Es spricht eigentlich nichts dagegen, die vorderen Querlenker samt Nabenträger vom Auto zu trennen. Die entsprechenden Schrauben kannst du alle erreichen. Es wird dann aber auch ein längerer Akt und unterwegs können halt immer Sachen passieren, mit denen man nicht gerechnet hat, zB wenn die Koppelstangen vorne kaputtgehen beim Ausbau...
Von unten muss der Stabilistor samt Koppelstangen runter und von hinten muss der Drehstab abgebaut werden. Dann das Lenkgestänge abdrücken (was hoffentlichn noch geht). Vorne durch die Radnabe den Sprengring an der Steckachse lösen, dann gleitet sie durch den Nabenträger raus.
Ansonsten einfach gucken, dass alle weiteren Stecker und Verbindungen getrennt sind, dann sollte das kein Problem sein.
Wenn sich das Lenggestänge sauber abdrücken und wieder zusammenfügen lässt, sparst du dir die neue Achsvermessung. Auch drauf achten, dass beim entfernen des Oberen Querlenkers die Einstellplättchen für den Reifenstuz drinnen beiben.