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Zitat von blubb: „Je älter der wird, desto bequemer wird de Lederpelle.....“ Es gibt Grenzen. So etwas hat neben der Sachkenntnis auch mit Spezialwerkzeugen zutun. Und selbst das ist nicht der Punkt bei der Sache, der Punkt heißt HAFTUNG, bei Bremsen entscheidet sich Leben oder ....

Ich bin nicht der Spezialist für dein Problem. Grundsätzlich macht man mit NGK bei Mitsubishi nichts falsch, ich kenne das von den Benzinern. Wenn du bei großen Ersatzteilportalen dein Auto eingibst, oder noch besser, du kennst die Ersatzteilnummer, dann werden die entsprechenden Empfehlungen sichtbar. Beim Diesel sollte es kaum große unterschiede geben, weil die Glühkerzen eine kleine Heizung ist, die nicht so oft gebraucht wird, im Gegensatz zu Zündkerzen.

Zitat von nargero: „Wie viele Bananen und Kartoffeln man braucht, um das Ding "abzudichten"“ Zu umständlich, einfach rückwärts an einem feuchten lockeren Erdhang parken. Bananen und Kartoffeln, also echt, willst du mit dem Teil kochen?

Dann geht die Anlage an, Dolby Surround, Dolby Digital mit DVD Player ...

Ich habe aber noch einen magischen Knopf im Galant....

Zitat von blubb: „100 Litern 102 Octan“ Mit 65 Litern hat der Galant schon 1000km geschafft. Fährt er dauerhaft 200km/h dann braucht er 14 Liter. Viel Spaß mit der Kuh.

Nun lasst ihm doch den Spaß an dem Teil. Ich meine, er versucht Kühe zu fahren, bei mir kommen die mit ihren besten Teilen in Topf, Pfanne und auf den Grill.

@47mado, du brauchst dich da nicht angegriffen zu fühlen. Deine Einstellung ist nachvollziehbar, richtig und widerspiegelt den Sinn eines Forums wie dem Unseren. Du bist doch nun schon lang genug dabei, um unsere Verehrung für Frank richtig einordnen zu können, oder?

Zitat von blubb: „Du bist also so ein pupertärer Krachmacher, der mit seinem Lärm durch die Straßen zieht und brave Bürger - wie mich - damit belästigt.........“ Nein, das glaube ich nicht. Er tut es, weil er es kann und es dabei noch immer gut klingt. So bekommen die Mitmenschen auch einmal ein wenig gute Musik auf die Ohren, bevor sie sich wieder ihren Handys und Brüllwürfeln zuwenden.

Zitat von nargero: „Leute, das ist eine akademische Diskussion.“ Wir haben hier "akademische " Diskussionen? Das ist Neuland... ok, ok, ich wollte ja nicht blubbern....

Zitat von 47mado: „Ich weiß jetzt nicht ob das ein Muss ist das Zeug zu haben, aber soweit ich weiß, wenn nicht vorhanden, dann kräht kein Hahn danach.“ In Abhängigkeit vom Nickverhalten des Fahrzeuges bei verschiedenen Beladungszuständen ist seit dem 1. Januar 1990 bei allen Neuwagen in Deutschland zumindest eine manuelle Leuchtweitenregulierung vom Fahrersitz aus vorgeschrieben. (Wikipedia) Wenn der Prüfer solche Sachen "übersieht", dann kann man sich freuen. Im Schadensfall oder bei Kontrolle…

Zitat von Wolgaster: „Hallo Proxima . Sagen wir mal so , der Prüfer hat wohl vergessen , den Schalter zu bedienen und die Regulierung zu testen . Und selbstverständlich werde ich das umgehend selbst reparieren oder lassen .“

Zitat von Schlange: „Diese Leuchtweitenregulierung ist überflüssig wie ein Kropf, ich kenne niemanden der die jemals benutzt hat. Und da liegt der Hase im Pfeffer, die Dinger gammeln in der Regel fest.“ Also ich hab zwar keinen Pajero, aber ich benutze sie hin und wieder. Letztendlich kann das auch gerne jeder halten wie er will, aber die Sache gehört zu den elektrischen Systemen die a) bei der HU geprüft werden und b) funktionieren müssen, sonst gibt es keine Plakette. Den Rest kann sich in dem…

Wie auch immer du das gemacht hast: Glückwunsch! Wenn die Leuchtweitenregulierung nicht geht bekommt das Fahrzeug keine Plakette. Selbstredend, auch wenn du diese Antwort jetzt nicht lesen wolltest.

Das ist eine schwierige Sache. Wenn du eine Anleitung hast könnte dir vielleicht ein Autosattler helfen, der sollte damit etwas anzufangen wissen. Manche Sattler werben gar damit auch Verdeck - Reparaturen zu machen, so einen würde ich erst checken und dann aufsuchen.

Was bezweckst du mit dem Gedanken? Es passieren zwei Dinge: - Zum Rennwagen wird er nicht und beim Verbrauch ist es auch nicht wirklich zu spüren. - Du hast mehr Platz um etwas zu transportieren.

Zitat von blubb: „Die Vertiefung ist drin, weil es dem Tollpatsch Mado 3 Mal runtergefallen ist. Das ist einfach nur ne Kerbe vom Einschlag in den Betonfußboden....“ Ja klar, und das bei beiden Getrieben an der gleichen Stelle. Das fällt dann aber unter Präzisionskunst. Unsere Schlange scheint sich gerade zu häuten. Er weiß bestimmt, was da los ist.

Zitat von nargero: „Das Beste an der Sache: Das Touch-Display kostet 25 EUR bei AliExpress und würde sich mit wenigen Handgriffen tauschen lassen. Darf man aber nicht, wenn man ein Siegel zerstört, erlischt die Gewährleistung auf das Radio. Das kostet ja nur 4800 EUR netto und wird seitens Mitsu auch nur als Baugruppe am Stück getauscht. ...“ Das ist dieses "nachhaltig" von dem alle reden!

Ich danke Euch für die vielen Hinweise und Ratschläge. Da war einiges dabei, was wir vorher noch nicht auf dem Schirm hatten. Werde mich bei passender Gelegenheit mit dem Kollegen beraten und austauschen, dann werden wir sehen ob und was geht.

- "was schwebt Euch vor ?? ( 2 Säulen oder 4 Säulen Bühne)" Zur Bauform gibt es noch keine Vorstellungen, da ich die Vor- und Nachteile nicht unbedingt kenne. Deswegen hatte ich ja gefragt. Zum Glück hat Frank schon etwas dazu geschrieben. - "Wieviel Tonnen Tragkraft ?" Ein großer Kombi (Galant, Omega2) sollte drauf passen. Auch hier hat Frank schon etwas dazu geschrieben, woran ich nicht gedacht hätte. - "Wie ist der Boden beschaffen zwecks Fundamente für die Bühnen ?" Der Boden ist solide gego…