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home.mobile.de/STAECKER#des_187901237 Vielleicht hat ja jemand Interesse? Der Händler ist in der Gegend eigentlich als seriös bekannt . Und wegen FP würde ich immer anrufen und wenn nicht dann eben nicht. Gruß von der Elbe

Das mit dem Abo war aber auch hinterhältig........ Ich lerne halt schnell

Ich schlage vor, wir steigen alle auf Toyota um. Dann kann er sehen, was er mit seiner Farm macht Gero....die Macht ist mit Dir!!!!

Nicht "Schleimer" sondern "positive Rückmeldung aus der Richtung huldigen" Der hat mir gedroht wenn ich das nicht mache .................... nix mehr Teile Pajero. Du Toyota fahren .

Ergriffen, weil es soooooooo liebe Menschen gibt, die gegen geringen Obolus genau das richtige Teil schicken.................. Nachdem die Tränen also getrocknet waren, ging es dann ans Werk: Bild 1 - Thermofühler kaputt = unrealistische Anzeige = Mist mitsu-szene.de/index.php/Attachment/4659/ a) Lautsprecherverkleidung raus b) Lenksäulenverkleidung raus Bild 2 - so sieht das von innen aus mitsu-szene.de/index.php/Attachment/4660/ c) Fühler ausbauen d) überall den Staub von 22 Jahren entfernen e…

Noch sitze ich ergriffen vor dem Paket und denke, dass ich auch gerne unter der Palme auf der Insel sitzen würde und die ganze Kohle in Gin Tonic umsetzen könnte......... Hoffe ich komme morgen dazu

Hätte ich mir doch blos ne G Klasse gekauft, dann gäbe es nicht diese seelischen Qualen Und zum Thema "Dumme Schafe" mach mal in Weiterbildung und lies dieses Buch de.wikipedia.org/wiki/Glennkill

Und besonders dendummen Schäfchen...... So muss das sein Jawoll

Hätte nicht gedacht, dass mein kleiner Beitrag so gute ( und das meine ich ernst) Antworten liefert. Danke Logisch das der Ersatzteilkatalog (danke für den link) besser ist, aber die 1,95 die ich bezahlt habe war es mir wert um mal einen kleinen Überblick zu bekommen wo was ist. Also nochmals

Bei ebay werden zur Zeit Formulare angeboten [siehe 371000767588] die wohl von Sachverständigen zur Schadensbewertung genutzt wurden (werden?) . Habe ich vor einiger Zeit für GANZ KLEINES GELD gekauft. Für Anfänger beim V20 gut geeignet, da man sieht wo Hauptkomponenten (teilweise auch wie) verbaut worden sind (und dann über fernöstlichen Einfallsreichtum staunen kann). Basteln kann man damit nicht - nur suchen und finden. Allerdings mit Copyright und daher kann ich es hier nicht einstellen. Der…

Schneller fahren lässt die Tropfen fliegen...und wo Öl ist, ist kein Rost (alter englische Schrauberspruch)

Erst mal vielen Dank für die vielen Beiträge. Anaconda hat insofern recht, die Thermoelementdrähte kann man durch Lötung nicht verlängern oder flicken. Dann wird wirklich falsch gemessen, falls überhaupt noch eine Signalspannung durchkommt. Verlötet man das Ende zu ordentlich (viel hilft hier nicht viel), "verklebt" man die feinen Drähte und das sowieso extrem geringe Thermopotential verschwindet über die Lötstelle im Nirvana. Ich kann das jedenfalls nicht. Verklemmt man aber die Enden, muss es …

Nachteulen aller Länder vereinigt Euch...... Die Verkleidungen und Fühler sind aber deutlich jünger glaube ich zumindest, (oder ist das egal?) meiner ist BJ 92. Kann morgen Photo machen.

Die beste Ehefrau von allen hat leider beim Einsteigen mit ihrem dicken Mantel das dumm in der Gegend rumhängenden Thermoelement unter der Lenksäule abgerissen. Sie konnte eigentlich nix dafür und ich wollte diese Konstruktionspanne schon lange besser fixieren. Wie das eben so ist...... Die Anzeige einer Innentemperatur von -27 sieht zwar cool aus, stört mich aber doch. "Schadensbild" des Fühlers anbei. Wie sah dieses Bauelement bei Auslieferung denn wirklich aus, um genau dieses Abreissen zu ve…

Logo. Und am besten morgens um 7:00, da ist da noch keiner und man kann zweimal ungestört vor und zurück fahren. Und am allerbesten im Cabrio.

Zum Thema "lange Steigungen": unbedingt in eine untere Stellung der Automatik gehen, sonst dreht der Motor nicht ausreichend um die Kühlung des Automatiköls zu gewährleisten. Und wenn das Öl zu warm ist, geht da gar nix mehr und die Kiste bleibt einfach stehen. Ist mir mal auf dem Grssglockner passiert, war sehr unangenehm. Also macht der Knopf OD richtig Sinn.

@blubb Hast Du falsch verstanden. Ich fragte mich nur, wie man einen klassischen Overdrive theoretisch mit dem Superselect verbinden würde.

Also doch ein Underdrive. Macht technisch so gesehen richtig Sinn. Verstärkte Motorbremse, denn beim Bergab fahren auf einmal hochzuschalten kann sehr unangenehm sein.

@blubb nochmal Deine Erklärung macht Sinn, aber dann ist es kein Overdrive. da haben die Japaner wohl einfach ein Wort gesucht .........

@ blubb Wenn das so stimmt, ist das ja kein Overdrive im klassischen Sinn, sondern eher ein Underdrive. Eine lange Übersetzung kann die Wirkung der Motorbremse doch gar nicht unterstützen.