Hallo Zusammen,



Ich bin neu hier und seit kurzem Besitzer eines in die Jahre gekommenen Pajero Classic 2,5 TD EZ. 2003.



Der Wagen hat ein paar Mängel die ich bis zur HU im nächsten Jahr beheben möchte.





Momentan fuchst mich die nicht funktionierende Nebelschlussleuchte.

Hier habe ich schon einen defekten Schalter raus gemessen, nach erneuern
brennt mir immer eine Sicherung ( 10 ) im Sicherungskasten Motor durch.

AHK habe ich testweise abgeklemmt, jedoch ohne Erfolg.



Desweiteren habe ich festgestellt das ein Kabel blau/weiß am Stecker des Tastchalters, beim messen Kontakt zur Masse hat.

Leider kann ich keinen Schaltplan finden wo ich dieses Kabel finden kann.



Kann mir hier jemand weiterhelfen ?



MFG



Birni

Hallo Jannik,

Der defekte Schalter war der Tastschalter der Nebelschlussleuchte oben rechts neben dem Kombiinstrument.
Den
Schalter habe ich ausgebaut und auf durchgang geprüft und anschließend
geöffnet, hierbei hat sich gezeigt, dass die mittlere Leiterbahn
durchgbrannt war.

Darauf hin habe ich die Leitungen am Schalter versucht zu messen, jedoch ohne grossen Erfolg ( ich weiß ja nicht wo die genau angeschlossen sind, also Relais bestimmt aber welche ECU etc.da noch dran hängt).

Feststellen konnte ich jedoch, dass an dem Schalter ein Kabel ( blau/ weiß ) irgendwo an Masse liegt.

Darauf hin habe ich das meinem Anschein nach naheliegende getan und nach dem Ausschlussverfahren erstmal die AHK abgeklemmt um den Fehler weiter einzukreisen.


Ich habe den Kabelstrang der AHK verfolgt, der wurde bei diesem FZG in Fahrtrichtung links am Rahmen entlang gelegt und geht dann unterhalb der Sitzbank ( beim Wagenheber ) durch eine Tülle in den Innenraum.
Dort ist er mit zwei Steckern in den FZG Kabelbaum eingesteckt ( wie ein Y-Kabel sozusagen ).
Zwei weitere Kabel ( sw / ws ) kommen auch von dem AHK Kabelbaum, diese beiden Kabel wurden an einem Kabel ( blau / weiß ) des Fahzeugkabelbaums angeklemmt ( also das Kabel blau/weiß wurde durchtrennt und jeweils dann schwarz und weiß AHK-Seitig angeschlossen ).

Das habe rückgebaut und somit die AHK-Elektrik erstmal ausgeschlossen aber leider besteht der Fehler immer noch.

Also mein Fazit ist hier, dass blau/weiße Kabel geht irgendwo an Masse und zwar auf dem Weg nach hinten, deshalb fliegt die Sicherung bei Betätigen des Schalters.
Allerding habe ich keine Ahnung wo ich suchen soll ohne das ganze Auto zu zerlegen um das Kabel zu verfolgen.
Kann natürlich auch sein das ich hier voll auf dem Holzweg bin und mich in eine Vorstellung verrannt habe, deshalb bitte ich hier um hilfe.

ich hab mir auch ein Reperatur Handbuch gekauft nur leider ist da nicht wirklich ein detailierter Schaltplan drin und im Netz habe ich auch nicht wirklich etwas passendes gefunden.

Gruß
Alex

Vielen Dank für das herzliche Willkommen,

Ich werd mich mal euren Tipps widmen und demnächst weiter berichten.

Hallo nochmal,

Also... Bin grad an dem Pajero zu Gange, habe ein defektes Kabel gefunden welches im Bereich hinten links in Fahrtrichtung vor dem Radlager aber im Innenberich ( dort wo sich der Kabelbaum teilt ) gebrochen war, also sehr komisch.
Seit fast so aus als hätte dort jemand die Isolierung durchstochen, das Kabel war schon zerfressen von Grünspan.

