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Blinker geht nicht aus
BeitragWozu der Aufwand? 3mal links abgebogen ist wie 1mal rechts abbiegen.
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Ich nicht. Seit ich den Puch habe, musste der Pajero gar nicht mehr ins Gelände und ich denke, ich werde den dann demnächst auch abgeben. Auch wenn ich den eigentlich richtig gut finde. Aber zwei so Kisten in Berlin ist völlig bescheuert. Und da ich am Ende ja mit so nem Auto nur campen fahre, ist der umgebaute Puch dafür viel geeigneter.
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Zitat von Chris Is A Gun: „Mit so einer Kombi lässt sich der V20 dann bequem mit 35 Zoll Reifen aufrüsten -und sinnvoll bewegen“ Motor- und Getriebetechnisch kann das schon gut sein. Aber was die Vorderachse angeht sicher nicht. Jedenfalls nicht, ohne das ganze so richtig zu verstärken. Ich fahre ja nur 31" und auch das echt zahm im Gelände. Und dennoch ist da alle 1-2 Jahre wieder irgendein Gelenk oder Kugelkopf verschlissen.
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Ob da ein Trennungsrelais verbaut wurde, oder wie das in deinem Fall gelöst wurde, weiss ich natürlich nicht. Aber generell würde ich anzweifeln, dass der 2.5er Werksseitig mit 2ter Starterbatterie daherkam. Ich hab nen 2.5er Classic, der hat eine 95Ah Batterie und braucht auch keine zweite. Die 2.8er Diesel hatten ein Doppelbatteriesystem.
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Längslenkerbuchsen passen nicht
BeitragHey Blubb...dit isn Messschieber, der kann Millimeter und Zehntelmillimeter, also nix was du von Berufswegen schonmal in den Händen hattest. Und dit Ding zeigt auf Bild 3 irgendwat uff halber Strecke zur 6.1 an, was dann also 61mm wären. Auf der unteren Skala kannste dann die Zehntel ablesen. Du hast die richtige Zahl gefunden, bei den beiden Strichen der Skalen, die am wenigsten Abstand zueinander haben. Also dit zeigt ziemlich genau 60.4 an, so wie Schlange gesagt hat.
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Verstärkte Kupplung - Nachteile
BeitragDas: Zitat von makro|bln: „Ich bin sicher, die Kupplung überlebt den Motor.“ bezog sich auf das: Zitat von blubb: „In unserem VW T5 Camper...“
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Verstärkte Kupplung - Nachteile
BeitragIch bin sicher, die Kupplung überlebt den Motor.
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Na mindestens mal was mit dem Drehzahlmesser. Der tut nämlich wieder.
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Ich bin nur 7000 km gefahren, in den letzten 3 Jahren. Vor allem, weil der Puch jetzt meine Campingkarre ist. Aber so richtig weggeben will ich den Pajero irgendwie noch nicht. Auch wenn ich ihn eigentich gar nicht mehr brauche. Mal sehen... Es gab aber letztens ein Problem. Auf dem Weg zu meiner Oma hier in Berlin, war ganz plötzlich die Leistung weg. Drehzahlmesser ist ausgefallen und er hat kein Gas mehr angenommen und tuckerte nur noch im Standgas. Dabei hat er gequalmt wie bescheuert. Also …
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Zitat von nargero: „Zitat von Pajero24_Florian: „Außer mir fährt keiner der "Aktiven" hier mehr einen Pajero! “ Wirste langsam vergesslich? Wat du mit deinem Pajero machst, nennt man umparken. Das Ding alle 3 Wochen 300m von Halle zu Halle fahren ist wenig mehr als ne Bewegungsfahrt... Ausserdem hab ich meinen Dieselflitzer auch noch. Den hol ich die Woche wieder aus der Werke mit repariertem Motorsteuergerät und dann gehts demnächst ab zum TÜV. Allerdings wird der kleine kaum mehr genutzt, seit…
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Umbau Viskolüfter auf E-Lüfter
BeitragLook who's talking. Wie man im englischen sagen würde.
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Umbau Viskolüfter auf E-Lüfter
BeitragKlar, da bin ich vor 2 Wochen auf dem Weg von Bosnien erst durchgefahren. Vielleicht haste ja auch mal Lust auf nen Wochenende an der Oder campen. Wir düsen da recht regelmässig hin, allerdings auf die polnische Seite. Da gibts normale Menschen und schöne Natur.
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Umbau Viskolüfter auf E-Lüfter
BeitragZitat von nargero: „Lern' Du zuerst mal wie man eine Halbe ext, bevor Du hier wieder rumjammerst... ! °°%achmus“ Jetzt hab mal ein bisschen Nachsicht mit mir. Ich hatte gestern die Baerbock, die Roth und die Giffey vor der Linse und heute schon wieder die Roth und dazu noch den Steinmeier und den Bürgermeister von Berlin, dessen Name mir nich einfällt. Ich brauch ne ganze Halbe...