V23 in Essen

      Dat ist eenfach wie der Blubb: Zu kurz gedacht... ;)
      Die Probleme fangen erst an wenn er da ist... ^^
      Beste Grüsse, Frank

      Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was Du verstehst! :ideaa

      Einfachheit ist die höchste Form der Raffinesse (Leonardo da Vinci)

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      Wem's du heute kannst besorgen, dem besorg es nicht erst morgen.
      Glaubst Du, daß mich ein V20 erschrecken kann? Bestimmt nicht schlimmer wie ein Frontera A.
      Aber das war ja garnich mehr das Thema. Dem ist die Schlange wieder ausgewunden. :thumbsup:

      Wann du es dir besorgst, is mir ehrlich jesacht ziemlich ejal, dat will ick nüsch wissen... :heyhey ``=gotz

      Dat Thema war (habsch nachjelesen) V23 in Essen der auf der Bühne steht und jeschweißt wird.
      Hoffentlich wird dadurch nicht eine Probefahrt unmöglich weil das Auto teilzerlegt ist... ?(
      Beste Grüsse, Frank

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      Chyira schrieb:

      Wir waren beim flexen $five

      Keene Bange, dazu haste noch jenuch möglichkeiten wenn de erst mal den V23 hast...:D
      Beste Grüsse, Frank

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      So, daß Abenteuer beginnt. Habe ihn mir angeschaut. Sehr gepflegt, ausser das Lenkrad. 1. Hand und in den ersten 11 Jahren im Winter abgemeldet gewesen. Der Halter war Segler. Papiere lassen alles nachvollziehen.
      Durchrostungen habe ich nur an den Schwellerspitzen hinten im Radhaus gesehen. Etwa so groß wie ein Heiermann. Donnerstag kommt der Tüv.

      Waren die Verbreiterungen runter? Da geht das Übel nämlich IMMER weiter wenn er an den Spitzen durch ist. Das hier war bei meinem zu sehen und
      guck mal hier was es dann war. :wacko: :wacko: :wacko:

      Bist du gefahren?
      Beste Grüsse, Frank

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      Das ist alles so richtig.
      Aber, wer nimmt ein Auto vor dem kaufen auseinander? Bei welchen Verkäufer kann man dasmachen?
      Und, wenn Rost ein Ausschlusskreterium ist, bekommt man keinen V20.
      Einen Tot muss man sterben.
      So wie ich Euch verstanden habe, gibt es eh keinen V20 ohne Rost. Also kaufe ich Einen, wo der Rest ok ist, und der Rost für meinen Geschmack im rahmen.
      Sicher ist es nicht schön solche Rostschäden zu haben, ist aber immer reparabel und dann hat man das beste Auto das man haben kann.

      Gruß
      Horst

      Na klar, Ausnahmen bestätigen die Regel.
      Sehe ich nicht ganz so verbissen. Für mich zählt eher der Nutzwert. Es ist schön, dass Er mir auch noch optisch gefällt. Aber ich werde ihn auch artgerecht halten.
      Letztendlich ist in dem Preissegment bis 5000,-€ technisch kaum etwas Anderes zu finden.
      Der Frontera ist ein wirklich toller Arbeiter und Langstreckentauglich, sehr robust aber schlecht verarbeitet und es sind kaum noch Drsatzteile verfügbar. Der Terrano II ist in seiner Klasse ok. Hat aber mit 116PS zu wenig Leistung.
      Die Beiden hatte ich.
      Der G rostet genauso wie der Patch und ist überteuert. Den Patrol als Benziner zu bekommen fast unmöglich und auch zu teuer und auch starker Rost.

      Es ist also wie es ist.
      Mein Neuer hat noch mehr wie ich wollte, nämlich Rost.

      Gruß
      Horst

      Chyira schrieb:

      Na klar, Ausnahmen bestätigen die Regel.
      Sehe ich nicht ganz so verbissen. Für mich zählt eher der Nutzwert.

      Naja, es ist halt immer abhängig wieviel man investieren will (Geld UND Zeit) und was man mit dem Auto vorhat. Man kann Schäden immer auf drei Arten reparieren, billigst, funktionell und richtig.
      Der wird dich noch einiges an Schweißarbeiten kosten, ob du es nun machen lassen musst oder selbst machst weis ich nicht. Die aufzuwendende Zeit (und damit das Geld) hängt davon ab wie es hinterher aussehen soll. Um das Auto im Gelände zu verballern reicht es sicherlich aus vier Bleche mit fünf Punkten drauf zu pappen um Tüv zu bekommen. Das taugt natürlich nicht um das Auto langfristig schön zu erhalten und dafür ist das Auto eigentlich auch zu teuer und zu schade.

      Für diese Zwecke findet man billigere V20 die höheren Erhaltungsaufwand nicht mehr rechtfertigen würden und bei denen es auch nicht schlimm ist wenn man im Gelände mal was kaputt fährt.

      Man findet auch noch viel bessere, jedoch nicht an jeder Ecke und man muss dafür auch mehr Geld in die Hand nehmen. Die sind dann aber auch zu schade um sie im Gelände zu verheizen.

      Wenn der Preis dir nicht zu hoch ist und es dich nicht stört für viel Geld nen schönen aber zusammengebratenen V20 zu bekommen, ist doch alles chic.

      Es muss für dich passen, alles andere ist egal. noterror
      Beste Grüsse, Frank

      Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was Du verstehst! :ideaa

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