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Also der erste Start war nix , wenn das Steuerteil den Strom aus der Kofferraumbeleuchtung bekommt und man denn den Stellmotor auf der falschen Seite zuerst ansteuert ,fliegt im Sicherungskasten im Motorraum eine 10ner Sicherung raus ,so das weder Innenbeleuchtung ,Zentralverriegelung ,Verbrauchsanzeige,Radio und wer weiss was noch alles nicht geht.Morgen versuch ichs nochmal ,erstmal muss ich Sicherungen besorgen.

Ich musste bei meinem in 10 Jahren und 100Tausend Km nur Bremsen ,Thermostat ,Auspuff machen lassen ,ach und Zahnriemen noch Der ist bin zum letzten Tag immer Zuverlässig gelaufen und ich trottel hab ihn in die Presse geschoben.

Stimmt ,ich hab erst 3 Eingebaut und bin sicher dabei um 10 Jahre gealtert weils nich so ging wie ich wollte Ok das ist gut zu wissen ,wenn die beides können kann ich die mit dem schönsten Sender Bestellen ,ich geh aber trotzdem am Kofferraum ran ,die Verkleidung ist schneller ab als die an der Tür und ich bekomme das Steuerteil besser für weiten Empfang Positioniert .(Hoffe ich)

Danke ,ja das ist irgendwie ineinandergegangen .Fragen werden bestimmt noch kommen

Aha ok ,das wär nicht schlecht ,beim Sigmal wars ja ein Akt weil bei mir Mats Kabelfarben nicht stimmten. Ein Schalter ? ,nicht das ich wüsste ,ich denk mal nicht.

Ich will an die Zentralverrieglung eine Funkfernbedienung nachrüsten, weiß einer wie die gesteuert ist ,+/- ? Ich will in der Kofferraumklappe an die Anlage gehen, da kommt man am besten ran und wenn ich was versau hab ich noch Ersatz.

Na die Sachen sind klar ,die hab ich nicht extra erwähnt ,wenn Zahnriemenseitig alles dran bleiben kann ist es ja noch besser.Ich wollt ihm so wenig wie möglich antuhen fals der neue nicht wie Gewünscht Läuft denn muss er wieder rein bis zum nächsten versuch. Denn muss ich mir nur noch aus einer alten Rüstung was bauen wo ich den Seilzug einhängen kann.

Ja klar stimmt oh man ich schlafe zu wenig das hät ich Spontan wissen müssen.

Na da meinte ich ja ,im 24V Spender hab ich ihn unten rausfallen lassen aber so bekommt man den neuen nicht rein Gibs da denn noch Überraschungen ? ,ich wollte ihn Zahnriemenseitig alles abbauen und oben auch und denn raus.

Misst ,Einfach iss also nicht ,naja die Mutter am Achsschenkel würde mit Gewalt noch Abgehen aber der die Welle stekt wohl so drin das man einen Grossen Hammer und Ersatzteile braucht .Wo ich meine Kupplung hab machen lassen war es der Werkstadt nicht möglich ohne Schäden da was loszumachen.Die haben denn so wie ichs wollte den Qerlenker abgeschraubt und alles mit einmal rausgenommen .

Sonntag könnte es was werden mit der Ölpumpe ,irgenwie komm ich nicht unter 14 Stunden. Ist aber Egal für mein Problem ,der Motor fliegt diesen Monat raus.Ein Ersatzauto hab ich ja jetzt, da kann ich jeden Tag in ruhe ne stunde schrauben.

TD weisst du ob man den Motor rausgehoben bekommt ohne die Achsen aus dem Getriebe zu ziehen ,bei meinem Spender 24 V gings glaub ich,iss zwar eng aber wenn ich mir Areit sparen könnte wärs schon geil. Zumal ich die Traggelenke ungern lösen würde ,anders kommst bei mir den Achsen nicht mehr bei ,die sind mit dem Achsschenkel verwachsen.

Die bezeichnung glaub ich hat der 2000der nicht mehr ,isn 2lieter mit 136 Ps ,gib nur 2 motorisierungen glaub ich. Getriebe hab ich noch nicht drauf geachtet ,da seh ich morgen mal nach ,die Kupplung ist ja schon mal gleich.

Alles gleich ,da kann ich die Räder Tauschen wie ich lustig bin ,aber meine Vredestein darf er nicht behalten ,die will Sigi wieder Ja iss vieles was Passt die Kupplung ist auch die gleiche und irgendwas war noch,aber Alsheimer lässt grüssen.

Ich habs ,hast wie immer Recht TD ,jetzt gehts wie neu ,ist ja auch neu Seit Gestern ist er Zugelassen und auf der Strasse ,bis jetzt noch ohne Macken ,es gab ja noch Rückschläge wie Bremse hinten extrem fest und die andere war gut geölt mit Bremsflüssigkeit ,aber dank dem Sigma hab ichs schnell richten können ,die haben den gleichen Bremskolben und Dichtung. Ich Denk mal das die Sigma Bremsscheiben auch passen und beim groben anpassen auch der Sattel ,obwohl er anders aufgebaut ist.Dei Steine s…

Wenn ich unter 14 stunden morgen Arbeiten muss ,mach ich sie mal auf ,sind nur ein Par Kreuzschrauben (ALSO OHNE GEWALT )

Wenn sie keiner braucht zerleg ich sie mal und mach Bilder ,interessieren tuts mich auch ein wenig

Heute bin ich etwas zügiger von der Arbeit nach Hause gefahren und nun isses wieder weg ,denn ist wohl definitiv irgendwo was dicht.Morgen besorg ich Öl und denn wechsel ich mal schnell. Ich hab mir mal das Sieb von dem zerlegten 24V angesehen ,um das zu Verstopfen braucht es aber reichlich Dreck ,das glaub ich eher nicht.

Na ich hab immer das in meinen Autos ,ebay.de/itm/Liqui-Moly-MoS2-Le…rtung&hash=item27bf778ad8 Ich mach aber auch alle 10 Tausend wechsel ,aber das der fast 300Tausend runder hat sieht man vom Dreck her nicht oder ?

So hab nochmal Entlüftet ,wenn er eine Nacht steht hat er keinen Druck mehr und ich muss 3 Pumpen ,ob denn der Geber einen weg hat ?