Suche wieder neuen Pajero für Reise

Dazu noch die Carport Lackierung (vorher rot und jetzt mit der Rolle blau / weiß) neeeeeeeeeeeee das is nüschd !!!!!!!!

hätte er mal rot gelassen, dann sieht man den Rost nicht so...
Ne, die Büchse braucht VIEL Zuneigung, da ist der aufgerufenen Preis ziemlich albern.

an der karosserie vielleicht nicht soviel...wichtiger ist der rahmen. und wenn der rostfrei ist, wäre mir die lackierung scheiss egal.

Den würde ich gratis auf der Gnadenfarm aufnehmen und nicht mehr........... Das ist Kernschrott und der Verkäufer echt skrupellos !!!!! Solche Rostschäden sollte man fairerweise erwähnen !!!!!!!

Übrigens rosten beide Varianten des Pajero´s gleich schnell. Es kommt auf die Pflege / Wartung drauf an um diesen Prozess etwas zu verlangsamen. Beim Vorfacelift mit den Plastikverkleidungen sieht man den Rost etwas schwerer, da es meist erst hinter der Plaste rostet und wenn man es dann sieht - ist es richtig heftig !!!

sehe ich auch so. der hats eindeutig hinter sich.

Definitiv. Den kann man ohne Zögern auf die Gnadenfarm schieben.
Für 2.000 Euro geht er vielleicht noch in den Export, mehr ist da leider nicht mehr drin.

Ein Auto von Clowns, für Clowns -Nein danke

Ja, habe ich. Und zwar bei meinem, den ich im März verkauft habe (Bj 92). Es gab nur eine einzige Stelle und zwar dort wo die Strebe über der HA in den Rahmen geht. Es war die einzige Stelle hinten rechts (nicht einfach dran zu kommen) wo niemals Unterbodensxhutz drauf war. Ca. 5 cm. Da war er durch. Im Prinzip nur Arbeit, aber doch recht viel . Da ich in diesem Leben nur noch ein Auto machen werde (und der Pajero war es nicht) ging er weg.
Rechtslenker fahre ich seit 30 Jahren, ist kein Problem, wenn man nicht auf der Landstraße permanent überholen will. Dann muss der Beifahrer genau wissen, was das Auto kann und vor allem, was es nicht kann. In der Stadt ist es gar kein Problem.

Den hab ich schon vor Monaten beobachtet. Schönes Auto, wundert mich nur, dass der immer noch nicht weg ist. Kommt mir dann immer schon etwas komisch vor, wenn schlussendlich niemand so ein Auto kauft. Muss aber nichts heißen.

Die Ausführung heißt "Snow Athlete" und darin befindet sich 3,5 Liter GDI Motor und das passende Getriebe mit Tiptronic, die dann später im V60 verbaut wurden.

Wenn du den Wagen von der Insel kaufst musst du mit Zoll, Transport und Umrüstung rechnen. Ich schätzeam am Ende kostet das Auto so mindestens 12.000 Euro.

Die Karre ist schon Geil, echt ein bestechendes Design und gut gelungen. Ob man die Teile aber noch kriegt, wenn mal was kaputt geht und ob man dann wirklich Faxen mit so nem Pling Pling Pajero machen will?

Naja ich will ja nicht nur meckern. -Er sieht zumindest danach aus, als wäre er einer von den Pajeros die noch Zukunft haben.

Optisch ein auffälliger Pajero - aber hier steckt der Teufel im Detail.

Ein riesen Knackpunkt ist der 3,5er GDI Motor. Das sind absolut feine Motörchen - ABER sie müssen stets richtig pingelig gewartet werden. Und bei knapp 180.000 KM ist da viel Platz für Zweifel.
Weiterhin wurde schon richtig bemerkt, daß für diese Ausführung sehr schwierig an Ersatzteile zu kommen ist. Die Stoßstangen sind selten und Teile für den Motor sind auch Goldstaub.

Den Pajero für Deutschland zulassungsfähig zu machen, kostet (wie schon erwähnt) auch ne Stange Geld !!!!!

Also nicht unbedingt das ideale Wunschauto.......

Entschuldigung, wenn ich mich hier einmische.
Der Wagen ist von 1998, da gab es keinen GDI Motor für den Pajero. Der Motor dürfte der 3500 V6 6G74 6/24 3497 cm³ 143kW / 194PS 313 Nm SOHC sein. Den 3,5 V6 GDi gab es erst ab Anfang 2000 für den Pajero V60.

Übrigens: 180000km sind lächerlich für beide Motoren. Mein Galant hat schon über 240000km......

Proxima schrieb:

Entschuldigung, wenn ich mich hier einmische.

Entschuldigung abgelehnt, Du liegst falsch

Im März wurde ein ganz ähnliches Fahrzeug in England verkauft. Der war dann auch nach 2 Monaten weg.

Kommt dir das hier als GDI Fahrer irgendwie bekannt vor?

Uwe in Europa liegst DU richtig - ABER die japanesischen Ausführungen, welche dann auch in Australien, England etc. vertrieben/ importiert wurden, gab es den GDI Motor schon weitaus früher als 2000.

Hier in Deutschland eher eine extreme Seltenheit !!!!

die regenabweiser an den seitenscheiben von chris verlinktem fahrzeug kenne ich so wuchtig nur aus dem asiatischem raum.

Sind in D auch nicht zulässig - da kein E Prüfzeichen drauf..........