fouk schrieb:

Das ist der kleine Bruder Proxi ...

Ich meinte das Außendesign, das gefällt mir besser, als irgendwelche Spoiler und breite Hintern. Und es ist aus einer anderen (für Mitsubishi positiveren) Zeit.
Motor ist freilich nur der 2.0er drin (was mich nicht stören würde).
Die Anschaffung von solchen Wagen ist ja nicht unbedingt das Problem, aber der Unterhalt und vor allem die Teile.....
Mich schreckt das leider ab.

An den letzten stimmt was nich.
Widebody und Lufteinlass in der Haube gab es nicht zusammen. Der Lufteinlass war nur bei den schmalen 2l und der Widebody nur bei den letzten Modellen (2.6ern)

Also für 100 Prozent Original Sammler ist das nix.

fouk schrieb:

Das ist der kleine Bruder Proxi ... aber hier ist noch einer:kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/108617085-216-4499

mitsu-szene.de/index.php/Attachment/1675/

Preis und Ort gewechselt:
kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen…31753-216-6823?ref=search



Ich muss schon sagen, so ein Starion mit den breiten Kotflügeln gefällt mir recht gut

Mir hat er damals nur Unglück gebracht.
Ich hab meinen super gepflegten Widebody Starion vor Jahren für ca. 3000 Euro verkauft, eine Woche später erzählt mir der Verkäufer dass er ihn für 6200 weiterverkauft hat.

Ich glaub da war ich noch nicht so gut in Geschäftemachen.

Mich interessiert eher, wieso man so einen Widebody Starion einfach so verkauft?

Na ist doch klar! Er war jung und brauchte das Geld

GalantE10 schrieb:

Na ist doch klar! Er war jung und brauchte das Geld

Du hast den Kopf auf den Nagel getroffen.

Ja, und mein Kopf Blutet immer noch vom treffer auf dem Nagel

GalantE10 schrieb:

Ja, und mein Kopf Blutet immer noch vom treffer auf dem Nagel

Ich dachte wir haben hier nen Arzt?

Diese Lancer sind schon in der "Motor Classic" usw.
Auch im Aktuellen Preisekatalog.
Die Standartmodelle liegen bei Note 2 um 3500.
Die Turbos sind wahnsinnig teuer geworden.

Ich kann es kaum erwarten, bis der Siggi dort steht. In so 8 Jahren. :whistling:
Die besten Chancen auf gute Preise, hat wohl noch der GT. Die guten europäischen Exemplare sind jetzt max 23, und nie wirklich unter 10.000 Euto gefallen. :thumbup:

@blubb der wäre doch was für deine Arbeiter


Mitsubishi Mighty Max Pick-Up

Die verscheuern den doch schon am 1. Tag.

Erledigt. beide

Der wird doch schon seit 2 Jahren angeboten.

Hier, wenn jemand sich ein Hobby zulegen will? Drei Sapporos - Ein Preis

3 mal Saporro A120 schalter automatic 1Turbo 2,0 Umbau auch in te
Preis: 1.000 EUR VB
Alle drei sind nicht fahrbereit und nur zum teil komplett
und nach langer Standzeit nicht fahrbar .
Für Liebhaber ein Teilespender bzw. zum Aufbau sehr
geeignet ,da zwei dieser sehr seltenen Coupes fast ohne
Rost und alle Teile vorhanden sind.
Einzelteile sind auf Anfrage erhältlich
tel 01578897159

schon ne geile karre... aber der hof ist schon voll...

Möchte jemand einen seltenen Jeep Mitsubishi J54 erwerben? Den gab's ja nie in Europa, sondern nur Japan!

EZ 03/1984
10.700 km
Benzin
55 kW (75 PS)
Schaltgetriebe
Hubraum: 2199 cm³
Anzahl Sitzplätze: 4
Anzahl der Türen: 2/3 Türen
Anzahl der Fahrzeughalter: 1
Farbe: Weiß

Verzolltes Importfahrzeug aus Japan
Verdeck Schwarz
Leichtmetallfelgen
Überrollbügel

Ein sehr erhaltenswertes Sapporo Cabrio mit wenig Laufleistung zu nem moderaten Preis.

R A R I T Ä T !! Mitsubishi Sapporo Cabrio, sehr selten !


Mitsubishi Sapporo Cabrio
EZ: 08/1982
Kilometerstand: 78.100



Hobbyaufgabe !
Dieses Cabrio wurde in Kleinserie und Handarbeit im Jahr 1982 mit nur 350 Stück gebaut.
Vier vollwertige Ledersitze, Automatikgetriebe, durchzugskräftiger 2,0 l Benzinmotor mit 103 PS Leistung, verchromte Zusatzscheinwerfer, Chomstoßstangen, Alufelgen, gute Bereifung. manuelles Stoffverdeck, gut zu öffnen und zu schließen, Motor und Getriebe arbeiten einwandfrei, nur 1220 kg Leergewicht , d.h. gute Beschleunigung und guter Durchzug.
Mängel sind: Tachoanzeige geht stark vor, Ledersitze sind gebraucht, aber nicht verschlissen, Das Fahrzeug hat Rost unterhalb der Frontscheibe und Löcher an den Schwellern. Der letzte Tüv war bis 8.2012 und das Fahrzeug wurde die letzen 2 Jahre nur mit Kurzzeitkennzeichen gefahren. Es sind im Fahrzeugbrief nur 2 Einträge (Vater und Sohn) vermerkt, dadurch auch die Laufleistung!
Für einen geübten Hobby-Schrauber dürfte es kein Problem darstellen, den Wagen TÜV-fertig zu machen und mit dem begehrten H-Kennzeichen zu versehen ! Daher auch der moderate Preis !

Eine Besichtigung und Probefahrt ist nach Absprache gerne möglich !
Bitte NUR anrufen, nicht mailen, danke !