Mei Black Avance Kombi

Mir gefällt der Galant auch sehr gut.
Wo ich früher jede Woche einen auf der Straße gesehen habe, sehe ich heute nur einen jeden Monat. Gepflegte Exemplare werden jetzt endlich langsam rar.

@Gugga: Die Politur haben wir per Hand aufgetragen und mit einer Poliermaschine nachpoliert auf den großen Flächen, den Rest nur per Hand.


@Blubb: Das is ne flachtaxe im Schlam wär dat ding verloren. Flachtaxen müssen Blitzen und Glänzen.


@Tattoed_dad: Lese ich aus deinen Zeilen das der Galant langsam ein Thema für dich wird?

Shadows of History schrieb:

@Tattoed_dad: Lese ich aus deinen Zeilen das der Galant langsam ein Thema für dich wird?

Kann schon sein. Vielleicht kommenden Winter mal.
Wenn dann aber auch so einen schwarzen Avance Kombi.
Das ist quasi meiner Frau ihr Traumauto... schon ewig. Aber ich hab sie damals erst mal mit einen Colt als Sommerauto abgespeist.

plus.google.com/photos/1000806…lbums/5862366254780052561

Leider fährt sie kaum noch mit der Auto, da sie mal eine von den sauteuren Schmidt Revolution Felgen zersemmelt hat. die stehen ihr wohl etwas zu weit raus Außerdem ist ihr das Gewindefahrwerk zu tief eingestellt, und ich bin zu faul es hoch zu schrauben, weil es ein akt ist das Ding auf die normale Bühne zu bekommen.


Jetzt fährt die Kiste höchstens noch 500km im Jahr
Wenn ich mal wüsste, was der wert ist... würde ich ihr nen galant für holen.

Gugga schrieb:

Den Colt kannste je nach Laufleistung noch für realistische 2 Mille an den Mann bringen. Was da alles dran ist, da lecken sich einige die Finger nach.

Meinst du? 150.000 hat er sicher schon.

Dieses Jahr nach Saisonende, im oktober, hab ich gesehen dass Ihr Tüv Im Mai abgelaufen war.
Der Schuster hat die schlechtesten Schuhe

Aber Bremsen und Radlager, Koppelstangen, alles ist neu. bzw. 1000km gelaufen. Tüv ist wohl weniger als kein Problem.

Nur für 2000, gibts den schicken Galli von XTC unter Garantie auch nicht. Ein traumschönes Ding

Vielleicht mach ich mal ein Thema zum Colt auf, was da alles dran ist und drin steckt. ist weit mehr.

Hier geht es erst mal um den Galant, lassen wir es dabei, Ehe es zu spät ist

@Xtc, was hast du Ca. insgesamt in das Auto investiert, so wie es da steht?

Ne Blubb da wird nischt mit tauschgeschäft... Wenn ick ohne den Galli heme komm is besser ick komm gar nischt heme. Verstehste?

Einen wunderschöner Colt den du da hast aber 2000 ist eigentlich nicht viel, hab keine Ahnung wie der Colt im Kurs steht. Aber da muss doch mehr drin sein!
Für meinen Geschmack ist der ein tick zu tief und die Felgen sind breiter wie der wagen. Des sieht ja voll Geil aus, aber Randstein freundlich ist des ja mal gar nicht.
Ich find felgen und reifen sollten mit der Karosse abschließen, wo die Reifen eine Schutzflanke haben sollten. Kann deine Frau da voll Verstehen mit den Felgen würd ich auch nicht gern durch München düsen.

Edit:
@Tattoed_dad
Weißt ja wie es ist mit dem was haste investiert? Über Geld spricht man nicht, Geld hat man.

So der Galli bekommt ein paar neu teile... Habe eine EVO IV Bremsanlage für hinten erworben. Zugleich wird es vier neue Radlager/Radnaben geben. An der Bremse werde ich auch gleich noch die Scheiben und Beläge tauschen. Habe vor 18tkm erst vorn und hinten mit Herth&Buss erneuert, jedoch haben sich die Herth&Buss nicht bewehrt. Da ja hinten eh eine größere scheibe und somit neuer Belag ansteht, erneuer ich Vorn gleich mit. Diesmal kommen Bremsscheiben und Beläge von TRW zum Einsatz.
Teile sind alle samt eben Bestellt und dürften in den nächsten tagen eintreffen. Stahlflex Leitungen hät ich noch gern aber für die reicht es nicht mehr....
Wie hat da jemand geschrieben "manchmal kotzt mich meine Armut an", yes me too ....

Und wieder darf mein Fahrwerk warten da die Radlager und Bremse Vorrang haben. Komisch immer wenn ich die Asche beisamen habe fürs Fahrwerk überrascht mich der Galli mit anderen weh wechen ...

Einbau erfolgt in Niederbayern bei gtogalant der sich hilfsbereit erklärte mit zu schrauben und seine Werkstatt zur Verfügung stellt. Recht herzlichen Dank schon mal an dieser Stelle

Meine H&B haben sich genau nach der zweiten Geschwindigkeitsreduzierung von 180km/h auf 120km/h verformt oder was auch immer. Seit dem rubbeln die wieder und das wird immer schlimmer drum fliegen die nun raus und TRW werden ihr bestes geben.
Vielleicht hat ich auch einfach nur das Glück wie sonst auch, B-Ware erhalten zu haben. Jedenfalls kann ich da nicht von zufrieden sprechen wenn die nach zwei Bremsungen hinüber sind.

blubb schrieb:

Hast Du die Bremsprüfungen gleich am Anfang gemacht ???

Klar gleich auf die Bahn und sehn was das neue Zeug taugt.... Ne blubschen die ersten 1.000km sollte ja geschont werden, jedoch wenn du einen anker werfen musst hast keine andre wahl. Den ersten Anker setzte ich so bei 650km den haben die auch noch vertragen. Der zweite Anker wurde nach 8.000km abgeworfen und danach war das rubbeln wieder da.
Mein Karton war Gold da druff stand "Nur fliegen ist schneller" ....

Schnieder schrieb:

Sehr schicker Wagen hast auch schon ne Menge dran gemacht.

Danke man tut, was man kann. Würde gern schon weiter seien aber immer soviel wie möglich. Fahrwerk und Hohlraum Versiegelung kommt noch, dann ist erst ma Schluss für ne weile. Ach Reifen brauch ma für den Sommer auch neue, halte schon nach schönen 18" ausschau aber alles nicht bezahlbar.

Schnieder schrieb:

Machst Du dann vorn auch gleich mal größere Scheiben drauf wenn Du hinten die Anlage schon vergößerst?

Vorn hab ich eigentlich nicht vor die große Anlage einzubauen. In dem ich Hinten die größere Anlage habe dürfte nun von Hinten mehr Bremskraft anstehen und somit Vorn entlasten. Theoretisch! Anders bekomm ich ja Hinten keine Innen belüftete Scheibe unter. In den meisten fällen kommt ja das Rubbeln von der hinterachse weil die volleisen Scheiben nicht genügend Kühlung bekommen und sich somit verziehen.
Mit der großen Anlage vorn kann ich keine 15" Felgen mehr fahren und somit auch keine Schneeketten. Den diese sind beim Galant nur auf den 15" frei gegeben.