WoMo auf der Plattform des FUSO / Canter 4x4

      Und spaaaarsam sind die Dinger mit ihren 8,5 Liter Hubraum !!!!!!!!! §grummel §grummel §grummel §grummel
      Leute, die mit mir nicht auskommen, müssen eben noch an sich arbeiten !!! $finger $finger $finger



      Im Laufe der Jahre begriff ich, daß es unmöglich ist, allen zu gefallen. Daher entschied ich, einfach Allen auf den Sack zu gehen.
      Und ich liebe es..........

      mit einem lapplander wirst du nicht glücklich!

      die sind kleiner als sie aussehen...

      und ich glaube das gero was von leistung gesagt hat, da ist auch der deutz oder der rundhauber schon mal raus...
      Was des Volkes Hände schufen soll des Volkes Eigen sein!

      »Ist dieses«, rief mit bitterm Hohn - Der Bär zum Wolf, »des Helden Lohn, - Nach dem wir alle dürsten?

      es ist verboten etwas zu verbieten!!! es ist damit also verboten mir das permanente kleinschreiben zu verbieten!!!

      Die "guten" sind aber auch recht zackig vom Preis... Und bei knapp 9 Liter Hubraum will ich nicht wissen, wass das Ding an Sprit nimmt.
      Wenn der schon einen 600 Liter Tank hat... Puhhh....
      Not my circus, not my monkeys, but I know all the clowns!
      ...
      "Der Krieg ist der Vater aller Dinge. Krieg ist Vater von allen, König von allen. Die einen macht er zu Göttern, die anderen zu Menschen, die einen zu Sklaven, die anderen zu Freien." (Heraklit von Ephesos, ca. 520 bis 460 v. Chr.)
      Na dann, packen wir's an. Freiwillige vor!
      ...
      "Spezifikationen sind für die Schwachen und Ängstlichen!"
      Klingonischer Softwareentwickler (2292 - 2379)

      was nicht so alles einen "Allrad"-Antrieb hat...:

      suchen.mobile.de/lkw-inserat/l…T&grossPrice=false&noec=1
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      Dafür kann der aber auch ne Ecke mehr wie ein Canter...Hier wird berichtet das er 20 L /100 km nimmt. Wenn man bedenkt dass er für 400% des Gewichtes eines V45 nur 25% mehr Sprit nimmt, ist das schon fast ein Schnapp...;)
      Beste Grüsse, Frank

      Ich bin nur verantwortlich für das was ich schreibe, nicht für das was Du verstehst! :ideaa

      Einfachheit ist die höchste Form der Raffinesse (Leonardo da Vinci)

      Link zu den Unterhaltskosten Pajero 2.8 TD:

      S C H E I S S E ..... Hier ist er und mir fehlt das nötige Kleingeld.... Wenn jemand grad mal 40K übrig hat -> ich würde SOFORT zuschlagen...

      suchen.mobile.de/wohnwagen-ins…iveFeatures=EXPORT&noec=1
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      Hm, also der Blubb gibt dir bestimmt 500 für den Roki... :wech:
      Beste Grüsse, Frank

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      Na gut -> schauen wir doch mal:

      Ich biete hiermit im Packet dem Blubb (alles angemeldet und fahrbereit) an:
      - Pajero (ROKY) 3,5 l, technisch 1a, Optisch 2, 75.000km : 10.000 EUR
      - BMW R45, komplett restauriert und in 1a Oldtimerzustand : 12.999 EUR
      - BMW K 1200 RS, 70.000km, technisch wie optisch gut : 4.500 EUR
      - Ducati 900 SS, restauriert, 35.000km, Zustand gut : 3.900 EUR
      - BETA ALP 4.0, 2.500km, leichte Endurokampfspuren : 3.500 EUR
      - KTM 1190 Adventure "R", neuwertig 4000km, viel Zubehör : 16.000 EUR
      - und weils der Blubb ist, kriegt er noch eine K1200 und R65 in Teilen dazu geschenkt!

      und schwupp -> steht der Bremach vorm Haus....

      Blubb -> machen wir so, oder?
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      Ich glaub, der Blubb nimmt nur die letzte Position... :whistling:
      Beste Grüsse, Frank

