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Och... der M3 hätte auch genug Leistung e36-wissenswertes.e36-page.net…att-e36-limousine-m3.html

Das ist ein reines Spassauto zum Slalomfahren und Eisdriften. Der kommt vielleicht nicht noch viel tiefer, auf jeden Fall aber Härter. Mir war wichtig das er bei meinem Slalom in der selben Gruppe fährt wie mein Diesel. In dem Alter gibt es keine brauchbaren Diesel, nur nen 325tds mit 140PS der nicht groß getunt werden kann wenn er halten soll. Da es ein 6 Zylinder ist, fährt er sich überraschend gut. Als Dieselfahrer keine risen Umgewöhnung. Bei 50 im 5. Gang zieht er nicht los, ruckelt aber au…

So, der Ersatz für meinen Diesel ist angemeldet. Nen 320i E36. 36191158303_eefc5c1ffe_z.jpg Der Zustand ist OK, nicht perfekt aber fährt super. Tiefer gelegt ist er zwar schon, aber irgendein billiges Technix Fahrwerk ist drin. Da merkt man erstmal den Unterschied zum KW V3 Der hatte so komisch und sporadisch gequitscht. Nachdem ich die hintere Scheibenbremse abgebaut habe, hab ich gesehen wieso: 36859287391_482117dc4b_z.jpg Das Ankerblech war angegammelt, der Bolzen der die Handbremsbeläge hält…

Leider muss ich meinen Pajero verkaufen. Inzwischen ist neben dem Schlafausbau noch eine Verdunkelung zum reinknöpfen und eine 2. Batterie mit Trennrelais drin. Falls hier jemand Interesse hat?! Die tage werde ich ihn bei den Portalen rein stellen. Und Nein blubb, ich gebe ihn nicht für nen Taschengeld auf die Gnadenfarm

Der reine Blechschaden ist verhältnismäßig gering. Eher das drumrum das alles fehlt... mitsu-szene.de/index.php/Attachment/8851/

Danke für die Anteilnahme Ich wollte ihn eigentlich nachm Sachsenring (nächste Woche) eh verkaufen. Deswegen ist es zwar traurig ihn so zu sehen, aber er sollte ja eh weg. Das versuche ich mir zumindest einzureden. Auch wenn keiner so richtig geglaubt hat das ich ihn weg gebe. Der fuhr sich soooo geil! Ich bin auch gespannt wie das jetzt weiter geht. Es war nen tschechischer LKW, es wird also ewig dauern. Und die Anwältin sagte, das mittlerweile jeder 2 Fall in der Art vor Gericht landet. Aber s…

Nun ist er hinüber, mein schöner BMW Nen LKW ist ohne zu schauen auf die mittlere Spurt, hat meine Frau übersehen und das Ende vom Lied ist nen Totalschaden... Keine Verletzten, das ist wichtiger. Aber dennoch Schade um das coole Teil.

Beim Benziner ist das alles ganz anders. Ich bin nen Stück mit Markos 2,5er Diesel gefahren und der fährt sich wie meiner (3l V6) mit Untersetzung. Am Ende muss man eh nach Gefühl fahren, ich glaub nicht das man das so pauschal nach Drehzahl sagen kann. Markos 2,5er hat ein paar PS mehr wie die Alten (glaub ich). Ist das Auto beladen oder leer?! Das kann man nur schwer untereinander vergleichen.

Ich hatte meine Suzi mit 15 oder 16 bekommen, nen Suzuki SJ410. Nicht angemeldet, habe ich ein paar Sätze Theorie bekommen und sonst viiiiel Praxis gehabt. Auf nem ehemaligen Truppenübungsgelände der Russen, kurz nach der Wende. Bei Zossen konnte man den ganzen Tag rumfahren und hat nur nen Bruchteil des Geländes erkundet. Beim Schaltwagen fehlt mir aber noch einer der wenigen Tips die ich bekam: Bergab niemals nicht die Kupplung treten! Ansonsten empfehle ich dir auf ein Miet-Gelände zu fahren …

Warst du auf dem PC vielleicht nicht eingeloggt? Wäre erstmal die einfachste Erklärung.

