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blubb, ist ja klar das du keine Kamera am v20 brauchst du parkst ja eh immer nach gehör ein.

Das klingt nicht nur seriöse sondern das ist er auch. Kenne ihn gut und es stimmt alles was er da geschrieben hat. Der Galant steht echt gut da und es ist echt schade das er ihn verkauft.

Danke dir Frank

Moin, Woher weiß ich denn welche Ausstattung ich habe. Also das ich kein American Dream oder Ähnliches habe weiß ich schon aber wie bekomme ich raus ob es ein GL, GLX oder so ist?

Die Struktur bekommt man nicht hin. Also ich weiß zumindest nicht wie Ich habe bei meinen A-Säulerverkleidungen einfach nach dem Laminieren beide mit Füller angesprüht und hatte dann 2 Verkleidungen ohne struktur und sogar gleich (fast) die richtige Farbe

Der grundgedanke von Thomas ist vollkommen richtig. Nur würde ich nichts aus der A-säulenverkleidung ausschneiden sondern diese halterung an die A-Säule anpassen und dann im Auto mit sec. kleber fixieren. Das Laminieren musst du aber unbedingt Ausserhalb vom Colt machen da du sicherlich viel kleckern wirst und somit das ganze Auto versauen würdest. Du musst dir auch nicht die teuren Matten und den Harz vom Lackierer holen da das recht teuer ist. Richtig gutes Materieal wird auch für den Bootsbau…

Lies dir doch mal die Beschreibung vom Frank durch. Siehe hier Zitat: „ Die hintere Differentialsperre kann nur ab der Stellung 4HLc geschaltet werden und nur bis zu einer Geschwindigkeit von 12 Km/h. Sie sollte aus oben genannten Gründen nur geschaltet werden, wenn es absolut nötig ist und auch sofort wieder ausgeschaltet werden wenn sie nicht mehr benötigt wird. Auch sollte man Kurvenfahren mit eingeschalteter Sperre auch auf losem Untergrund vermeiden. “

Sicher?? Bei mir geht die ohne Probleme rein und nach gebrauch auch ohne Probleme wieder raus!

Zitat von Shadows of History: „Die Hinterachssperre geht beim Automatik übrigens nur bei Stellung Neutral oder P rein. (Schalter vor den Getriebewählhebel betätigen) Und dann auch nur, bei 4LLC Untersetzung) Schalter hast du aber, oder? “Da muss ich dir wohl mal wiedersprechen. Die Hinterachssperre geht auch ohne Untersetzung rein, Bedingung ist nur die mittlere Sperre. Das soll heißen, wenn die Allrad und die mittlere Sperre drin hast geht auch schon die hintere Sperre rein.

Na das ist doch selbstverständlich

Als ich auf der Probefahrt etwas über das Feld fuhr lief der Motor sehr gut und auch den rest der Strecke hat der super gemeistert. Viel mehr ist der Wagen inzwischen noch nicht gefahren da wir den je auf dem Anhänger mitgenommen haben. Ich habe meinem Kumpel aber schon angedroht das er sich hier anmelden muss. Und Dann! Könnt ihr ihn Löchern.

moin, wie ich schon geschrieben hatte waren wir gestern bei Berlin einen V60 anschauen. nach guten 2h Fahrt mit dem Anhänger da hin und dann fast 3h Besichtigung,Probefahrt und Verhandlung haben wir das gute Stück mitgenomme.

die Besichtigung des v20 wird wohl leider ausfallen da wir erst am Sonntag da hin fahren.

ja genau

soll nen v60 Benziner werden ist der echt so anfällig an Reparaturen? was ist denn da so alles kaputt? ich kenne einen in Dresden mit dem ich immer mal im Wald bin und der ist seit fast 10jahren zufrieden.

der sporty ist jetzt vom Tisch. wir werden am Sonntag mal einen v60 bei Berlin anschauen. der sieht im netzt erstmal recht gut da.

das er sich erstmal nen Übergangs Auto kaufen soll werde ich ihm wohl echt mal nahe legen müssen. er sucht eher den langen pajero. da ich im Moment auf Montage bin und nur mit dem Handy ins Netz kann bin leider über den aktuellen Mark noch nicht so im bilde. das wird sich dann erst morgen Abend ändern wenn ich dann wieder zu Hause bin.

ein v20 wäre ihm sogar lieber nur gibt's da nichts vernünftiges. das Problem ist sein jetziges Auto macht nicht mehr lange. er kann also nicht wie ich 6 Monate nach dem richtigen suchen.

danke für deine Hilfe easyselect ist ja mies da kann man ja eigentlich nie mit Allradantrieb fahren ausser man ist mal im Gelände denn Schnee gibt's ja eh nie mehr

oh je, total vergessen. soll ein Benziner werden.