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Hallo liebe Gemeinde, durch Corona musste der V23C leider in der Garage auf seine Behandlungen warten, doch nun habe ich vor ein paar Tagen losgelegt, und mit der Demontage von Teilen begonnen, welche beim Trockeneisstrahlen stören (Unterfahrschutz, Trittbretter, Stoßstangen). Nun bin ich beim Tank angelangt und bin mir nicht sicher (weil ich hier im Forum gelesen habe, dass es wohl sehr empfindliche Stellen gibt) ob ich da so unbedacht beigehen sollte. Wie baue ich am besten und sichersten den …

Hallo, in diesem neuen Thread möchte ich mein Projekt Pajero V23C vorstellen. Hier werde ich in den nächsten Monaten (oder Jahren ) die Schritte zur Erhaltung oder Verbesserung meines neuen Lebensabschnittsgefährten posten. Die Liebe zum Pajero begann in den 80ern, wo mein Onkel einen Pajero hatte, und wir damit des Öfteren auch neben der Straße viel Spaß hatten. Einen Pajero konnte ich mir damals nicht leisten, wodurch ich mit einem Suzuki LJ80 vorlieb nehmen musste. Der hatte aber auch einen h…

Moin hier in die Runde, bin echt nicht vom Fach, aber ähnliches Problem war bei mir durch die Drosselklappe aufgetreten. Sensor oder Schalter, sowie Verunreinigungen lösen gerne mal solche Sperenzchen aus! Liebe Grüße und viel Erfolg!

Ich hatte auch Jahre einen Chrysler Voyager mit Gasanlage! Je mehr man Richtung Westen wohnt, desto schwieriger ist es fähige und kompetente Schrauber zu finden. Auch kann ich aus Erfahrung sagen, dass man schon öfter Probleme damit hat. Der Tüv schaut auch immer sehr skeptisch und sucht nach Mängeln. Für Vielfahrer O.K.(nehmen in der Regel aber Diesel). Wer als Hobby oder Zweitwagen einen V20 fährt, für den lohnt sich der Aufwand eh nicht!

Zitat von Chris Is A Gun: „Für 5000 Euro bekommt man aber auch bis zu 6 Schlachtfahrzeuge, 2 AT Motoren, oder eine professionelle Motorrevision...“ Das ist aber auch bald vorbei! V20 werden immer weniger und die Preise ziehen mächtig an!