Bei einem Vorkammermotor entzündet sich der Kraftstoff immer in der Vorkammer, dazu ist sie da. Auch wenn man bei einem OM 615 zündwilligeren Sprit tankt, so zündet er dennoch nicht früher. Die Zündung wird durch den mechanisch festgelegten Einspritzzeitpunkt eingeleitet, da ändert der Sprit genau nichts dran. Allenfalls läuft die Verbrennung etwas schneller ab, was aber nichts mit Frühzündung zu tun hat. Hier werden die Pleuellager mehr beansprucht. Was sein kann, dass die Suppe heisser brennt als der Standardsprit, deswegen brennt er sauberer. Ob dadurch die Düsen blau geworden sind bezweifle ich mal. Wahrscheinlicher ist, das die alten Düsen getropft haben und deswegen blau gebrannt sind. Der OM 615 ist ein sehr robuster Motor, zu seinen Zeiten wurden im Winter 10 Liter Benzin in den Tank gekippt um den Diesel fließfähig zu halten. Haben die Dinger immer verkraftet. Ich glaube nicht dass der Premiumsprit was mit den Düsen zu tun hat, es ist lediglich Geldverschwendung das Zeug zu kaufen.

Wenn du dem Oldie etwas Gutes tun möchtest, gib ihm etwas 2Takt Öl mit in den Dieseltank.
Das sschadete nicht.

Auch dieses Wundermittel ist nur hokus pokus und schrumpft deine Geldbörse......
Komischerweise hält sich der Quark recht hartnäckig unter den Rumpeldieselfahrern.....

das 2 takt öl soll nicht für den motor sein, sondern für die dieselpumpe. da die ganze konstruktion noch aus einer zeit ist, als deutlich weniger ethanol im diesel beigemischt war, und die pumpe ja durch den diesel auch geschmiert wird, soll das 2 takt öl eben helfen die verringerte schmierleistung durch die 7% ethanolbeimischung auszugleichen. kostentechnisch ist das kaum ein thema und schlägt vielleicht mit 1-2 euro pro tankfüllung zu buche. obs was hilft oder eventuell sogar irgendwo im kat oder dpf (falls vorhanden) schadet...keine ahnung.

makro|bln schrieb:

das 2 takt öl soll nicht für den motor sein, sondern für die dieselpumpe. da die ganze konstruktion noch aus einer zeit ist, als deutlich weniger ethanol im diesel beigemischt war, und die pumpe ja durch den diesel auch geschmiert wird, soll das 2 takt öl eben helfen die verringerte schmierleistung durch die 7% ethanolbeimischung auszugleichen. kostentechnisch ist das kaum ein thema und schlägt vielleicht mit 1-2 euro pro tankfüllung zu buche. obs was hilft oder eventuell sogar irgendwo im kat oder dpf (falls vorhanden) schadet...keine ahnung.

Da stimme ich an zwei Stellen nicht zu:

1. Dem B7 Diesel wird kein Ethanol (Alkohol) beigemischt, sondern - Überraschung - Biodiesel. Das ist meistens Rapsmethylester. Ethanol kommt ins Benzin - deswegen auch E10.

2. Zweitaktöl hilft nicht wirklich. Es gibt Studien mit Laboruntersuchung zur Schmierfähigkeit von Diesel mit und ohne Zweitaktöl und erstaunlicherweise schneidet das 2T Öl nicht gut ab. Beispiel: fuelexpert.co.za/2-stroke-oil-in-diesel-technical-study.php
Im besten Fall schadet es einfach nicht.

Ich dachte früher auch: coole Sache. Aber geht auch ohne.

danke für deine infos. insbesondere der verlinkte test ist spannend und beim biodiesel hast du natürlich auch recht.