Suchergebnisse

Wie kommst du eigentlich auf ca. 225,-/Batterie? Wenn ich bei Amazon gucke, gibts ne Varta für ca.130,- und alle anderen Hersteller liegen bei ca. 85,- bis 100,-. Also kannste 2 neue für ca. 200,- bis 250,- verbauen.

Ob da ein Trennungsrelais verbaut wurde, oder wie das in deinem Fall gelöst wurde, weiss ich natürlich nicht. Aber generell würde ich anzweifeln, dass der 2.5er Werksseitig mit 2ter Starterbatterie daherkam. Ich hab nen 2.5er Classic, der hat eine 95Ah Batterie und braucht auch keine zweite. Die 2.8er Diesel hatten ein Doppelbatteriesystem.

Hey Blubb...dit isn Messschieber, der kann Millimeter und Zehntelmillimeter, also nix was du von Berufswegen schonmal in den Händen hattest. Und dit Ding zeigt auf Bild 3 irgendwat uff halber Strecke zur 6.1 an, was dann also 61mm wären. Auf der unteren Skala kannste dann die Zehntel ablesen. Du hast die richtige Zahl gefunden, bei den beiden Strichen der Skalen, die am wenigsten Abstand zueinander haben. Also dit zeigt ziemlich genau 60.4 an, so wie Schlange gesagt hat.

Das: Zitat von makro|bln: „Ich bin sicher, die Kupplung überlebt den Motor.“ bezog sich auf das: Zitat von blubb: „In unserem VW T5 Camper...“

Ich bin sicher, die Kupplung überlebt den Motor.

Na mindestens mal was mit dem Drehzahlmesser. Der tut nämlich wieder.

Ich bin nur 7000 km gefahren, in den letzten 3 Jahren. Vor allem, weil der Puch jetzt meine Campingkarre ist. Aber so richtig weggeben will ich den Pajero irgendwie noch nicht. Auch wenn ich ihn eigentich gar nicht mehr brauche. Mal sehen... Es gab aber letztens ein Problem. Auf dem Weg zu meiner Oma hier in Berlin, war ganz plötzlich die Leistung weg. Drehzahlmesser ist ausgefallen und er hat kein Gas mehr angenommen und tuckerte nur noch im Standgas. Dabei hat er gequalmt wie bescheuert. Also …

Hey ihr Knallköppe, lasst euren Ärger über die ganzen woken Durchgeknallten nicht an mir aus. Ich bin Minderheit hier in Berlin.

Zitat von nargero: „Zitat von Pajero24_Florian: „Außer mir fährt keiner der "Aktiven" hier mehr einen Pajero! “ Wirste langsam vergesslich? Wat du mit deinem Pajero machst, nennt man umparken. Das Ding alle 3 Wochen 300m von Halle zu Halle fahren ist wenig mehr als ne Bewegungsfahrt... Ausserdem hab ich meinen Dieselflitzer auch noch. Den hol ich die Woche wieder aus der Werke mit repariertem Motorsteuergerät und dann gehts demnächst ab zum TÜV. Allerdings wird der kleine kaum mehr genutzt, seit…

You're welcome

Da haste Recht...grossartiger Song youtu.be/9Gwzd-f9Au4?si=Dpjf9Yscj-L8sJTC

Ick könnte mit vorstellen, warum die Leute stehen geblieben sind. Bei bestimmten Situationen, muss ich auch manchmal gucken, wer so nen schlechten Geschmack hat.

Vergiss nich dit Ding ordentlich mit Sikaflex gegen verrutschen zu sichern. Eine Kartusche sollte reichen.

Look who's talking. Wie man im englischen sagen würde.

Der Puch ist ein 2.3L Benziner. Der ist eher ein FueltoHeat Converter. Aber ja, trotz Gewicht und praktisch keiner Verschränkung kommt er dennoch überall durch. Ich glaube ja, der braucht gar keine Verschränkung, weil sich der Untergrund dem Puch anpasst.

Klar, da bin ich vor 2 Wochen auf dem Weg von Bosnien erst durchgefahren. Vielleicht haste ja auch mal Lust auf nen Wochenende an der Oder campen. Wir düsen da recht regelmässig hin, allerdings auf die polnische Seite. Da gibts normale Menschen und schöne Natur.

Zitat von nargero: „Lern' Du zuerst mal wie man eine Halbe ext, bevor Du hier wieder rumjammerst... ! °°%achmus“ Jetzt hab mal ein bisschen Nachsicht mit mir. Ich hatte gestern die Baerbock, die Roth und die Giffey vor der Linse und heute schon wieder die Roth und dazu noch den Steinmeier und den Bürgermeister von Berlin, dessen Name mir nich einfällt. Ich brauch ne ganze Halbe...

Fahr mal wieder Puch, da spürtse gar nix. Ausser das man denkt, das Ding fährt permanent mit angezogener Handbremse. Wem nen 3.5er Pajero nicht genug bumms hat, fährt das falsche Auto. Spritzig fahren stand nicht auf der Liste der Konstrukteure. Und dennoch, im Vergleich, sind die 3.5er schon ziemlich gut und ihrer damaligen Zeit weit voraus. Aber das is nun schon 25 Jahre her.

Zitat von nargero: „Zitat von Pajero24_Florian: „Hier geht's ja ab.“...Marko kommt aus Berlin, war er schreibt ist also per Definition egal... ;o)“ Jetzt fühle ich mich wieder nicht richtig gesehen und werde das bei meiner nächsten Sitzung beim Gruppentherapieleiter*in ansprechen müssen.

Auch aktuelle Pickups haben nen Viscolüfter. In Bosnien hat ein Kumpel geschafft, dass der Motor wegen Überhitzung in den Notlauf geht. Wir haben ihm vorher gesagt, er soll die Untersetzung anmachen. Hat er nicht getan und das Ding ca. ne Stunde untertourig den Berg hochgequält. Nachdem er dann endlich die Untersetzung angemacht und dann eben auch ein bisschen Drehzahl hatte und den Motor nicht mehr so gequält hat, war alles gut. Ich hatte weder beim Puch, noch beim Pajero jemals nen zu heissen …