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      Ich befürchte es auch... Und meine Twinny (die Africa Twin) kriegt er so oder so nicht!
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      ... da fehlt noch mehr ... man muss ja nicht gleich übertreiben ... ;o)
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      Es gibt einen handfesten Punkt der gegen Unimog, MAN, Magirus etc. spricht - checkt mal den Link:
      motoplaner.de/#v3&31.75847,-6.…2.02816,-6.20428,1,0&&0,0
      [EDIT -> evtl. auf "Satellit" umschalten, dann sieht man auch was]
      Es gibt oft kleine Straßen im Gebirge, welche z.B. 2 Täler verbinden. Gerne gefahren wird z.B. auch die Verbindung zwischen Dades- und Todraschlucht. Das geht aber NUR mit normaler Spurbreite und nicht allzu langem Radstand.
      Und da sind wir wieder beim Bremach...
      BTW -> der Bremach der grad im Mobile ist, dürfte die 2,8 Liter Maschine haben. Unglaublich aber wahr: Das Ding braucht auf den Überführungsetappen knapp 12 - 13 Liter Diesel... Dann kann man als Pajero Fahrer mit 14 - 15 Liter Benzin fast neidisch werden...
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      Wieso neidisch - das ist doch ähnlich dem 2,8er Rumpeltraktordiesel vom V46 ``=gotz ``=gotz ``=gotz ``=gotz ``=gotz ``=gotz
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      Ja, aber hast Du schon mal IM Pajero gepennt?
      Ich schon - das ist nicht sonderlich bequem!
      Daher hat jemand ganz schlaues im Bremach etwas installiert, was den Namen Bett verdient hat und dank Standheizung geht das auch im Winter... ;)
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      nargero schrieb:

      und dank Standheizung geht das auch im Winter...

      Wobei man darauf achten sollte, genügend Kilo Watt mitzunehmen. ;) So eine Standheizung zieht im Dauerbetrieb gern mal die Batterie leer. Wenn schon ein Bett drin ist, empfiehlt es sich zur Wärmespeicherung das angetraute Eheweibchen mitzunehmen, nebenbei kann man diese dann auch für Frohnarbeiten abstellen, Catering z.B... ;)
      Beste Grüsse, Frank

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      Die Pistenkuh schuldet mir noch 150 Dirham! (Die haben gedrängelt und wir dafür bezahlt...)
      Den Steyr kenn ich aus Marrakesh und die Tage davor war man sich auch schon "über den Weg" gelaufen, in der Nähe von Quarzaze.
      Das Teil mag auf den ersten Blick ganz nett sein, aber: Zu groß, schwer für Gebirgsstraßen etc. ... Und es gibt kein einziges Bild von der Kuh im Sand... [EDIT: OK, stimmt nicht. Die üblichen Bilder im Erg Chebbi haben se auch gemacht...]
      Wenn man Kinder dabei hat wie die Kuh und eher auf "Pisten" bleibt, isses sicher OK. Aber ich hab mir grad angeschaut, welchen Weg die Kuh nach dem Erg Chebbi gefahren ist... Scheint mir, dass sie Tour an der algerischen Grenze gemieden haben - genau das ist eigentlich der schönste Teil so mit ganz ohne Wege... Und da MUSS man halt teilweise durch Sand - und da wäre es spannend zu sehen, was der Steyr so kann...
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      Ahh genau - ... da wir ja im Atlasgebirge kurz hinter der Kuh festhingen... GENAU das ist das Problem an den Teilen. Sobald ein Berg kommt isses rum... Da bräuchte so ne Karre halt wieder 500 PS und dann haste einen "echten" LKW. Auch wieder nicht der Bringer und nicht grad günstig.
      Nee - wie man es dreht und wendet, der Bremach hat für 2 Personen das mit Abstand beste Konzept... Hier mal Impressionen vom Winter:
      Das Teil hat alles genauso "locker" mitgemacht wie der Pajero. Fand ich beeindruckend. Vor allem, dass die beiden Nachts NICHT gefrohren haben... ;o))







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      nargero schrieb:

      Sobald ein Berg kommt isses rum... Da bräuchte so ne Karre halt wieder 500 PS und dann haste einen "echten" LKW.

      Naja, mir fehlt bei sowas die Praxiserfahrung in diesem Gelände. Jedoch hab ich schon ein paar Kilometer mit LKW´s abgerissen und auch selbst schon mal "sowas" in alt und billig gehabt. Ich habe die Erfahrung gemacht, dass es nicht so sehr auf die PS ankommt, sondern mehr auf die Traktion und die Gesamtübersetzung. Ich bin z.B. mit meinem Ford FK 3500 mit satten 100 PS auch die Kasseler Berge hochgekommen, zwar langsam, jedoch ohne Probleme. Auch haben die allermeisten LKW´s der 12T Klasse bis vor ein paar Jahren weit unter 200 PS gehabt, auch die geländegängigen LKW´s diverser Armeen. Andererseits habe ich das zweifelhafte Vergnügen gehabt mit nem Actros 2544 im Braunkohle Tagebau Garzweiler Wohncontainer anzuliefern. Da haben mir meine 440 PS genau nichts genützt, weil die Karre mit ihrem 4x2 die Kraft einfach nicht auf die Piste bringen konnte.

      Dieser Brembach hat sicherlich seine Daseinsberechtigung und ist für den Einsatz auf schmalen Strecken eine gute Wahl. Mir persönlich würde er nicht zusagen, weil er mir zu schmal und zu hoch ist. Wie mag der Kipp-Punkt bei dem Teil sein?

      Es kommt hal immer darauf an was man damit machen will. Mit dem nötigen Kleingeld würde ich immer einen LKW vorziehen, wenn ich halt schmale Passagen besichtigen möchte, kommt ein Motorrad hinten drauf. ;)
      Beste Grüsse, Frank

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