Wir erinnern uns an das Jahr 2013. Ein blauer GT wurde geholt und soll wiederbelebt werden.

Gebraucht bzw. besorgt wurden bisher folgende Teile.

Ladedruckanzeige (muss sein, wegen Ladedruckerhöhung)
2 Neue Türgummis (gerissen)
Umrüstung auf 314 cm Bremsanlage VA (Bremse eh runter, gleich umrüsten)
Umrüstung auf 295 cm Bremsanlage HA (bremse eh runter, gleich umrüsten)
Bremsklotzsatz VA u. HA
Lederreparatur (Abschürfungen)
20 Radmuttern Schwarz (für die neuen Felgen)
Weiße Seitenblinker
Zahnriemensatz (Überfällig)
Wasserpumpe (alt)
Ölspühlung (Dreck)
Motoröl (Überfällig)
Ölfilter (alt)
Rote US Rückleuchten mit E Zeichen (hübsch)
Facelift Rückleuchtenmittelteil (hübsch)
Rote Rückleuchten wieder orange blinken lassen
Neue Keilriemen (rissig)
2 Din Radio
Elekronischer Boost Controller Mitsubishi Evo ( ca. 1,1 Ladedruck wird angestrebt)
GReddy BLOW OFF Valve
K&N Sportluftfilter
6 NGK zündkerzen (überfällig)
Bremssattellack Rot Matt
Bessere Downpipe (original zu viel Gegendruck)
CXRACING Twin Turbo Intercooler Kit (größerer Ladeluftkühler)
5l Mike Sanders Holraumwachs
4 Dosen Steinschlagschutz
4 Neue Endrohre (alle kaputt)
Domstreben (warum nicht)
Vogtland Tieferlegung 35mm (eine Feder ist müde, ne neue Feder (bzw 2) kostet original mehr als ein ganzer Tieferlegungssatz. also...)
Neuer Lack an Stoßstange, Seitenteil und Kotflügel (Zerschrammt)
Euro 2 Umrüstung
Getriebeöle (überfällig)
8 neue Bremsschläuche (porös/dicht)
Bremssattelreparatursatz (1x undicht)
4 neue Stabis (Koppelstangen) (ausgeschlagen)
Neuer Schaltsack (zerrissen)
Bremsflüssligkeit (überfällig)
Scheibenfolie hinten
Walbro 255l/h Benzinpumpe (die alte wird dann zu schwach. Angst vor ful cut über 0.9 bar Ladedruck)
Abgasrückführungsverschluss
Neue Motorhaubendämmatte (zerfetzt)
Radlaufverbreiterungen (notwendig, da die Baracuda überstehen)
neuer Kühler (leckt)
neue Batterie (platt)
Spurverbreiterung V/H 60mm (notwendig, da die Sterne der Baracuda an den Bremssätteln schleifen)
Vorkats entfernen (Gegendruck)
Neue Motorlager hinten (verschlissen)
2 neue Kardanwellenlager (verschlissen)
Neue Fußmatten
2 neue Spoilerecken vorne (eingerissen)
Neue Luftauslässe windschutzscheibe (gerissen)
Neues Mitsubishizeichen vorne (da Stoßfänger lackiert werden muss)
Neue Ausgleichbehälter für Servoöl (durchgerostet)
Endstufe
6 neue Lautsprecher Crunch GTX Gravity
Subwoofer Hifonics
Fernbedienung Zentralverriegelung
Neue Dreieckplatten Seitenverkleidung (B Säule außen) (Lack blättert ab)
neuer Anlasser (MS hängt gelegentlich)
Ventildeckel aufarbeiten (Lack platzt ab)
Sleepy eyes Umbau (müder blick)
450cc Einspritzdüsen (größer)
Spritcomputer (um die Einspritzdüsen an die ECU anzupassen)
Neuer Kat (durchgerostet)
vorderen Turbolader überholen/abdichten (verliert öl)


Tüv Neu u. alles eintragen


Rad/Reifen
2x Barracuda Starform in 8,5x18 mit 245/40R18 bereifung für VA
2x Barracuda Starform in 9,5x18 mit 275/35R18 bereifung für HA


Veranschlagte Materialkosten 7000,- bis 8000,-
Fahrzeugpreis incl. Überführung ca. 5000,-
Zeit ca. ???


woher das Geld? Alles verkauft bis auf das grüne Ding


Das war es erst mal. Jetzt gehts los.

