Standheizung ohne Funktion

Pajero_V20 schrieb:

Die Fehlerquelle Batterie kannst Du vergessen, wenn die hin wäre würde das Auto nicht mehr anspringen. Die C schaltet erst bei einer Unterspannung von 9,8 Volt aus.

Wieso??? Er springt doch an bei 11,6 Volt. Dennoch ist es zuwenig Spannung was die Batterie hergibt im Ruhezustand. Und wenn durch Kabelbäume es einen Spanungabfall von 1V ergibt, dann liegt die Spannung schon bei 10,6V. Und wenn die SH einschalten will, zieht sie die Spannung bei so einer schwachen Batterie nochmals runter. Dann ist 9,8V schnell erreicht.

Um den Motor zu starten reichen auch die 11,6V. Den da gibt es keine Unterspannungauslöser. Somit zieht der Anlasser eben mehr Strom aus der Batterie um es auszugleichen. Das sind gerade mal 40- 50 Ampere bei 11,6V zu 12,7V ungefähr....von daher startet der Motor ohne weiteres. Wenn auch nicht super fröhlich. Und die Batterie verträgt die 50 Ampere mehr auch ne lange weile. Aber wenn die Spannung weiter unten liegt, bei ca 10V sind es schon mehr als 120 Ampere. Da macht sie dann nicht mehr als
Das wäre dann zuviel . Natürlich hängt das alles davon ab welche Batterie verbaut ist und wieviel Startstrom sie abgeben kann usw.....

Aber wie schon geschreiben. Die Batterie sollte erstmal auf richtige Funktion getestet werden um sie als Fehlerquelle auszuschliesen. Danach an den jeweiligen Komonenten die Spannung messen und eventuell Spannungsabfälle feststellen. Wenn in dem Bereich alles i.O. ist, dann kann man sich den einzelnen Komponenten der Standheizung widmen........

Mado, was Du schreibst ist alles hoch wissenschaftlich und sicher richtig.

Nur, die Spannung muss auch mind. 20 Sekunden lang 9,8 Volt oder weniger betragen damit die C reagiert, hatte ich nicht geschrieben weil das hier uninteressant ist.

In Deinen Ausführungen sind auch zu viele "wenn" drin. Klar kann das vorkommen, ist aber unwahrscheinlich. Deswegen hatte ich ja auch geschrieben dass am Stecker des Heizgerätes gemessen werden muss und dass dort "Bordspannung" anliegen muss. Ich habe bewusst nicht "12Volt" geschrieben. Wenn dort Bordspannung anliegt, ist dort kein Spannungsabfall.
Viel wahrscheinlicher ist, dass dort ein Fehler vorliegt wie bei 90% der Standheizungen die nicht funzen.
Diese werden, vorausgesetzt die von mir beschrieben Messungen ergeben keinen Fehler, in folgender Reihenfolge immer gern genommen:

1. Brennluftmotor Fratze
2. Steuergerät in Fritten
3. Uhr hin

Um den unwahrscheinlichen Fall des Fehlers "Batterie" auszuschließen, kann man das Fahrzeug überbrücken. Der Stromspender läuft, beim Stromempfänger bleibt die Zündung aus.
Dann wird die Standheizung eingeschaltet. Wenn die Batterie hin ist, muss sie nun laufen.

Wird sie aber nüscht, wetten?

Pajero_V20 schrieb:

was Du schreibst ist alles hoch wissenschaftlich

das bezweifle ich

Pajero_V20 schrieb:

In Deinen Ausführungen sind auch zu viele "wenn" drin.

ne.....nur eins

Pajero_V20 schrieb:

Wenn dort Bordspannung anliegt, ist dort kein Spannungsabfall.

hab eigendlich nix anderes gesagt.....

47mado schrieb:

Die Batterie sollte erstmal auf richtige Funktion getestet werden um sie als Fehlerquelle auszuschliesen. Danach an den jeweiligen Komonenten die Spannung messen und eventuell Spannungsabfälle feststellen. Wenn in dem Bereich alles i.O. ist, dann kann man sich den einzelnen Komponenten der Standheizung widmen........

