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der aussentemperatursensor hab ich gefunden....danke.[/ Genau den meinte ich. Sorry für die nicht ganz klare Ausdrucksweise.

.Kann man sich auf die Motortemperaturanzeige verlassen, oder kann der trotzdem zu heiß sein, auch wenn die normal anzeigt? A) NEIN B) JA Das ist mit ziemlicher Sicherheit der Fühler

Vielleicht interssiert es ja jemanden mathy.de/motorsport-freizeit/offroad/uebersicht.html Als Referenzen warden angegeben nachosten.de gecko-reisen.blogspot.de Und die beiden links lessen sich ganz gut. Ich selber habe Mathy Zusätze in zwei alten Diffs (nicht beim Pajero ) - die Geräusche sind deutlich geringer.

Zitat von blubb: „Ich wußte, daß aus Dir mal noch was wird.............“ Das macht mein schlechter Umgang..........

Die Lamdasonde hatte ich wechseln lassen, brachte aber nix. Diese blöde Lampe Leuchte immer wieder sporadisch auf. Dann bin ich mal selber drunter gekrochen und fand den Verbindungsstecker frei schwebend. Da die Originalbefestigung mit so einem Gummistöpsel im Querträger von irgendeinem anderen Kabel belegt war, hab ich dann den Stecker mit Elektrostraps hoch und festgebunden um das Wackeln zu unterbinden. Und siehe da, seitdem ist merklich Ruhe eingekehrt. Demnächst werde ich also das Ganze ric…

Wenn Du so durchs Wasser fährst, was macht denn da die Elektrik?

Ja Ja Du liegst falsch Die Wege des Pajerowassers sind dunkel und das Anzeigeinstrument kannst Du als Messwertgeber vergessen. Ich hatte das gleiche Problem. Zuerst habe ich die Luftverteilung in Ordnung gebracht und dann den Thermostat gewechselt und dann war alles gut. Vermutlich war das Ding immer voll auf, auch der Motor wurde nicht richtig warm. Und die Anzeige stand danach 2 mm höher. Probieren würde ich es mal bevor ich an den Wärmetauscher gehe.

Das Problem hatte ich auch. Wechsel den Thermostat. Have Fun beim schneiden der Dichtung. Viel Glück

BRAVO

FRUST Ich wühle mich durch den Morgenverkehr (Das Hamburger Umland ist da seeeeeeeeeehr angenehm zur Zeit) zum Mitsu Autohaus Bergmann nach Elmshorn - und bin pünktlich! Miniwerkstatt (staun staun) - aber grosse Autohalde. Gefragt habe ich vorher: Habt Ihr so ein MUT II Gerät und könnt ihr das: bei einem 1992 V46 den Fehlerspeicher auslesen ? - "na klar können wir" Heute teilt man mir dann nach 20 min gucken fest, dass man a) zwar ein "sogenanntes" MUT I (nicht II) Gerät habe, aber nicht "das üb…

Zu welchem Händler gehst du? Lust am Sonntag nach Puls zum Trial zu kommen? Elmshorn Leider keine Zeit für neue Hobbies - obwohl, von Dir eine Lehrstunde zu bekommen reizt schon ......aber Patrick hat recht, mit meiner Gehhilfe............

@Jannik Genau das hätte ich versucht. Nix blink . Hab nächste Woche nen Termin bei Mitsu. Die sagen sie können das. Und wir hoffen doch das Blubb so alt wird wie er jetzt schön aussieht

@Pajero Gibt es was Neues ? Meine Check engine fängt auch wieder an zu spinnen (Drehzahlabhängig und nur bei warmem Motor) . Das mit dem Auslesen per Blinkleuchte geht zumindest bei meinem nicht.

Kann mir jemand sagen, wo ich so einen Stützlastaufkleber herbekomme ?

Zitat von Chyira: „Hatte auch schon mal einen Alfasud“ Dann war das Restaurierungsmaterial ja günstig zu haben - Handfeger und Kehrblech Wer den überlebt, den kann nix mehr schocken. Alles Gute mit dem Patsch.

Zitat von blubb: „der Pajero is der Inbegriff vom Ökoauto !!!!!!!!“ Richtig. Der fährt nämlich gerne im Wald! Und zum Spritverbrauch - der 3,5 müsste eigentlich besser sein als der 3,0 da neuere Konstruktion und späteres Bj (24 V, vermutlich optimierte Steuerung etc etc Modellpflege halt). Aber die Strassen in Hamburg sind ja ähnlich wie Geländebetrieb seitdem der Osten saniert ist, also nicht wundern @Lars - bei solchen Kurzstrecken säuft das Ding wie ein Loch. Und nach 10 Kurzstrecken hilft au…

Ansonsten ist der 3,0er so bei 10 bis 13,5 Liter dabei........ PATRICK: DU BIST EIN WITZBOLD. Den armen Jungen mit L pro 70 km Angabe zu blenden . 13 - 15 ist realistisch.

sieht wirklich gut aus. Meiner war ähnlich und hat ähnlich gekostet. Hatte dann Pech mit dem Motor (Zylinderkopfdichtung). Horche bei warmem Motor auf die Hydrostössel. Unbedingt mit Taschenlampe drunterlegen und Rahmen, sowie alle Leitungen genau checken. Probier alle Getriebefunktionen aus, dazu die Anzeige im Cockpit checken. Viel Glück.

Habt ihr eine Empfehlung für eine LED Garagen/ Werkstattbeleuchtung (der Raum ist so ca. 13 x 6 m lang, 2,50 m hoch und hat auf der Längsachse zwei 220V Anschlüsse. Bei Conrad Oder ELV finde ich nicht so richtig was.

Na denn ist ja gut wenn man in DunkelDeutsdhland rumgeistert