Es gibt immer wieder Prüfer die alles was 10 Jahre überschritten hat, am liebsten sofort in die Presse schicken würden. Wenn solche Heinis in der Überzahl wären gäbe es weder Old- noch Youngtimer.

Ja ja, der liebe Staat, braucht Geld. Also ab und n VW oder BMW oder irgendwas neues kofen ne....vergiss es was die sagen. Das mit dem Öl ist kein Ding. Höchswahrscheinlich ist der Kurbelwellen Simmerring nicht mehr ganz dicht. Bei der Aktion lohn sich auch gleich die Nockenwellensimmerringen mit zu tauschen. Oder auch gleich den ganzen Zahnriemen und was so dazugehört. Ich weiß nicht wie du Schraubertechnisch unterwegs bist aber wenn gut ist das kein Ding.
Was den Tankeinfüllrohr angeht, versteh ich nicht. Der ist doch auf der anderen Seite.Ich hab mal bei mir gerade druntergeschaut. Es geht vom Einfüllstutzen bis kurz nach der Plastikabdeckung und dann ist es ein Schlauch. Von daher kann man den schätze ich ohne weiteres reparieren.
Gib net uf gell...

Höchswahrscheinlich ist der Kurbelwellen Simmerring nicht mehr ganz dicht

Dieser Meinung ist auch TD oder es wurde gleich der falsche Simmering dort eingebaut. Ich glaube fast, dass dies der Fall ist, denn seit der Motorreparatur leckt er immer etwas auf der Zahnriemenseite. Früher hatte dies die Prüfer bei der technischen Kontrolle nie gestört aber jetzt auf einmal labert der etwas von Umwelt usw. daher.

Was den Tankeinfüllrohr angeht, versteh ich nicht. Der ist doch auf der anderen Seite.Ich hab mal bei mir gerade druntergeschaut. Es geht vom Einfüllstutzen bis kurz nach der Plastikabdeckung und dann ist es ein Schlauch. Von daher kann man den schätze ich ohne weiteres reparieren.

Wenn das Benzineinlaufrohr durchgegammelt ist und ersetzt gehört dann sollte lt. TD unbedingt auch der Schlauch (Bestellnummer MB846404 ) gewechselt d.h. erneuert werden, denn in der Regel ist hier der Gummi bereits zu sehr ausgehärtet. Kostet aber eh nicht viel in Deutschland. Nur in Österreich gibt es diesen Schlauch angelblich nicht mehr bei den Mitsu-Händlern.

Gib net uf gell...

Ne das sicher nicht. Auf das Gesicht des Prüfers freue ich mich schon heute wenn ich ihm nächstes Jahr nachdem ich bei TD war und der SIGMA wieder technisch optimiert wurde, meinen SIGMA zur technischen Kontrolle präsentiere. Wie heißt es so schön TOD geglaubte LEBEN länger lieber Herr Prüfer.

So lese ich das gern.

Ich bin mit dem Pajero im September auch mit "schweren Mängeln" durch den Tüv gefallen.

Es waren die Nebellampen zu hoch eingestellt (ca.5mm auf dem Gerät) und die linke vordere Stoßstangenecke hatte unten einen Riss.

Die Typen haben größtenteils einen Pfeil im Kopf, ich war da kurz vorm durchdrehen.

Eine Woche später bei der Nachprüfung hat sich ein anderer Prüfer die "Mängelliste" angesehen
und ohne zu nachzugucken den Stempel drauf gemacht.

"Spezialisten" gibt es unter den Prüfern immer wieder.

Beispiel?

- Rückfahrscheinwerfer und Nebelschlussleuchte einseitig ohne Funktion



Ich werde auch den Eindruck nicht los, dass HU in D. wie Roulette ist.