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Der "Huckel" leitet die Abgase zueinander ein. Das Hosenrohr ohne Huckel wurde nur 90 und 91 verbaut. Da gab es wohl einige Probleme, und man hat das geändert. Im Zubehör gibt es nur die ohne Huckel. aber man berichtete ja schon von Geräuschen, Leistungsverlust, höherer Spritverbrauch etc. Ralf hat mir seins nach einen jahr sogar freiwillig geschenkt, und ich hab ihn in sein altes originales Hosenrohr zwei neue Flexstücke eingebraten. Seitdem ist wieder alles gut. Mir käme so ein Ding nicht unte…

Gute idee. und ich duschen. Ich hab schon die ganze Tastatur mit meinen dreckigen Pfoten verschmiert. Schon wieder 2h um.

So wirds gewesen sein. SMGP steht ja auch schon wieder fast 7 Wochen hier. So ist es halt, wenn man älter wird.

Zitat von Gugga: „PS: Peinliche Frage... Wo füllt man das Getriebeöl auf?“ Durch den Ölmesstab (Loch) .

Zitat von Gugga: „Warum die linke Welle raus, ist doch auf der rechten Seite (Beifahrerseite)?“ Also das was du da fotografiert hast, ist die linke Antriebswelle (Wellenstück Getriebeausgang) wo es aus den braunen Simmerring am Getriebe tropft. Fahrerseite also. ich weiß doch wie ein Sigma aussieht von unten. Nummern kann ich grad nichts raussuchen. Hab Laptop

Die kamen aber auch schon mit den Container aus Japan. Hat doch fast 2 Wochen gedauert, weist noch? Nu gibt es gar nix mehr.

Schade. hätte ich mir mal angesehen. Sowas ist selten und gesucht.

Zitat von Gugga: „Was für'n Shit! Spätestens jetz hätte ich an deiner Stelle gesagt: "Tut mir leid Ecki, aber du wirst dich doch nach nem neuen Siggi umsehen müssen." Bin echt gespannt, wie du das gerichtet bekommst. Ich stell mir das unmöglich vor. ?(“ Quatsch. das ist möglich. Sogar insgesamt zu weniger als 1/3 der Im Gutachten vermerkten Reparaturkosten. Wie sag ich immer: "Stell dir vor, der Mensch war sogar schon mal auf den Mond, und lacht heute über Krankheiten die noch vor Jahren Tausend…

Das ist der Simmerring der Antriebswelle. Ist gar nicht mal so selten. Linke Antriebswelle raus, dann das starre Wellenstück raus. Den Simmerring vorsichtig rauspopeln und einen neuen rein drücken. alles wieder zusammenbauen und Öl auffüllen. Geht eigentlich recht einfach. 1 bis 1,5 Stunden, wenn du eine Bühne hast. Am besten ist es, wenn du den beim M. Händler bestellst. ich hatte aus den Zubehör schon mal nen falschen. War ärgerlich da das Auto auf der Bühne bleiben musste und die ganze Bude b…

Zitat von Gugga: „Ich stell mir das unmöglich vor“ Wie war das? Zitat: „Geht-nich und Kann-ich-nich sind die Brüder von Will-ich-nich!“ Nichts ist unmöglich Toyota.... oder auch Nichts ist unmöglich Tattooed dad.... Der Grobmotoriker dengelt das schon wieder hin das de da nüscht mehr von siehst... Hammer Flex und Schweißapparat sind eh seine besten helferlein ....

Zitat von Dakar3500: „Der aus Leipzig ist ein echter Dakar, das kann man an folgenden Dingen festmachen: - Originale Bezüge an den Türpappen - Reserveradabdeckung - Kuhfänger Edelstahl - Seitenschweller Rohre Edelstahl - Dakar Emblem innen - Dachspoiler - Erstzulassung passt, ist aber wirklich zeitig. Mein Dakar 9/50 wurde Ende November ausgeliefert Die Felgen sind original, genau wie ich sie auf meinem Dakar habe. Allerdings durch die nachträglich angebrachten Klebestreifen in schwarz etwas ver…

Es ging weiter. Gestern erstmal nur an der rechten Seite. 18800619oo.jpg 18800620nr.jpg 18800621rj.jpg 18800622wc.jpg Verwendet wurden Handdrahtbürste und selbstgemischtes Leinölfirnis und Terpentinersatz. Ist nicht schön, aber muss erstmal nur Wirkung zeigen. Dann kann es Ende Sommer/ Anfang Herbst endlich los gehen mit dem richtigen Schutz und farblicher Gestaltung des Unterbodens.

Okay, fangen wir gleich mal mit was ärgerlichen an hier Erst ma die Ausgangsbasis. 20140701_101321.jpg 20140701_101336.jpg Ein bisschen was abgebaut wurde auch schon. Drüben in der alten Rumpelkammerhalle, da überall Scherben und Kleinkram rausflog 20140701_104459.jpg 20140701_134041.jpg Das Frontgerüst ist unrettbar verbogen, auch links und rechts ist es weggekickt selbst wenn man es wieder gerade dreschen will, müsste man es vorher Beschädigungsfrei ausbohren. 20140703_143253.jpg 20140703_1433…

Außenspiegel, Türgriffe, Grill und Stoßstangen bleichen gerne mal aus wenn sie schwarz sind.

Der Dakar 1/50 wurde schon sprichwörtlich ''verschandelt''. Die Aufkleber sehen schäußlich aus und sind nicht mehr original. Die Felgen die in Wagenfarbe lackiert wurden sind aber gar nicht so übel. Ein Dakar muss wenn schon original sein. Sag mal, gibts den Dakar eigentlich Weltweit nur 50 mal oder nur für bestimmte Regionen? P.S. Immer wieder gern.

Der GeCo-Raid Pajero gefällt mir besonders gut. Sieht wirklich schön aus. Vorallem noch dei Excentric Dakar in 8,5x15.

Die Reserveradcovers in Wagenfarbe gefallen mir gut. Hätt ich auch gern noch mit American Dream Schriftzug drauf und ein paar bunten Streifen üblich der 90er Jahre drauf.

Mir hat der Hyundai auf den ET auch sehr gefallen. Wenn ich mich wirklich nochmal irgendwann entscheiden würde ein Auto nach Bj 2000 zu kaufen, dann würde ich wohl diesen nehmen. Hatte innen einen echten Hauch von Luxus. Aber ich glaube das wird nicht mehr passieren. Ich kaufe gerade alles zusammen was der Markt noch an alten, tauglich und bezahlbaren hergibt, und horte es in dunklen Hallen. Zuletzt vor einer Woche diesen hier: ebay.de/itm/Mitsubishi-Lancer-…253D&orig_cvip=true&rt=nc Und ich mus…

Die Technik der 90er und anfang 2000er. Denke mal er meinte entweder das Fahrwerk oder zuschaltbaren Allrad.

Zitat von Jure: „ Sveni - hast Du schon eine erste Inspektion hinter Dir?“ Ja... und TÜV/AU auch ..... Ja im Ernst, da der Wagen als Mietwagen zugelassen war...(ist wohl für das AH besser ) ..... aber beides zum Nulltarif .... also erste Inpektion inkl. TÜV/AU für 0,- € ....