Also wenn du Montags mit dem Roky mal in/um Schwäbisch Hall bist, könnte ich dir nen guten Preis für die Dellen machen. Ich bleibe auch unter 2500€

In Slowenien habe ich auf den ganz rauhen Pisten ein Klappern aus der Lenkung gehört/gemerkt. Die Lager sind alle OK, die Lenksäule Innen wackelt auch nicht. Aber hier ist Spiel: mitsu-szene.de/index.php/Attachment/8823/ Sollte dieses Gelenk gleich Neu oder ist es nicht völlig Sinnlos eines von blubb-Enterprises einzubauen? Ansonsten muss ich mal etwas mit meinem Verbrauch prahlen: spritmonitor.de/de/detailansicht/778911.html

Was die Rahmen-Innenreinigung angeht, bau den Unterbodenschutz ab (evtl. auch die Stoßstange) und mach das mit einer Rohrreinigungslanze an nem Kärcher wie du schon geschrieben hast. Rechts kommt alles raus was drin ist, Links ist die Verstärkung der Lenkung im Weg. Da kannst du es aber wenigstens zu einem Punkt bewegen und irgendwie raus fieseln.

Vergiss nicht viiiiiiiele Bilder einzustellen, vorallem vom Campingausbau. Sobald ich wieder Internet habe, aktualisiere ich meinen Ausbau hier auch mal wieder. Man kann mit relativ wenig Aufwand, so nützliche Sachen machen...

Also mit nem Highlifter kommst du am originalen Pajero nicht weit, der braucht entsprechende Aufnahmepunkte, extra dafür. Der ist auch nur gut, wenn man gaaaaaaanz genau weiß was man macht. Dann sogar sehr genial. Ansonsten kann man den eher als Waffe ansehen Meinen hatte ich auch nur auf Böcken drauf als ich das Fahrwerk getauscht habe. Wo ich die Böcke angesetzt habe weiß ich aber nicht mehr. Wenn er aufgebockt ist, suchst du dir halt 4 schöne stabile Punkte. Wenn du weißt was du machst, sollt…

Mal schauen, evtl. komme ich demnächst mal nach Lääääpsch und baue mir die Hitzeschutzbleche selber ab. Meine bestehen nurnoch aus Farbe und Rost... Wir können ja ein kleines Forumstreffen draus machen und alle unsere Teile holen

Also ich hätte interesse an den gängigsten Verschleißteilen. Lichtmaschine, Anlasser, evtl. Servopumpe. Gibts da nochwas das irgendwann kommen könnte? Ahja und die vorderen Hitzeschutzbleche an der Bremse, Rechts wie Links. Blubb, vielen Dank für die Arbeit die du dir damit gemacht hast!

Zitat von blubb: „Die Schwoaben sind permanent im Zauberwald (selbst bei einfachster Gartenarbeit), die Sauerländer sind eh jederzeit verpeilt und über die Fischköppe wollen wir erst gar keine Worte verlieren. Bei denen ist sowieso Hopfen und Malz verloren......“ Ich fühle mich hier aufs Äußerste gemobbt und diskreminiert! Wieso werden in der Aufzählung weder Berliner, noch Bayern erwähnt? Oder Berliner, die in Bayern wohnen?!

Auf dem 3. Bild sieht es so aus als wäre der Allrad eingelegt, bei mir steht er im 2WD weiter hinten. Kann das nicht schon das Problem sein? Ich glaube um permanent mit Allrad zu fahren ist der nicht gemacht. hab ich zumindest mal irgendwo gelesen

Ich hab mich mit den Thema nicht beschäftigt weil ich automatische' habe, aber kann das Knacken von den Freilaufnaben kommen falls sie manuell sind und nicht umgestellt? Es klingt zwar als käme es von hinten aber evtl. überträgt sich das Geräusch nur so komisch. Wäre zumindest mal ne billige Lösung. Auf dem kleinen Bild kann ich das nicht erkennen. Ansonsten ne blöde Frage, die Sperre ist nicht zufällig eingeschaltet/eingelegt?