Suchergebnisse

So mal paar Bilder. Fahrwerk ist drin Getriebe auch. Angefangen die Verkabelung wieder in den Motorraum zu legen und wieder anzuschließen. Muß aber erst mal noch paar Sachen bestellen, dann kann es am We weiter gehen.

1. Habe ich keine frage gestellt. 2. Das teil heißt Trabi und nicht Trabbi 3. Es war nicht der Prüfer gemeint der gut das steht sondern der Trabant.

Noch ein was zu sagen ist, es waren sehr wenige Roststellen, selbst der TÜV Prüfer in der Werkstatt hat gesagt das er sehr gut da steht, für sein Alter.

So lieber Blubb nur für Dich. Hammerite Metall-Schutzlack -Direkt auf Rost. Habe ich auch so gemacht. Und Für die Andern, der Rost der da war wurde entfernt, dann alles angeschliffen und mit Hammerite Schwarz Matt Angepinseln. Ich hätte auch sprühen können, das hatte aber noch mehr Aufwand bedeutet. Alles Abkleben und bis zu 5 mal sprühen.

Am We mal was gegen den Rost gemacht.

Glaube ich nicht du kannst nur kaputt machen.

So mittlerweile war er in einer Werkstatt die mir paar Sachen und Geld abgenommen haben. Schweißen, Unterbodenschutz, Hohlraumkonservierung, und die Pappen wieder Anbringen.

@Blubb da kann ich auch nicht weiter Helfen, ich hatte schon welche drin beim Kauf. Zitat von Robi72: „Hallo, so weit war ich auch! habe ich gemacht, passgenaue bestellt und die passten überhaupt NICHT. es gibt NIX deswegen frage ich hier.“ Wo genau hast du bestellt. Wen ich ebay durchsuche kommen die Angebote .

ist ein 600 Bj 64 und Gurte gab es erst ab dem 601

Hier mal ein Update. Aktuell kann ich nix machen.

So kann man auch gut dran schrauben.

Zitat von Pajero_V20: „Sowas hab ich schon lange nicht mehr gesehen... ^^“ Kauf dir ein L200 das hast du noch welch dran.

Ist halt ein Stück abgebrochen und hat sich unter den andern Belag geschoben.

So Mittlerweile haben wir die feste Kupplung wieder los bekommen so das ich mal ne runde drehen konnte. Und das Problem mit dem Blockierenden Rad habe ich auch gefunden.

Zitat von blubb: „Also ich hätte da Schiss mich drunter zu legen................. Obwohl so schwer is de Pappe ja nüsch............. :whistling:“ Was soll da schon Passieren, die Vorrichtung ist stabil kann nicht nach vorne oder zur Seite kippen.

Da hast du recht, bin mal ne runde gefahren, die einziegste Bremse die geht ist die Hinten rechts, und auch nur die von der Handbremse.

Die Pappe wiegt was um die 630kg, das teil ist aber sichere als die andere Vorrichtung die ich noch habe.

So schaut es aus wen der Trabi Drauf ist. Die Vorrichtung ist für 1t zugelassen und war Für Lada, Wartburg und Trabant geeignet.

Zum Besseren Bauen am Trabi habe ich mir die Hub-Kippvorrichtung von Arnholdt gekauft.

Ich zitiere mal FB Da es ja nicht jeder hat. ***TOP NEWS*** Auto Bild Klassik war gestern Nachmittag über 6 Stunden bei uns, um den Pajero L040 unter die Lupe zu nehmen. Sie fanden, dass der Wagen TOP restauriert sei und mindestens eine Wertung von 2 bekäme, wenn nicht sogar 1. Danke an die tollen Leute, hat richtig Spaß gemacht. Die Ausgabe über unseren Pajero L040 gibts Ende März/Anfang April in der 4ten Ausgabe von Auto Bild Klassik Kaufen lohnt sich Schönen Sonntagabend wünscht AH Wohlmannst…