Ich fange heute einfach mal mit den Mängeln und der Rost an. Ehe die Basis nicht halbwegs stimmt, nutzt der Rest ja auch nix.

Rost Rost Rost
Wobei man sagen muss, dass die Stoßdämpfer trotz des Zustandes noch fast 85 Prozent ihrer Leistung haben. Sie werden also bei verbau der Tieferlegung einfach nur aufgearbeitet. Irgendwo muss ich ja mal sparen.
Da kommen dann vielleicht später mal neue, oder gleich ein Gewindefahrwerk






















Der Unterboden, etc., wurde erst mal Grob entrostet, Teils gestrahlt, und dann mit 3 Litern!!! Rostumwandler besprüht. Das Zeug konnte dann 4 Tage Reagieren und trocknen, ehe er mit Steinschlagschutz lackiert wurde.

Alleine nach den entrosten nur mit Drahtbürste, sah meine Bude Katastrophal aus.




Fotos nach den Behandelungen folgen später. Das hier ja ist der Böse Beitrag.
Also geht es weiter mit:

Zerrissenen Türgummis:




Zerschlissenen Kardanlagern






Gebrochenen Luftauslässen:






Zerschlissenen Schaltsack und Sitz







Coolen Bremsen




Leckenden Turbinen






Bezaubernen Motorräumen:




Dämmatte:




Und der Frontschaden












Das war es auch schon für heute.
Morgen (hoff ich) geht es los mit den ersten Ergebnissen

Der Wagen hatte schon viel erlebt.

Wird bestimmt wieder ein toller Umbaubericht

Freue mich auf mehr.

Da bleibt alles original.
Sogar die Ladedruckanzeige verbaue ich an den Platz des Aschenbeschers.
Zerschnitten wird nichts.
Räder, Leuchten, Original Ladeluftkühler, alles wird eingelagert.
Der GT ist so selten, er soll am Ende jederzeit innerhalb eines Tages wieder absolut Original hergestellt werden können.
Originale mit wenig Km werden ja jetzt schon um die 12.000 gehandelt.

Kältespray liegt im Handschuhfach.
Naja, Klima kann man ja wieder leicht einbauen. Den Verdampfer lass ich drin, und der Rest ist nur bisschen schrauberrei im Motorraum.



@blubb.
Naja. Optisch gefällt mir der GT auch so.
Obwohl....
Von diesen Bildern musste ich mich schon echt mit aller Gewalt los reißen. ;(


3sgto.org/body-paint-all-rest/…hi-gto-lm-edition%A9.html

Hier ist den seine Kiste aus den Link fertig.
Das einzige was ich anderes gemacht hätte, ist die Farbe.
Rot, oder so.

Sonst einfach nur geile Blecharbeit. Da hätte ich auch ganz schön zu knuspern dran.

http://www.youtube.com/watch?v=V-cAvTTrESY&feature=youtube_gdata_player

Ich steh auf Breitbau.
Siehe Golf, oder Eclipse.

Zu viel ist nich genug!!!! $zunge

Alos mir gefällt er Original besser, so aufgeblasen sieht er aus wie eine Amerikanische Schlampe, die will aber nicht kann.

Nö, bitte nich.

Ich seh schon, ich bin mal wieder der einzige vernünftige hier.

Sorry, was nennst Du vernünftigt.

Mir ist lieber so was.

anstatt so was.

Breitbau hat schon was, der Mercedes 500 SEC Königsumbau war schon ein Geiles Teil.



Bekomm das mit dem Bild nicht hin...
autogespot.de/mercedes-benz-50…-specials/2010/08/22#img2

autogespot.de/mercedes-benz/500-sec-koenig-specials/spots