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Äääähhhhm... ...ich mach bei Nebel immer die Nebelscheinwerfer zusätzlich zum Abblendlicht an und nicht zum Standlicht. In der Fahrschule hab ich nix anderes gelernt. Mensch ich bin grad totall wirr, das kann doch nicht sein, dass ich da so schlecht aufgepasst hab. Es ist mir jetzt unendlich peinlich. Das hab ich aber echt nicht gewusst. smilie_girl_331.gif

Aber was ich mich jetzt frage... Wieso dürfen die Nebler mit dem Standlicht leuchten? Wer fährt denn bei schlechter Sicht mit Standlicht, aber dafür eingeschalteten Neblern rum? Versteht ihr was ich meine?

Zitat von Shadows of History: „... wer es dran hat und durch den TÜV kommt muss einen ''guten'' Prüfer haben.“ ... oder nen guten Folierer! Der Polizist meinte, dass generell bei schlechten Lichtverhältnissen man die Nebler einschalten dürfe, auch bei Schneefall etc. Aber mal ehrlich, heutzutage juckt das doch keinen mehr. Selbst die teilweise illegal angebrachten Tagfahrlichter.

Ist mir eigtl. Wurscht was die Blauen dazu sagen. Aber mal aus dem Leben gegriffen. Mich hatte mal eine Streife auf der Autobahn rausgenommen gehabt, weil ich die Nebler bei ganz normalen Witterungsverhältnissen an hatte. Da hatten die mich dann so scheinheilig gefragt wann man denn die Nebler einschalten darf. Natürlich bei Nebel aber auch bei Starkregen.

Gelbe Scheinwerfer gab es für den Siggi nicht, außer du machst Folie drüber. Ich hab daher in meinen Neblern einfach OSRAM AllSeasons eingebaut. Leuchten super schön gelb und sind legal. An die anderen: Gelbes Licht leuchtet die Straße bei Nässe besser aus.

Ich hab diese FFB. Das ist die zweite unbenutzte, noch mit Folie.

Hehe Ich hab da irgendwie bissi Angst den Motor zu sehr zu quälen. Stimmt es, dass er in der manuellen Gasse die Gänge höher dreht? Im Automatikmodus schaltet er bei mir kurz vor'm roten Bereich. youtube.com/watch?v=-dfAmnijp6w&feature=youtu.be

Oh ja und tagsüber beruhigt fahren. Hatte heut früh schon wieder nen schlechtes Gewissen, weil ich auf der Autobahnauffahrt den Kickdown nutzen musste.

Fahrgestellnummer ist jetzt bei mir die JMB...480, EZ 12/2000. Also hab ich den verbesserten Wandler drin.

Genau coltracer! Das sind meine Bedenken und beim Wandler hab ich natürlich auch kein gutes Gefühl.

Heute früh hab ich die 180.000er Marke geknackt. Noch läuft der Galli wie ein Uhrwerk. Mir stellt sich aber die Frage: Wann kommt eigtl. das Automatikgetriebe beim Galant? Beim Sigma sagt man ja so ab 200.000 km Laufleistung.

Ich hatte das so ähnlich bei meinem Sigma. Da war nach dem Zahnriemenwechsel der NEUE Spanner flöten gegangen! Als ich zu Hause angekommen war und der Siggi im Leerlauf lief klang der wie'n Traktor oder wie nen Diesel. Ich konnte durch eine Sichtprüfung erkennen, dass der Zahnriemen total schlaff auf den Nockenwellen hing. Den konnte man problemlos runterschieben. Ugur, kannst ja mal gucken wie fest dein Zahnriemen sitzt.

Sehr schöne S51. Du hast den Rahmen silber lackiert? Nette Idee, sieht schick aus!

Hab an meiner FFB 4 Knöpfe: AUF, ZU sowie Blinkeransteuerung, falls man das Auto in der Dunkelheit nicht finden sollte. Der letzte Knopf wäre frei.

Sehr gut, meiner Guten gefällt das auch mit zwei NSL. Und wegen dem Heckklappenschloss finden wir ne Lösung Stephan? Wie vorher schon erwähnt mit nem Stellmotor und Kopplung an die ZV?

Meinst du jetzt mich Jure? Edit: Sieht der Sitzbezug so aus? Der @Böser Wolf verkauft im MFF einen für 45 €, weil das ne Rarität sei!

Ok, unter den Gesichtpunkten ist das sehr schade, dass die Arbeit so ausgeführt wurde, wenn doch andere Möglichkeiten angeboten wurden.

Ja ich lass das sicher noch durchchecken. Ich hab ja dieses Jahr einige Besuche bei TD geplant. Vlei lass ich den Galli da mal stehen...

Ich hab die Sache jetzt nicht mehr weiter verfolgt. Ich muss das von nem Fachmann checken lassen, aber das kostet Geld welches ich jetzt nicht ausgeben will. Und brauchen tu ich die Standheizung mit allergrößter Wahrscheinlichkeit erst nächsten Winter.

Tjaaaa Schrauber... ob du doch nochmal dem Mazda ne Chance gibst?