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Zitat von Gugga: „Das würdest du für mich tun? Soll ich mal auf'm Sprung raufgefahren kommen?“ das hab ich zwar nicht gesagt, aber wenn du schraubst und ich nur die anspruchsvollen Messarbeiten durchführen muss .... das geht schon

deshalb ja meine wohlgewählten Worte

ich würde den Airbag abbauen, und den Mitteltunnel, und dann die zwei Leitungen durchmessen. Vorher Bat ab und 30sec warten (3min sind auch nicht schädlich) Dann weiss man jedenfalls bescheid, betreffs Code 22. Gefährlich ist das auch nicht. Ist aber schon eigenartig, Kein Blinkcode aber ein MUT zeigt was anständiges an Achja, sollte das SG es noch tun, dann produziert es keine Zündspannung bei SRS Lampe an... und der Luftsack dürfte nicht kommen.

Zitat von fouk: „Elkos altern im Ruhezustand (längerer Zeitraum ohne Saft drauf) stärker als im normalen Betrieb.“ da kannste aber einen drauf Lassen. aber... Elkos formieren sich auch wieder, wenn du da Saft drauf jagst. Alles ne Frage von "kann" , muss aber nicht

Wie? wie stehst du jetzt wieder da? Siehst doch, keiner haut hier ne brauchbare Erklärung für Stickstoff raus. das ist ja nicht "nur" quatsch. Willste paar Vorteile wissen? - Stickstoff brennt nicht, .... also falls an deinem GT mal ein Reifen brennen sollte, am nicht vorhandenen Sauerstoff liegts dann nicht. - Der Luftdruck ist konstanter, ... gibt ja nen Druckunterschied zwischen kalten und warmen Reifen. zwar ist der Ausdehnungkoefizient bei allen Gasen gleich, der Druck steigt also bei gleic…

TD, ich fand doch nur deine Erklärung so Herzerfrischend. - wenn Stickstoff soviel dicker ist, das es nicht so leicht aus nem Reifen verschwinden kann (kann ja sein, vielleicht, wenn du es sagst) - also schwerer oder langsamer als Luft - und Luft nun bekanntermassen hauptsächlich aus Stickstoff und Sauerstoff besteht - und da die Luft entweicht - dann kann es ja nur der Sauerstoff in der Luft sein, der entweicht (Stickstoff ist ja dicker, sagst du) - und was bleibt dann in den Reifen übrig? - Ge…

habt ihr euch schon mal Fehlercode 45 angeschaut, was steht da? Kleiner Tipp, ein EEPROM ist ein Datenspeicher, der seine Information auch über einen Stromausfall hinaus beibehält. kein anderes Steuergerät hat sowas (im Sigma) (das Zeug war nämlich früher mal teuer). Und noch eins, wenn die SRS Lampe brennt aber kein Fehlercode ausgegeben wird, da gibt's genau zwei Möglichkeiten. 1tens: Das SG arbeitet nicht weil es eben hin ist...oder weil es keinen Strom bekommt ... oder auch vielleicht weil n…

Weiss nicht was die da als G-Sensor bezeichnet haben oder wozu der da gut ist, unser G-Sensor ist für's ECS. Achja, bei unserem SRS gibt es 3 Aufprallsensoren, 2 in den Kotflügeln und einer im Steuergerät. Das sind ganz einfache Schalter, die schliessen sobald du irgendwo drauf ballerst. Wenn der Sensor im SG und einer in den Kotflügel schliesst machts Bumm im Airbag. Einfacher Stromkreis, ein Computer ist da nicht im Spiel, der kann den Spass höchstens unscharf schalten, aber nicht auslösen.

Tja, anzunehmen .... das wäre ja sonst die Härte Blink den Fehler aus und rate nicht rum, hast ehh keine andere Wahl wenn du es wissen willst.

Beim Airbag gibt's genau 16 Fehlermöglichkeiten, mindestens Eine wird es sein. Ich weiss das nicht, frag mal Blubb, der is schlau SRS Airbag (Pin 8 ) Code 11 Aufprallsensor Kurzschluss oder Masseschluss Code 12 Aufprallsensor Unterbrechung Code 13 Aufprallsensor Unterbrechung Code 21 Fahrerairbag Kurzschluss oder Masseschluss Code 22 Fahrerairbag Unterbrechung oder Plusseite Masseschluss Code 24 Beifahrerairbag Kurzschluss oder Masseschluss Code 25 Beifahrerairbag Unterbrechung oder Plusseite Ma…

Kein Wunder wenn du armes Schwein nen 20 Jahre alten GT fahren musst .... bei so nem "kurzen" Kurzzeitgedächtnis

Zitat von 47mado: „Seine Gurke kann nur Geradeaus......“ ...also bei 280 hat die eigentlich gerade A14 bei uns schon ordentliche Kurven. (...und sie wird zunehmend schmaler)

Zitat von Shadows of History: „Hab's wieder gefunden! Ist ausserdem Wasserstoff und nicht Stickstoff.“ Das ist ja mal wieder ne super Beschreibung (von Mitsu) "Vorgang beim entfernen von N² Gas (Wasserstoff)" Da kommt also aus meinem Wasserhahn gar kein H2O sondern N2O (war das nicht Lachgas oder so? ... ein lacher auf jeden Fall) Gugga jammere nicht rum, da ist Schotter auf'm Platz gewesen. ausserdem kann ich doch nicht riechen das der PreDriver bei Automatik auf ebener Fläche die Handbremse fe…

Zitat von blubb: „Der is doch Grobmotoriker !!!!!“Also das hat wirklich noch keiner zu mir gesagt, Respekt

Ich brenn dir gleich deinen Dachstuhl an, wenn du über meine Karre lästerst. Das darf nur ich

Es nervt manchmal schon wie man aus dem kleinsten Scheiss ein riesen Problem machen kann. Ich hab (hatte) hier auch ne org.Mitsu Spraypulle, da stand drauf: Cavalier Green Met. G23 ..und die Brühe war wirklich grünlich. hab mir dann einfach 6 verschiedene Grautöne von VW geholt ... eine passte auffällig. Mit der Bezeichnung hatte die natürlich nix zu tun. Naja...

nee, passt nicht. Ich hab nen org. Mitsu Lackstift hier, da steht drauf: Cavalier Grau Met. G23 ..also geben gibt's das anscheinend schon ... steht nur nirgends sonst

der ForenSigma ist ja ein älteres Semester ... da würde ich gern mal reingucken ... und, die Controller haben ne Maskennummer und auf der Platine gibt es Konfigurationswiderstände ... da würde ich mal vergleichen.

Rätsel: mein 93er Sigma hat den Code G23, "... und es ist NICHT Grün !!" wie heißt das? Du wärst der Erste, der das in seiner Liste richtig hätte, "WELTWEIT" Komisch sind die Codes schon, als wenn es nicht genug Buchstaben und Zahlen gäbe

Hat ja nicht jeder so ne Hure wie du