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Zitat von Shadows of History: „Na denn musst du zum Treffen kommen damit wir das alle Bestaunen können .“ JA korrekt

Zitat von Pajero_V20: „Der Stellmotor scheint zu funktionieren, er läuft ja wenn er kalt ist. Im Kaltleerlauf muss der Motor höher drehen um am Laufen zu bleiben, das macht er, also funktioniert das Kaltleerlaufsystem. Das Problem fängt ja an, wenn der Temp-Fühler richtig meldet "Motor warm, geh in den Normalmodus". Also Kaltleerlauf links liegen lassen, das geht.“ Bei meinem SIGMA hatte ich auch dieses Problem und der Motor ging erst aus wenn der Motor warm war. Trotzdem war es der Leerlaufregl…

Zitat von Shadows of History: „Wann Haben Eure Sigmas eigentlich Geburtstag ? ( Tag der Erstzulassung ) “ Mein SIGMA erstmalige Zulassung: 28.09.1993 d.h. erst 20 Jahre alt = gerade gut eingefahren und hat nur einen Vorbesitzer.

Zitat von Sigma91: „Leerlaufregler oder was? ich habe das problem wenn ich mein sigma fahre und zb an ner roten ampel steh das die drehzahl b is auf 3000 geht. Od wenn die automatik auf p steht “ Bei mir war der Leerlaufregler kaputt aber ich hatte das Problem, dass mir der SIGMA immer bei der roten Ampel abgestorben ist, d.h. der Sigma konnte die Leerlaufdrehzahl nicht halten und beim anschließenden Starten wollte er auch nicht wieder sofort anspringen. Das war ganz schön nervig an den jeweilig…

Zitat von GalanteV6: „Habe dann heute mal eine Blinker Ansteuerung eingebaut,welche nicht Original war“SUPER gemacht. Gratulation

@ Mat Glückwunsch zur gelungenen OP

Zitat von inet: „Klar ist da Platz, ich hab dort schon welche eingebaut.“ Hattest Du diese Fondbeleuchtung auch schon als ich bei Dir war lieber Lars? Ist mir gar nicht aufgefallen als wir eine Runde mit Deinem Sigma gedreht haben.

Zitat von Shadows of History: „Das könnte man schnell beenden, indem man das Abschleppseil kappt. °°%rolf“ Super der ist GUT

Zitat von Shadows of History: „Ich hab die jetzt 3 Jahre in Folge im Winter auf meinen Sigmas gefahren, und wollte die unbedingt wieder.. Die sind so grob, dass sie sogar im Waldboden was taugen. :thumbup:“Zitat von Shadows of History: „http://www.reifen-rendsburg.de/Winterrei…70-R14-91T.html“TD Du fährst R14 auf Deinen Sigmas sollten daß nicht R15 sein ???

Zitat von Shadows of History: „Saubere Zähne am Geberring = sauberes Signal, auch bei höheren Geschwindigkeiten.“ Korrekt und seit dieser Säuberungsaktion hatte ich nie mehr Probleme mit der ABS Lampe

Zitat von Shadows of History: „Ich würde die Zwischenräume schön sauber bürsten/kratzen und wetten, dass danach alles wieder fein ist.“Ich hatte auch dieses Problem und nach dem Sauberbürsten / Kratzen der Zwischenräume war das Problem behoben.

Zitat von Shadows of History: „Ich weiß nicht, ob der Sensor platt ist, oder ob er vom SG nicht mehr versorgt wird.“Ich hatte bei meinem SIGMA das gleiche Problem und es war der hintere Sensor welcher bei mir kaputt war.

Zitat von nargero: „da wir am 13.12. eigentlich nach Afrika aufbrechen...“ Darf man fragen wohin in Afrika ???

Zitat von Kodiak: „Das muss einem aber auch bewusst sein ,ich hätt es jetzt nicht gewusst ,das Reifen bis 5J noch als neu gelten können bzw. das Hängerreifen bei 100kmh Zulassungen nach 6J gewechselt werden müssen.“ Unwissenheit schützt nicht vor Strafe

:thumbsup: GRATULATION und allzeit gute Fahrt

Zitat von mitsumike: „Wohnwagenbetrieb“ Wir sind auch seit Jahrzehnten Camper. Jetzt aber nur noch Dauercamper. Welchen Wohnwagen hast Du und welches Gewicht müßte Dein zukünftiger SIGMA bei Dir ziehen??? Wollte gerade nachsehen wie hoch die höchst zulässige Anhängerlast gebremst beim SIGMA ist aber in meinem Zulassungsschein ist das nicht eingetragen und den Typenschein habe ich nicht zur Hand. Das SIGMA Eigengewicht beträgt 1520 kg also dürfte die höchst zulässige Anhängerlast nicht viel höher…

Zitat von mitsumike: „Wohnwagenbetrieb nur bis zur Ostsee und 1x evtl. das ET2014 geplant ist. Sind ja quasi Katzensprünge. Aber ab 2015 gehts wieder regelmäßig nach Italien und da möchte ich vorher schon etwas brauchbareres fahren.“ Vor längerer Zeit hatten wir mal die Diskussion, daß das SIGMA Automatikgetriebe -- im speziellen der 4-te Gang -- nicht besonders geeignet ist für den Schwerlast Anhängerbetrieb und man im Anhängerbetrieb beim SIGMA den 4. Gang abschalten sollte.

Zitat von Shadows of History: „Sehen die nach den mittlerweile 20 Jahren alles andere als gut aus“ Bei meinem Sigma, welcher Vollausstattung inklusive Allradlenkung, Dank "The Silent" funktionierendem ECS Fahrwerk, usw. hat, schauen die LEDERSITZE nach 20 Jahren aber noch immer gut und edel aus.

Zitat: „ da fühlt mann sich doch gleich sicherer oder??? “ Ja Deutschland ist eine Insel der Seligen !!!

Zitat: „ Was sagt der TÜV?“Bei uns war gerade im TV ein Bericht über den TÜV in Deutscnland und das es bei Euch auch einen sogenannten "Euro 150 TÜV" gibt bei welchem man nur die Auto - Papiere abgeben muß ohne das das Auto kontrolliert wird. Wenn das bei Euch so einfach geht kann es Dir egal sein was der TÜV sagt !!!