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So ungern ich das sage, der Blubb hat recht. Gebrauchte sind in aller Regel durch, das macht keinen Sinn, selbst wenn sie sehr günstig sind. Der Wartungsaufwand hängt von der Bauart ab, bei den modernen hydraulischen Zweisäulenbühnen mit eigener Pumpe hält sich das jedoch in Grenzen. Da kontrolliert man den Ölstand und schmiert einmal im Jahr ein paar Schmiernippel ab, fertig. Zu beachten wären eventuell die UVV Vorschriften und Prüfungen wenn das Teil "öffentlich" ist. Als aller Erstes würde ic…

Ich hatte zwar explizit nach dem GENAUEN Auto gefragt und sogar ein Beispiel gebracht, ist aber egal, nicht war? Lassen wir die Hansel mal suchen, die haben eh nichts anderes in ihrer Freizeit zu tun. Manchmal könnte ich echt kotzen über soviel Ignoranz. Damit du es bei der nöchsten Frage weisst, es ist ein GNDGL6Y. Dafür hab ich keinen, musst du den nehmen und suchen. mitsu-szene.de/index.php/Attachment/10630/

Da brauch ich das GENAUE Auto, VIN und Typ, also nicht V20 sondern z.B. GNXGL6 für nen V46W. Der Schalter für die Nebelschlussleuchte hat nur 3 Pinne, Strom rein, Strom raus und Masse für die Kontrolllampe, da kann es nicht dran liegen.

Da wirst Du wohl ein Kabel abgerissen oder abgebrochen haben. Ich vermute mal, das Massekabel. Tachobeleuchtung alleine könnte auch das Rheostat sein, aber wenn die Fehler gleichzeitig aufgetreten sind, eher die Masse. Da hilft nur strukturiert suchen...

Lenk nicht vom Thema ab! Wenn Du den Blubb mit Brantho Kurox fütterst, wird der nie schlachtreif.

Zitat: „​Wenn du irgendeine Form von Lack nimmst (also ich meine das dicke Zeug zum auf Rost streichen) bekommst du später Probleme beim schweißen“ Echt? Hab ich noch nie gehabt. Mag daran liegen, dass ich nicht versuche Lack oder Rost zu schweißen. Erstens wird das eh nichts und wenn man da was draufgebraten kriegt, hält es nur von 12 bis Mittag. Wenn man den Rost großzügig raustrennt und das gesunde Material ordentlich blank macht, geht das hervorragend. Lack lässt sich gut entfernen wenn er h…

Das beste ist der Satz "gelegentlich mal Tanken ". Zweifellos ein schönes Auto, bei dem Preis sollte er aber aus Gold sein.

In jahrzehntelanger Arbeit wurden jetzt neuartige Wischerblätter entwickelt. Diese verringern den Reibungswiderstand und Geräusche beim Trockenlauf. mitsu-szene.de/index.php/Attachment/10618/

Na, dann hör doch eenfach ma uff de Bauamtstussi zu ärjern, dann haste uffn Schlach nen janzen Arbeitstach inne Woche jespart.

Juut so. Ick hab mir eh jefracht warum du son Ding jekooft hast, wo du doch keenen kennst der lesen kann...

Deswejen hörs du ooch nüsch wenn de mit drei platten Reifen fährst...

Ick käme sowieso nüsch uff den Trichter, sowat haben zu wollen. Dit glockenhelle Stimmchen von Helene Fischer broocht son Jedöns nüscht.

Auf Dich kann man sich verlassen, Danke Uwe!

mitsu-szene.de/index.php/Attachment/10602/ Frage an die Wissenden: Mein Bruder hat einen Subwoofer / Verstärker, da sind "High Input" und "Low Input" Anschlüsse dran. Was kommt da wo dran? Die Lautsprecheranschlüsse vom Radio?

Hab beim Aufräumen noch Bilders von meinem ersten richtigen Motorrad gefunden. Das war 1983 der Brüller, damit hat man bis 650 cm³ ALLES verblasen. 3 Zylinder Zweitakter, wenn die lief, war sie die Hölle. Leider war damals schon die ET Versorgung fürn Arsch. Eins von vielen Mopeds, dessen Verkauf ich bereue. mitsu-szene.de/index.php/Attachment/10596/ mitsu-szene.de/index.php/Attachment/10597/ mitsu-szene.de/index.php/Attachment/10598/ mitsu-szene.de/index.php/Attachment/10599/ mitsu-szene.de/ind…

Naja, die Nähe zur XT ist ja so gewollt und wird offen komuniziert. Das Ding bekommst Du neu im Karton für ca. 5.500 € mit 3 Jahren Garantie und aktueller Technik. Kauf mal ne halbwegs vernünftige XT, da bist Du auch bei 5.000 €, aber mit alter Technik, 50.000 Km auf dem Wecker, ohne Garantie und mit sehr fragwürdiger Ersatzteilversorgung. Wenn die Dinger vernünftig halten ist das eine gute Alternative für Leute die diese Art von Mopeds mögen. Denen ist auch egal wieviel PS das Ding hat, die XT …

Ich bin mal gespannt, wie die sich schlagen wird. 650cc-xridetrail_2021-6.jpg mashmotor.de/mash-650cc/650cc-x-ride-trail-21/ Interessantes Bike, hoffentlich taugt das was. Wäre wünschenswert wenn die sich gut verkaufen würde damit mehr solcher Oldshool Moppeds entwickelt werden.

Die RD war die Straßenversion, das ist die abgewandelte Trailversion der DT. Die RD hatte den Auspuff nach unten, die DT und diese hier nach oben. Die DT hatte das vordere Schutzblech direkt unter der unteren Gabelbrücke. Edit: Hat mir keine Ruhe gelassen, das ist wahrscheinlich ne RT 3, genau kann man es erst sehen wenn die Hühner da endlich absteigen...

Ich komme einfach nicht mehr auf den Namen. Das war eine Abart von der DT, die hatte aber nen eigenen Namen...

Schreib mal dem Blubb ne PN, der hatte letztens eins abzugeben.