Seit ein par tagen kommt unendwegt die Ölducklampe ,immer im standgas und erst wenn ich ihn warm gefahren habe . Beim Anfahren und beim gleichmässigen Fahren hat er auch weniger Leistung ,als wenn ich einen gang zu tief wäre. Beschleunigung ist fast normal.

Lehrlaufdrehzahl ist bei 800 ,Öl ist 10 w 40 L.moly drin,Öl nimt er 200 ml auf 1000km + ~, der Motor klingt gut ,hat aber ein leises takern hinter dem Tickern ,achso wir sind bald bei 300Tausend Km

Mmm ,den Öldruckschalter hatte ich schonmal getaucht ,er hatte das wo ich ihn neu hatte schon bei 36 grad und Stadtverkehr ,da war aber 5 W Öl drin ,nachdem ich 10 w genommen hab war ruhe , der Motor ist innen eigenartiger weise sehr sauber ,wenn man den Kopfdeckel ab hat.

Kann es sein das er jetzt erst seine Schäden von der Überhitzung zeigt ,die wasserpumpe hatte sich doch damals verabschiedet ,was denn auch die Kopfdichtung gekostet hat.

Ja genau ,nur wenn er richtig warm ist ,und beim Gas geben geht sie aus , damals hat es geholfen dickeres Öl zu nehmen.

Das mit dem Deckel abmachen versuch ich morgen gleich mal, gut Idee.

Eine Fehlende Schmierung könnte das schlechte Ansprechen erklären ,weil er bei 3000 Umdrehungen zieht wie immer.

Ob die Pumpe aus dem 24 V past ? ,die hätte ich noch ,aus meinem Spender Motor würde ich sie nur ungern nehmen ,weil der sonnst wenn mein Space Runner fertig ist getauscht wird ,hab die Faxen langsam Dicke mit dem Motor.

Ja bei 12 V bleibt er
Stimmt die Kurbelwelle macht da nicht mit. Hab jetzt mal das Standgas auf 850 gedreht nu glimmt sie nur noch ,morgen gibs denn 15 w Öl rein,mal sehen obs denn noch 2 Wochen geht bis ich ein Ersatzauto hab ,1000Km muss er noch Durchhalten

So Öldekel hab ich aufgemacht ,also Öl kommt oben an ,fliegt zwar nicht aus dem Deckel aber es ist reichlich da. Wasser ist auch keins drin und nach Benzien stinkts auch nicht ,es hat ein par sekunden aus dem Dekel gequalmt mmmm

Der Motor läuft zusehens schlechter ,ruppig beim Anfahren und stotternd beim gleichmässigen Fahren.Beschleunigung ist aber noch ok ,Auspuffrohr hat ein wenig Husten alle par sekunden mal ,eigenartigerweise sind die Endrohre innen Sauber ,kein Russ kein nix

Ja Leider ist das mit Ferdiagnosen so ,hab schon fast alle anbauteile die in Frage kommen getauscht ohne Erfolg .Ich muss morgen mal sehen ob es vielleicht was mit der Kupplung zu tun hat ,die wurde vor 4 Wochen neu gemacht und seit dem isses schlimmer geworden.

Ja des mit dem 15w is nur die Idee weil ich mit 5 w schon vor 2 Jahren Ärger mit der Öllampe hatte ,denn hab ich 10 w reingemacht und ruhe war, 5 w wird mir bestimmt auch aus den Simmerringen laufen ,die sind zwar neu aber Dichten jetzt schon nicht mehr.Die Nockenwellen sind bei den Simmerringen Eingelaufen.

Der Filter war nur 3€ und ist 10 tausend drin ,könnte schon sein das er Dicht ist ,morgen bestell ich einen neuen und wechsel mal das Öl und denn mal sehen.

Naja ,er wäre Teurer ,ich bekomm sowas zu dem Preis wie die Werkstatt ,hir haben viele von den Alten Werkstattbesitzern bei meinem Opa gelernt ,da hab ich es ein wenig leichter

Ich komm nich auf den Namen ,TD kennt die dinger sicher ,der hat ne grün gelbe schachtel ,die machen auch Luftfilter und so ,na egal ich nehm jetzt wieder einer von H.B.

Genau Man Filter wars ,der ist drin.

Ob es kleinere Simmerringe gibt wage ich zu bezweifeln ,gut versetzte könnte klappen.

Ne Sauber ist der Motor von innen eigendlich ,also die Kopfdeckel sind innen nichtmal braun.