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Das klingt jetzt aber bisserl WIRR Herr Blubb. Der Overdrive is'n Schongang, iser aktiv, haste weniger Bremswirkung, weil längere Übersetzung. Da muss man schon beim richtigen Begriff bleiben, AKTIV heißt nen längeren und INAKTIV, also AUS nen kürzeren -- allet klärchen? Beim Sigma steht deshalb auf dem Lämpchen auch "OD off", also "Overdrive aus", wie ist das beim Patsch? Den OD auszuschalten hat auch bei Passstraßen, bergauf, seinen Sinn. Dann schaltet das AT beim Lastwechsel nicht immer doof …

Wegen Bass. Im Home-Hifi gibt es Active-Subwoofersyteme, die die Signale über Funk bekommen. Da braucht man nur einen vernünftigen Stromanschluss in der Nähe. Gibt es das für Car-Hifi nicht auch? Ich will das Bassproblem auch mal angehen, im Sigma. Ich mag keine Kiste im Kofferraum und die Ersatzradmulde ist mit dem Gastank voll. Deshalb spiele ich mit dem Gedanken mir ZWEI von den aktiven Systemen für untern Sitz zu besorgen, dann sollte die Membranfläche ausreichen. Wie die klingen is halt die…

Schlange hat die Lösung gefunden. Das Thema kann geschlossen werden. 17130565zh.png

Fürs TC brauchts du noch so was. Mit eingebautem Kopfhörer zum offen fahren. Praktisch auch der Mundschutz ... mitsu-szene.de/index.php/Attachment/4274/

Deine Haltung ist verständlich TD, kein Thema. Der Teske hat nen Dipl. Ing. , sicher darf er mehr als ein "einfacher Meister", wenn er die erforderlichen Qualifikationen erworben hat. Da wird es, wie überall, definierte Verfahren geben wie das zu laufen hat, damit alles legal ist. Ich kann mir auch nicht vorstellen, das so jemand seinen Kopf riskiert, der wird nur machen was er auch "darf" und er wird eine Berufshaftpflicht haben, die haftet auch bei Fehlern, so lange kein Vorsatz oder Fahrlässi…

Sehr schönes Foto Schlange! Im Hintergrund sieht man auch einen Ford Taunus Fahrer in der typischen Körperhaltung smilie_girl_101.gif

Schmeiss den Japanschrott Boxer einfach raus! Die Zukunft heißt Spring-Loaded-Technologies !! Besorg dir das SelfMotion Active-WindUp Tuningkitt von WoodWorksTuning in Birkenstock. Hier das erste und einzige Foto eines serientauglichen Testwagens auf Basis eines VW Passat. 17126251ts.jpg

Zitat von Shadows of History: „Ich denke aber mal das unser Blubb Master an Felgenschlösser gedacht hat, nachdem er doch so in das TC investiert hatte.“und von was träumst du Nachts ??? der kennt doch nur Luftschlösser :)

mam-46923.jpg Eine Felge mit Doppellochkreis, 2 x 5 Löcher im Alu Die hat ne KBA Zulassung hat das Kraftfahrtbundesamt gepennt?

Das hat ausser dem UFO Design auch Mäusekino und Datschscreen, guckst du : youtube.com/watch?v=w_VmeGk2Ieo&feature=youtu.be Clarions sind allgemein nicht schlecht und kommen meist ganz gut weg in den Tests

Hier mein letzter aus der Serie "fast umsonst". 17119456lu.jpg Ein 1962 er Käfer, 1200, 34 PS, 6V, die erste Serie mit grossem Heckfenster. Der war Grün und der Chrom war schwarz überlackiert, ziemlich grausig und total runter, aber halt geschenkt vom Patenonkel als der ausgewandert ist. Der Käfer wurde mir schließlich von der Polizei stillgelegt, mit kaputtem Aufpuff in eine nächtliche Kontrolle. Sportlenkrad nicht eingetragen, Lärmbelästigung (ich war grade am Beschleunigen als der Typ auf die…

Zitat von Shadows of History: „5: Beim Sigi sind es eh schon Fünflochaufnahmen, draufklatschen und fertig.“und neue Winterreifen mit 16er Felgen kaufen, weil die alten 15er nicht mehr passen Aber wer weiß, wenn ich mal neue Winterreifen brauche könnte das eine Option sein. Falls grade Geld in der Kasse ist. 8|

Zitat von Shadows of History: „Wie will der Steuermann frei "errechnen" wo die Kolben stehen könnten?“Na ein Wert könnte doch reichen oder, Nockenwellen oder Kurbelwellensensor oder so .... Ich kauf mir mal lieber ein Bier, bevor ich noch nachzudenken anfange um die Zeit 00003792.gif

Kannste nicht einfach mal Stecker ziehen, z.B. von Nockenwellensensor, dann geht der ja sicher in Notlauf, aber wenn der Fehler dann weg ist .... weißt schon, die Hinterhofschraubermethode

Blubb, ich doch nicht ..... das kann garnicht sein, dat lag am Auto. Der nächste, T2 Doka 1,6L, 50PS. Der sah fast so schlimm aus wie auf dem Foto und war nur für n paar Monate zum TÜV runterfahren. 17116359fb.jpg

Mönsch Schlange du alter Angeber Ich habe keine Fotos mehr aus der Zeit, mein erster war ein Rekord C Caravan 1,9L 90 PS. Sah genau so aus, aber halt nicht so gepflegt weil er vorher als Baufahrzeug im Einsatz war. 17116289ow.jpg Nach 6 Wochen lag der auf dem Dach. Das Fahrwerk war wohl nicht mehr das beste

Na ja, das ist eigentlich logisch. Die Radschrauben pressen die Bremsscheibe fest auf die Nabe, die Kraftübertragung passiert also direkt von der Bremsscheibe (wie nennt sich der Teil in der Mitte?) auf die Nabe via Reibungswiderstand und nicht über die Radbolzen und die Lochränder der Bremsscheibe. Das einzige, was die mehr Löcher da verändern ist, sie verringern die Fläche mit der die Scheibe auf der Nabe aufliegt, und das scheint mir vernachlässigbar -- bis zu einem gewissen Grad. So habe ich…

Blubb sei nicht so hart, es hat doch nicht jeder so viel Erfahrung mit Pajerokaufen wie Du! Aber Blubb hat nicht unrecht. Wenn in der Beschreibung schon eine Handynummer steht, dann ist eh klar wie der Hase läuft.

Öhh, Moment mal … soooo war das aber nicht gemeint … das Ding ist doch wieder viel zu kompliziert für nen alten Mann

Um die 100 scheint okay: ebay.de/sch/i.html?_sacat=0&_f…48RMP&LH_Complete=1&rt=nc