Habe die Sache repariert und siehe da die Leuchte leuchtet wieder .... Aber ... Nur wenn ich auf dem Schalter bleibe, sobald ich den los lasse geht sie aus.
Ich dachte der Schalter hat so was wie eine Haltefunktion?!? Ratlosigkeit?!?

Ansonsten muss ich sagen haben mir eure Tipps sehr viel geholfen, danke schon mal dafür!

Hallo nochmal,

Also... Bin grad an dem Pajero zu Gange, habe ein defektes Kabel gefunden welches im Bereich hinten links in Fahrtrichtung vor dem Radlager aber im Innenberich ( dort wo sich der Kabelbaum teilt ) gebrochen war, also sehr komisch.
Seit fast so aus als hätte dort jemand die Isolierung durchstochen, das Kabel war schon zerfressen von Grünspan.

Habe die Sache repariert und siehe da die Leuchte leuchtet wieder .... Aber ... Nur wenn ich auf dem Schalter bleibe, sobald ich den los lasse geht sie aus.
Ich dachte der Schalter hat so was wie eine Haltefunktion?!? Ratlosigkeit?!?

Ansonsten muss ich sagen haben mir eure Tipps sehr viel geholfen, danke schon mal dafür!

Richtig es ist ein Tastchalter verbaut.
Kannst Du mir sagen welches der Relais es ist?
Weil in dem Schaltplan kommt nach dem Schalter kein Relais mehr.
Das Nebelschlussrelais vorher, ist meiner Ansicht nach nur für die Stromversorgung bei Abblendlicht an da.

Schönen Gruß

Hallo nochmal...
is schon ne Zeit her aber ich bin erst jetzt wieder dazu gekommen, mich der Sache mit meiner Nebelkschlussleuchte zu widmen.
Allerdings bin ich noch nicht recht viel weiter gekommen.

Mit dem Schaltplan den mir Pajero_V20 geschickt hat konnte ich schon mal meine Verkabelung durchmessen, da ist auch alles in Ordnung.
Ich bin der Meinung das es an dem Relais für die Nebelschlussleuchte liegt.
Aber ich kann es nicht lokalisieren !

Wo hat den der Pajero dieses Relais versteckt?

Hallo Zusammen,

Danke für die Unterstützung, ich möchte euch das Ergenbis der Fehlersuche nicht vorenhalten, vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen auch weiter.

Als ich endlich das Relais gefunden habe und dessen einwandfreie Funktion überprüfen konnte, bin ich dann auch dahinter gekommen wie die ganze Sache zusammen hängt.
In dem Schaltplan der mir zur Verfügung gestellt wurde, befindet sich das Relais vor dem Schalter für die Nebelschlussleuchte.
Das Relais hat lediglich den Zweck, dass man die Nebelschlussleuchte nur einschalten kann wenn Abblendlicht aktiv ist.
Die eigentliche Ansteuerung erfolgt mittels eines Signales, welches beim betätigen des Tastschalters an eine "ECU" ( Steuergerät) gesendet wird, hier liegt bei meinem Fahrzeug der Fehler.
Das Teil ist mir aber für den alten Wagen zu kostspielig und deshalb habe ich mich für eine einfache Lösung mittels Kippschalter entschieden.

So viel gleich... da sollte ich nochmal über meine Kippschalterlösung nachdenken .
Was muss ich dafür anlegen?

Hallo @all,

Nachdem ich bei meinen Schwellern eine Zwangspause einlegen muss, widme ich mich heute nochmal meiner Elektrik.
Ich hatte ursprünglich ein Problem mit meinen Nebelschlussleuchten.
Heute wollte ich nochmal ein paar Messungen machen dabei habe ich am Stecker des Nebelschlusslichtschalter gemessen und nun folgendes Problem anscheinend hab ich irgend etwas abgeschossen.

Wenn ich meine Außenbeleuchtung aus habe leuchtet im Kombi die Anzeige für 2H ganz normal.
Sobald ich das Licht einschalte geht die Anzeige aus, außerdem funktioniert gleichzeitig die Beleuchtung der Lüftungs / Heizungsbedienung nicht mehr.

Irgend etwas ist hier ansteuerungstechnisch durcheinander gekommen....

Help???