lange gehalten.
Mein Vater fährt nur neue Fahrzeuge, die er nach ca. 150 tkm wieder abgibt. Er hatte zuletzt VW, BMW und Audi. Und die Dinger laufen auch einfach.
Einziger Griff ins Klo war vor Jahren ein Opel.

Aber wie auch immer das ist. Wenn ich an einem relativ neuen Fahrzeug was hab, dann ruf ich einfach die Werkstatt an, stell denen die Kiste auf den Hof und bekomme auch noch ein kostenloses Ersatzfahrzeug. Insofern hab ich keinen Ausfall.
Ich bin auf das Auto angewiesen. Ich brauche ihn jeden Tag. Und er muss einfach fahren. Wie gesagt, der Exeo tat das. Und wenn er wegen Insprektion in der Werkstatt war hatte ich einen Ersatzwagen.
Bei einem älteren Fahrzeug funktioniert das dann nicht mehr so einfach. Entweder man schafft ihn in die Werkstatt. Dann muss man meist auch noch den Mietwagen zahlen. Wenn man selbst repariert, dann kostet das einfach Zeit. Fehler suchen, Ersatzteile bestellen, reparieren. Da ist schnell mal ne Woche rum in der man ohne Auto klar kommen muss.
Und egal wie gut der Wartungszustand ist, an einem älteren Fahrzeug ist nunmal öfter was, weil halt jede Schraube und jedes Blech das entsprechende Alter bzw. die Kilometer hat. Das ist einfach normal.


Zu der verhassten Elektronik:
Ich oute mich jetzt mal als Fan davon.
Ja, ich finde es geil, wenn mir die Kiste die letzten Tempolimits anzeigt. Und ich finde es auch geil, wenn ich einen fetten Smartphonemäßigen Touchscreen in der Konsole hab, der auch komplett an die Fahrzeugelektrik angebunden ist. Oder wenn ich im Tacho ein Display groß wie ein Fernseher hab. Sowas macht mir einfach Spaß.
Ich möchte kein Minimalfahrzeug nur weil man gut daran schrauben kann.

Die einzige Ausnahme bildet der Galant. Wie Hedges schon sagte. Wenn irgendwann mal alles am Haus fertig ist, dann stell ich mir vielleicht einen in die Garage. Von dem kommt dann aber erstmal nur eine Rohkarosse wieder raus, wenn sie zum Lackierer geht. Und am Ende der Aktion wird jede Schraube an dem Gerät neu sein.
Aber bis ich sowas anfange, werden noch Jahre vergehen. Aktuell sieht die Interessenlage einfach anders aus.