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Zitat von MaGu: „...und selbst die Wartungskosten halten sich zu meinem Erstaunen in Grenzen.“Grenzen sind halt bei jedem verschieden. Ich möchte keine 100,- € und mehr Stundenlohn in einer Mercedes Werkstatt zahlen. Die Rostprobleme scheint man bei Mercedes ja auch wieder unter Kontrolle zu haben. Es gibt viele Modelle, welche mir von Mercedes gefallen würden, aber das ist dann doch nicht meine Preisklasse, selbst wenn ich die 30% Rabatt einrechnen würde, die ich über meinen Bruder bekomme. Ich…

Prima, mal wieder einfach nur teuren Schwachsinn beschlossen. Diese Bürokraten sollen sich mal mit wichtigen Themen beschäftigen und nicht die Autofahrer noch mehr abzocken.

Zitat von blubb: „Jeder schimpft auf die ach so bösen deutschen Hersteller und wie schaut es bei den Japanern aus ????“ Ich kann sagen ... besser. Bei mir lagen bis jetzt alle 3 Durchsichten bei um die 200,- €. Es kommt halt auch immer auf die Werkstatt an.

Das was Sven schon geschrieben hat, ist auch das einzige was ich weiß. Von größeren Problemen ist da nichts bekannt.

restliche Werte:

Ich habe mir nun Torque Pro zugelgt und muss sagen, dass das Programm von der Bedienung und Übersichtlichkeit viel besser ist als hobDrive. Man hat bei Torque eine Liste aller Sensoren, welche überhaupt auslesbar sind. Ist der Kontakt mit dem Auto hergestellt, hinterlegt er alle Sensoren grün, von wo er Signale bekommt. Die Werte können dann in vielen verschiedenen Varianten Grafisch dargestellt werden. Folgende Werte kann er bei meinem auslesen:

Zitat von Shadows of History: „Das Bezahl Torque sollte da also nicht schlechter abschneiden,...“ Ich werde die mir heute einfach zulegen, 3,- € machen mich nicht ärmer. Zitat von Shadows of History: „Ich glaub ich kauf mir mal so n Adapterding für n Zehner aus China, zum testen :whats“ Ich habe mir diesen hier gekauft -> OBD-II Adapter Die CD, welche dazu ist, kannst Du gleich in den Müll schmeißen. Bei mir ging sie überhaupt nicht und im Internet habe ich gelesen, dass bei vielen Trojaner drau…

Weitere Werte

Gesagt - Getan. Ich habe mich nochmal mit der Software beschäftigt und habe herausgefunden wie man an die Werte kommt. Leider sind viele Sensoren nicht abrufbar. Gerade die Öltemperatur hätte mich interessiert. Auch scheinen einige Werte seltsame Zahlen zu liefern. Aber seht einfach selbst.

Zitat von Proxima: „Ist das nirgendwo dokumentiert, welchen Umfang die Bezahlversionen haben?“ Bei Torque habe ich nur Bilder gefunden. Aber da sollte schon laut den Bildern die kostenlose Version Dinge wie Drehzahl oder Geschwindigkeit anzeigen. Schon das macht es nicht. Bei hobDrive gibt es eine Liste, wo die Unterschiede drin stehen. Leider Äußert man sich aber nicht genauer zu den Werten und Sensoren. Ich nehme mal an, dass das nicht gemacht wird, weil jeder Autohersteller andere Werte "frei…

Zitat von Shadows of History: „Was ist das für ein Ding? Bluetooth? gehn die nicht auch mit Android Handys? Da gibt es auch viele Programme im Play Store. Wollte ich schon immer mal ausprobieren.“ Ja, das ist ein Bluetooth Adapter. Zum auslesen benutze ich mein Samsung Tablet (Android). Bis jetzt habe ich halt nur die kostenlosen Versionen von Torque und HobDrive benutzt. Die Bezahlversion kostet bei Torque um die 3,- € und bei HobDrive 15,- €. HobDrive macht mir einen guten Eindruck. Nur möchte…

Ich habe den OBD-II Adapter mit den kostenlosen Programmen ausprobiert. Mit Torque Free ist bis auf einen Wert nichts sichtbar. Mit HobDrive sind dann schon ein paar Werte mehr sichtbar. Ich weiß jetzt aber nicht, ob die Sensoren nicht ausgelesen werden können weil es die kostenlose Version ist, oder ob die Software an die Werte nicht heran kommt. denk1.gif

Mal wieder etwas neues für den Outlander. Da kann ich am Wochenende etwas basteln. lach.gif

Auf einer russischen Seite gibt es für genannte Modelle die Service Anleitungen. Service Manual

Zitat von Shadows of History: „Dass man mit Gasumbau keine großartigen Vollgasfahrten machen sollte, hat mir Anaconda mal so in einem anderen Forum geschrieben, als ich mich wegen des Pajeros darüber schlau gemacht habe... Ich habe davon auch keinen Plan, also lasst mich/uns doch einfach mal an eurem Wissen teilhaben, anstatt nur zu hetzen...“ Dann versuche ich einfach mal, es mit meinen Worten zu erklären. Das Problem im LPG Betrieb sind die Mikroverschweisungen zwischen Ventil und Ventilsitz. …

Zitat von Shadows of History: „Die erhöhte Verbrennungstemperatur dürfte beim Volllastbetrieb nicht so förderlich sein?!“ Wer sagt denn, dass die Verbrennungstemperatur bei Gas höher ist? Irgend jemand hat das mal in die Welt gesetzt und schon verbreitet sich das.

Zitat von Shadows of History: „Von wegen Premium-Service.“ Bei den Preisen hast Du das schon.

Glückwunsch zur bestandenen Prüfung und Hut ab vor dieser wahnsinnigen Leistung. Es ist Schade, dass es leider immer weniger solcher Autoschrauber wie Dich gibt. Die meisten können nur noch Testgeräte anstecken und Teile tauschen.

Zitat von 47mado: „Aber was ist mit dem Fangband? Wenn es immer noch rumlottert, is des net so gut.....oder?“ An dem Punkt bin ich noch nicht weiter.

Hier mal 2 Bilder von dem Kotflügelschutz. Das erste Bild zeigt das Problem und das zweite Bild zeigt den Schutz, wenn man ihn etwas hinter den Kotflügel gedrückt hat. Leider klemmt er nur sehr wenig hinter dem Kotflügel.