So Leute,
Da das mit den Glühkerzen fast abgehackt ist, auf zur nächsten Baustelle.
Nämlich den Instrumenten, das einzige was bei mir noch funktioniert ist der Tacho und die Ladespannung.

Der Drehzahlmesser hat ein eigenleben, mal geht er, mal nicht

Öldruckanzeige: als ich meine dichtungen für die ESP bestellt hatte, hatte ich gleich einen neuen öldeuckschalter mitbestellt, weil beim alten gar stecker mehr dran war, da blieb nur noch die frage nach dem richtigen kabel, die logischste wahl war eins ohne stecker dran, nur zusammengetaped, aber von der länge passend.
Und siehe da, die anzeige tut wieder was, nur nicht qas sie soll, wenn ich die Zümdung einschalte geht sie auf vollausschlag und sobal ich gestartet hab geht sie wieder auf null runter und verbleibt da

Die Wassertemperatur steht immer nur an einer stelle, egal wie warm das wasser ist, geht aber hoch wenn die zündung an ist und ich starte, bleibt sie in der mitte und bewegt sich nicht

Und zu guter letzt die tankanzeige, da wird wohl das instrument an sich gaputt sein die steht immer auf voll auch wenn die zündung aus ist, bewegt sich allerdings ein bisschen je nach tankfüllung

So der text ist jetzt mang genung, aber mehr Infos sind bekanntlich besser als weniger

Vielleicht hat ja einer ne gute Idee :8)

So hier mal ein paar bilder von anzeigen und schildern

Das ist doch der kollege an der pumpe oder nicht?

Die öldruck kontrolleuchte ist auch nicht an, bei zündung an, kann auch die birne sein, werd ich morgen mal checken wenns wieder hell ist

Und noch mal zur öldruckanzeige, also dem zeigerinstrument auf dem dashboard, das scheint hier in australien standard zu sein. das haben bis jetzt alle gehabt, die ich gesehen habe, die benziner auch

@schnödi,
Die anzeigen zu besorgen ist kein problem, zu not bau ich sie aus meim aus :D


Wie siehts denn in DE aus, was habe die für anzeigen?


Also nochmal zum öldruckgeber , mein alter war zwar eine größere blechdose hatte aber so wie es aussah auch nur ein anschluss

Danke für deine mühe, denn weiß ich da schon mal bescheid
Hast du noch eine gute idee was man bezüglich des dzm und der wassertemperatur machen könnte?

So langsam verwirrt mich das auto mehr und mehr
Mir ist gerade aufgefallen, das die kühlwassertemperatur auch hoch geht, wenn alle stecker von den sensoren abgezogen sind. Denn wird der fehler wohl im KI liegen

Warum hat der eigentlich 3 sensoren? Ein für die anzeige und einen für die vorglühanlage und der andere?

Mal eine frage an die deutschen pajeros, sitzt bei euch vorne an der unterdruckpumpe der sensor für die warnleuchte?

Ich habe heut herausgefunden, das die fahreuge mit manometer gar keine warnleuchte haben, die haben nur den einen sensor an der pumpe, denn habe ich wohl einfach nur den falschen bestellt, das müsste denn ja auch für die interessierten bei euch bedeuten, das man einfach nur den sensor tauscht und das manometer dran hängt

Das mit den abgezogenen steckern und dem ausschlag der anzeige hab ich nur durch zufall bemerkt, ist jetzt auch nicht so das ich einfach wild alle kabel abziehe und ausprobier
Ich will mich jetzt ja nicht rechtfertigen , aber so viel fachwissen hab ich schon, das ich nicht alles wild auseinander baue :D
Deswegen ja auch die fragen hier, weil die meisten hier mehr ahnung von dem auto haben als ich
Und eine baustelle nach der anderen ist es,
Esp ist abgehackt,
Glühkerzen fast abgehackt,
Öldruckgeber hab ich den falschen, ist auch abgehackt
Und jetzt ist die wassertemperatur dran, das das der geber oben auf dem kopf ist hab ich auch schon herausgefunden,
Und zwar mit systematischem durchmessen, an klima hatte ich garnicht mehr gedacht, weil ich sie eh nie benutz und sie auch garnicht richtig funktionieren :D