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nee, das ist genau richtig. so geht's.

Zitat von Pajero_V20: „Aber nur weil dr Lehrer bejeistert war dat ick Holzkohle, Kaliumnitrat und Schwefel im richtijen Verhältnis mischen konnte...“ und? steht die Schule noch? Oder hatte der Lehrer auch keine Lust mehr dort?

Zitat von Shadows of History: „Konnte man das dann nicht manuell wieder ein bisschen weicher drehen (oder härter)“ härter klar, da holste dir zwei Satz Federspanner aus'm Werkzeughandel. Da haste dann sogar ein Gewindefahrwerk

Zitat von Shadows of History: „Das Ding ist einfach nur schönrederrei und Bürokratenirrsinn. so wie vieles in Good old Germany halt.“ na, na ,na .....wohl im Chemieunterricht nicht aufgepasst

ECS Relais rausreißen und Luft ablassen Tiefer und Härter geht's nicht wer's braucht

Tja, ich wohne auch in der Reichsmessestadt

Zitat von Pajero_V20: „Ich denke, das hat mit größe des Händlers zu tun. Je größer die Bude ist und je mehr glitzernde Fenster die Fassade hat, desto arroganter wird das Verhalten der Leute, nicht unbedingt das Verhalten der "kleinen Mitarbeiter" sondern dass der Chef´s.“ ... ich denke, du hast genau ins Schwarze getroffen. Vermute mal er war bei Mitzu-Zimmermann, der hat sogar mehrere Buden hier und alles glitzert. Wenn man da was braucht oder wissen will, tun die so kompliziert als müssten sie…

und ..... elektrisch kompatibel? kam da nicht einfach nur 2,5V raus, die bisschen hin und her gingen wenns wackelt?

Na ist doch ne feine Bastelarbeit geworden. Aber ich hätte es dann mal bei 100 Grad in den Ofen gelegt. Musst dann nicht erst bis zum nächsten Sommer warten.

da steht nix weiter drin, nur wie ein ABS funktioniert und die diff.sperre für arme manche bekommen auch für jeden Furz ein Patent

unwichtig, also dein G-Sensor bestimmt nicht die Schräglage, sondern die Kräfte, die momentan auf die Räder drücken...und verstellt damit die kennline des ABS, bzw. schaltet es ein oder aus. klingt doch gut

Ach sowas wie eine Differenzialsperre für Arme? (wenn ein Rad durchdreht wird es abgebremst, damit sich das stehende Rad auch drehen kann)

und das ist wirklich ein Sensor der die G-Kräfte misst? nicht das G-Sensor für Geschwindigkeitssensor steht, und damit ist ja im Mitsu-deutsch meist ABS-Sensoren gemeint. (würde zumindest zu deinem ABS-Fehler passen) andersrum, was hätte die Karre an Reaktionsmöglichkeiten wenn die G-kräfte zu hoch werden. Superkluge Dämpfer sind da doch nicht drin, oder?

G-Sensor? wo sitzt der?

na Patex würde ich erstmal sagen, wenns doch auch bei Schuhsohlen hält

Zitat von Shadows of History: „Am Anlasser kann nicht nur der Magnetschalter hängen (Anlasser schnarrt oft, wenn der Motor gerade gestartet ist). Da können auch die Kohlen runter sein - oder aufgrund zuviel Dreck auch klemmen.“ da gehen aber nicht die Lampen aus

Zitat von Gugga: „Mal blöd von mir zwischenrein gefragt. Statt, dass ihr euch den Querlenker erneuert, presst ihr nur die Gelenke um. Ist das richtig?“ Der Witz ist, das im ASA "nur" bei der Limo das TG nicht einzeln aufgeführt ist, nur der ganze Lenker. Das TG was alle verkaufen ist zu klein, das gabs nur bei den allerersten Limos, und das jetzt das TG vom Kombi passt steht da nirgends. Woher soll das dann so ne Hinterhoffriemelbude wissen. (oder ein Mitsudealer, den nur VIN Nummern interesiere…

Zitat von Shadows of History: „Also bei meinen SIGMA würde ich das nicht machen.“ DUUU hast doch gesagt, das es diese scheiss Querlenker nicht mehr gibt, darf man dir jetzt gar nichts mehr Glauben? ausserdem hab ich die ja nur geholt weil ich unbedingt 100 Flocken auf den Kopp hauen wollte. bin nämlich der Hardcore Sparfuchs und hab dadurch das Porto gespart. ergo TG = 18eus

6 Stück ? du willst wohl hier die GANZ GROSSE KOHLE machen? wenn du weltweit ALLE aufkaufst, kannst du den Preis diktieren.

muss man sich bei uns eigentlich sowas eintragen lassen ? Oder geht das auch so durch?