Shadows of History schrieb:

Keine Ahnung wer das Teil jetzt hat, oder ob es noch existiert. vielleich hat er es auch nie verkauft....

So viel ich weiß ist dem so. Vielleicht wissen es Manfred oder die Kollegen von GT-Driver besser.

Ich weiß es zwar auch nicht sicher, meine aber mal gelesen zu haben, das Beckenbauer seinen immer noch besitzt.

Die 400 PS sind aber ein Märchen, unter anderem durch ein Verkaufsangebot eines echten Beckenbauer-Modells bei GT-Driver mit den 286 Serien-PS belegt. Bei AutoBild gab es einen Testbericht, ebenso bei SportAuto (der sogar mit dem Franzl), auch da waren jeweils nur 286 PS angegeben.

Es gab aber wohl einige Käufer, die bei Winter eine Leistungssteigerung auf 400 PS nachrüsten ließen.

Die Beckenbauer-Edition hatte als Extras nur

• Sonderlack Lamborghini-gelb
  
• Remus-Sportauspuff
  
• OZ-Futura Felgen (ich meine in 18")
  
• C-Netz-Telefon
  
• persönliche Signierung durch Franz Beckenbauer
  
• eine Plakette mit der laufenden Nummer x/30

Was noch gegen eine Leistungssteigerung ab Werk spricht, für eine Erhöhung auf 400 PS, also mehr als 30%, wären diverse kostspielige Abnahmen erforderlich geworden. Für 30 Stück, die damals übrigens gar nicht so leicht zu verkaufen gewesen sein sollen, nicht besonders lohnenswert.

Gruß
Manfred

Ich glaub ich schreib mal den "Franzl" an ob er seinen 3000Gt verkauft. Fragen kostet ja nüscht...

ach, so ein Pech, ich hab den Zwerg ma getroffen, da hätte ich ihn fragen können

Man vergisst einfach zu schnell . Mitsublue hat die Story vom Franzl bei GT-Driver gepostet -> hier.

Also hatte der Franz gar keinen von denen, weil ihm die gelbe Farbe nicht gefiel. Stattdessen stieg er auf einen Typ 2 um und den hat er wohl auch nicht mehr.

Gruß
Manfred

Was macht man nicht alles für Geld? Da fährt man auch widerwillig einen gelben GT.

Wenn die damaligen Gerüchte richtig waren, hat er 1 Mio DM dafür bekommen + zumindestens einen GT der ersten Generation. Den zweiten GT hat er wohl auch kaum bezahlt.

Gruß
Manfred

Ich glaube nicht. Es gibt Bilder von einem aus Skandinavien, der ziemlich demoliert war. Nummer 30/30 sieht ja auch nicht mehr so richtig fahrbereit aus.

Crash-GT's landen meistens auf dem Schrott, weil es sich einfach nicht mehr rechnet größere Reparaturen durchführen zu lassen. Ich glaube, den Beckenbauer-Editionen geht es da nicht anders. Diese Autos sind auf lange Sicht keine Kapitalanlage, wie z.B. ein Porsche Carrera RS von 1973, die GT's mit mehr als 20 Jahren auf dem Buckel sind hingegen beim Wechsel des Zahnriemens schon fast ein wirtschaftlicher Totalschaden.

Es gibt zwar derzeit ziemlich viele hoch angebotene GT's, aber ich kann mir nicht vorstellen, das zu diesen Preisen tatsächlich jemand kauft. Da muss man schon sehr enthusiastisch sein und seien wir ehrlich, der GT ist mittlerweile technisch völlig überholt. Es gibt kaum noch einen Diesel in seinem Preissegment, der langsamer ist (wenn man den Begrenzer raus nimmt).
Die Allradlenkung war ein Gimmick, der Wagen wurde dadurch kein Stück beweglicher. Wendekreis wie ein 13 m langer Bergepanzer.

Der Wagen ist nur noch was für Fans, am besten Fans die schraubertechnisch begabt sind. Reparaturen sind doch ziemlich teuer, allein Ersatzteile stehen in keinem Verhältnis zu anderen Fahrzeugen in der Liga.
Als schlechtes Beispiel fällt mir immer die Fahrertürinnerverkleidung ein. Da war bei meinem in der Garantiezeit die Belüftungshülse abgebrochen. Gab es nur als Komplettersatzteil zum Preis von 800 Euro netto. Eine Türpappe mit etwas Leder und Plastik dran.

Gruß
Manfred

Also bei meinem Händler hier in HN steht definitiv einer der echten Beckenbauer GT rum, allerdings sieht der nimmer so wirklich gut aus. Er hatte den Wagen eigentlich immer im Showroom stehen und ist nur ab und zu mal damit gefahren damit sich der Wagen nicht kaputt steht. Jedenfalls scheint dann auf einer der Ausfahrten ordentlich was schiefgegangen zu sein, denn die Kiste steht nun hinten auf dem Hof unter einer Plane und da ist eigentlich nix mehr wirklich gerade drann. Der scheint derbe Abgeflogen zu sein, wohl ohne Fremdeinwirkung sondern eher durch nen Fahrfehler. So wie der aussieht isser wohl seitlich abgeschmiert und gegen irgeneine Kante, Boardstein o.ä., geknallt und anschließend gegen einen Pfahl oder sowas gerutscht. Er will ihn aber trotzdem nicht hergeben, sondern scheint den wagen wieder aufbauen zu wollen.

Aber der ist das nicht zufällig? 3000GT bei mobile & Co

Vom Schadensbild her könnte ers glatt sein, leider steht da im Text nicht wo genau der steht und der Link zu Mobile geht nicht mehr.

So Kinners, ich hab nachgesehen und nachgefragt. Der gelbe bei meinem Händler unter der Plane ist tatsächlich der aus dem Link da oben, also die Nummer 30 von 30.