Na gut, wenn die Bordspannung eben 11V beträt muß auch an den Komponenten 11V anliegen......aber dennoch sind 11V zu wenig für eine Batterie und ist somit fast tiefentladen.
Und wenn der Hersteller meint das die Unterspannung bei 9,8V liegen soll, finde ich das höchst daneben. Das heißt für mich:" Und du läufst bis kein Tropfen Saft mehr vohanden ist!!!" Voila....Wirtschaft wieder mal angekurbelt . aber die kann man auch bei denen hoch setzen damit das eben nicht passiert.

du machst das schon, da bin ich zuversichtlich. Meine Diagnose war ja nicht zwingend, aber möglich

An der Batterie liegt es mit Sicherheit nicht! (hast du die Batt etwa 32 h mit 1,6 A geladen????? Wenn ja, dann isse leergekocht)
Die SH läuft auch noch mit 11 Volt.
Hast du die Pins in der Uhr schon nachgelötet und das Kolophonium weggewaschen?
Hast du die Spannungen mal gemessen?

Gugga schrieb:

Heut Früh zeigte das Voltmeter im Auto 12,8 V an.

Das ist schon mal gut. Wenn er das auch nach ein paar Std. anzeigt wenn nicht mehr geladen wurde, dann ist sie OK. Sollte sie wieder unter 12V gehen ist sie nicht mehr so gut.
Wenn dein Ladegerät eine Elektronische Laderegelung hat, sogar Erhaltungsladung usw. Dann passt das auch. Du kannst sie nicht überladen. Das ladegerät schaltet dann wenn sie voll ist auf Erhaltung....

Was die SH angeht, solltest du schon mal was machen, um weiter zu kommen.
Wenn du die Batterie ausschließen magst, dann könntest du die Batterie vom Sigma kurz mal anschließen und testen ob die SH anspringt. Wenn nicht, dann liegt es anderswo in den Kompnenten der SH.

batterien können tückisch sein, kann sein die zeigt dir die richtigen Werte an, aber wenn du einen Verbraucher dann eischaltest, dann kann es passieren das sie die Spannung recht runter ziehen.

Teste dich mal durch....

Gugga schrieb:

Axel schrieb:

hast du die Batt etwa 32 h mit 1,6 A geladen????? Wenn ja, dann isse leergekocht

Kannst du das bitte näher erläutern. Ich habe ein Batterieladegerät mit einer Ladeschlusspannung von 13,8 V und elektr. Laderegelung. Ich schieb da nen Regler auf 12 V und dann macht das Ladegerät was es soll. Was will ich da leer kochen?

Ich glaub Axel ist von 32 h x 1,6 A = 51,2 Ah ausgegangen. Wenn das Ladegerät sich um alles kümmert, dann ist ja alles bestens. Wusste ja vorher niemand, was das Ladegerät kann bzw. was es für eins ist. Also sicher nur ein kleines Missverständnis.

Richtig!

Und jetzt mal was ohne Meckern zu wollen.
Immer wenn Elektrikprobleme auftreten will man ja auch bisschen helfen, logisch. Ist ja mein Job, Störungssuche
an Elektronischen / Elektrischen Komponenten.
Aber man kommt aus der Ferne nicht auf die Lösung wenn der Jemand, der Hilfe will, nicht mitarbeitet.
Wenn man mit Messarbeiten absolut nicht klarkommen sollte, muss man ebend professionelle Hilfe in Anspruch nehmen.
Das kostet zwar, löst aber das Problem.

Gibt es schon was Neues hier ????

Ich meine jetzt braucht man so ne Standheizung ja am Meisten !!!!

Hat sich was neues ergeben?

Über den Sommer würde ich das dann schon mal anschauen lassen. Es geht schneller als man denk und wir haben wieder Schnee. Aber dann frierst ja nur Du.