Hallo,

da mich der Pajero ja sehr interessiert, wollte ich mal wegen ein paar Problemen hier mal Fragen, die bezüglich unser Pajero hat. Das ich in anderen Themen nicht immer ablenken muss.

Ich fang einfach mal mit der Antenne an. Die Elektrische Antenne geht seit paar Jahren nicht mehr, aber zurzeit kracht es immer. Wenn man den Wagen ausschaltet, dann geht der Motor der Antenne weiter, es passiert aber nichts. Was könnte das sein?
Ich dachte ja zuerst an so ein Zahnrad oder so.

Nächstes Problem, sind die Heckfenster mit Schiebetechnik. Ist es normal das dort das ganze Wasser einbricht?
Immer wenn ich (immer 1-2 Wochen) dann kommt das Wasser hinten rein. Dichtung oder normal?

Nächste Frage eher ist ein Stecker im Motorraum, der einfach so dran hängt.
Was soll das für einer sein?



Nächstes Problem:
Immer wenn der Wagen durch ein Schlagloch fährt (wo von Plauen ja genug hat) kracht es an der hinterachse links.

Danke schon mal.

e

Shadows of History schrieb:

Ich fang einfach mal mit der Antenne an. Die Elektrische Antenne geht seit paar Jahren nicht mehr, aber zurzeit kracht es immer. Wenn man den Wagen ausschaltet, dann geht der Motor der Antenne weiter, es passiert aber nichts. Was könnte das sein?
Ich dachte ja zuerst an so ein Zahnrad oder so.

Zangstange des Antennenstabes gebrochen. Stab ist einfach zu tauschen. wenn die Überwurfmutter auf geht, 10 Minuten und 46 Euro für einen neuen Stab.
Wenn ein zu großes Reststück des alten Stabes im Gehäuse liegt, muss die Antenne ausgebaut und zerlegt werden, um das Reststück heraus zu bekommen.

Stell dir das ganze so vor:




Das weiße ist die Zahnstange, welche im Motor von einen Zahnrad von einer Spindel auf oder abgerollt wird, dadurch fährt die Antenne aus oder ein.
Bricht die Zahnstange durch altern, rattert das Zahnrad nur dumm rum, und ergreift ab und an mal einen der Reste der Stange, daher das knacken.

Shadows of History schrieb:

Nächstes Problem, sind die Heckfenster mit Schiebetechnik. Ist es normal das dort das ganze Wasser einbricht?
Immer wenn ich (immer 1-2 Wochen) dann kommt das Wasser hinten rein. Dichtung oder normal?

Nö, normal nich

Shadows of History schrieb:

Nächste Frage eher ist ein Stecker im Motorraum, der einfach so dran hängt.
Was soll das für einer sein?

Anschluss für die Trocknerflasche der Klimaanlage. Da du keine Klimaanlage hast, hast du auch keinen Trockner für diese, und der Anschluss
liegt frei.

Shadows of History schrieb:

Nächstes Problem:
Immer wenn der Wagen durch ein Schlagloch fährt (wo von Plauen ja genug hat) kracht es an der hinterachse links.

Stabi kaputt, Feder gebrochen... dafür gibt es viele Möglichkeiten. Bühne und Montierhebel helfen....

Danke TD.

Für die Antenne muss ich nicht den Kotflügel abnehmen?

Bekommt man den Trümmer nicht durchs Radhaus raus gefriemelt wenn man die Radschale abbaut? Dachte eigentlich...
Wenn nicht ist das ne echte Mistgurke.

Sowas wäre der Stab

Kotflügel abschrauben wäre doof. Hab mal im TV gesehn das ein Kotflügel zu montieren, ne schwere Sache ist den dann gerade zu montieren. Dann wünsch ich mir die Antenne wäre im linken Kotflügel, dann könnt ich den richtig anschrauben, und der würde nicht mehr an der Tür schleifen....

Wie funktioniert denn genau ne Scheibenantenne?

Ich find das mit der elektrischen Antenne eigentlich nicht schlecht, aber ein kleines bisschen verbogen ist sie ja auch leider schon. Kam vom Waschen in der Waschbox, das ist der Grund warum ich den Wagen nur noch so wasche.

Proxima schrieb:

Es gibt Ausführungen, die nutzen die Drähte der Heckscheibenheizung,

Tatsächlich

Hast du ein Beispiel?
Das halte ich für eine Prima Sache,

Ich kenne es nur von Range Rover.

Moin,

so Ölwechsel wurde vor einer Woche erledigt. Motorspülung haben wir gleich mit machen lassen.

Geht alles super.


Rahmen kommt auch bald endlich mal dran. Zu der Rahmenspülung oder wie sich das nennt, hab ich keine Ahnung.

Heute hab ich aber ein größeres Problem gesehen. Da unser Schiebedach seit Jahren nicht mehr geht, ist mir heute aufgefallen das ein kleiner minimaler Spalt, offen ist. Der Motor vom Schiebedach geht zwar noch, aber irgendein Ritzel darin ist warscheinlich kaputt.

So eine Kurbel die man ja auch dazu hat, haben wir aber nicht. Das mit der fehlenden Kurbel und dem fehlenden Pannenset erkläre ich ein anderes mal.

Von innen sieht man ganz gut, das schon Wasser reingekommen ist.

Eigentlich nicht, nur bei den heutigen Preisen...

Und dann hab ich nur welche für den 5 Türer gefunden.

Das Schiebedach konnten wir leider noch nicht benutzen, und haben es eigentlich auch nie gebraucht. Ich suche zurzeit nach einem Schiebedachschlüssel, wo man das manuell zu drehen kann.

Also nun die Geschichte als ich vorhin diese Dachmittelkonsole abnahm:

Als viele schrieben ich brauche diesen Schlüssel nicht, war ich ja skeptisch ob es hier vllt. anders ist. Nun heute mit dem passenden Schraubenschlüssel rein und musste feststellen das der Motor wie verrückt drin rumwackelte.

So nun blieb mir keine andere Wahl als es auf zu schrauben.

Dann hab ich erstmal feststellen müssen das der Motor von dem Antrieb gelöst war. Jedenfalls war dort eine bronzen farbene Stange gewesen an der der Motor befestigt war mit einer silbrigen/grauen Masse.



Ich hatte sogar an der Abdeckung also der Konsole davon ein paar lose Dinge gefunden die eigentlich nicht so dort hin gehören. Wie eine Unterlegscheibe oder Kontaktscheibe für 2 Schrauben und eine größere Schraube.





Dann noch die Position des Motors, und wer sowas schon mal in einem Pajero, montiert gesehen hat, weis auch ob es normal drin liegt oder ob es normal hängen soll.






Könnte es vielleicht auch daran liegen wenn man viel durch Schlaglöcher fährt, das es dann von alleine abfällt?
Bei uns in der Stadt bestehen nämlich 80% der Straßen aus Schlaglöchern.