Wir haben normales Maschinenfett das wir immer an die Kugel der Anhängerkupplung schmieren. Geht ganz gut, und riecht auch wunderbar.

Ich mach heut mal ein Foto davon.

Nimm dies, Schurke!

Shell Retinax HD2

Beschreibung:

Anwendung/Eigenschaften

Heavy-Duty-Fett für aggressive, feuchte und nasse Umgebungen mit hohen Belastungen (Schock, Vibrationen), besonders in Gleit- und Wälzlagern am Kfz. Hervorragende Haftfähigkeit und Alterungsstabilität machen Shell Retinax HD2 zum idealen Mehrzweckfett im Bau- und Landmaschinenbereich (off-road). Temperatureinsatzbereich -25°C bis +120°C (KP 2K-20).

Googlen wo du das am günstigsten Abgreifen kannst musste selber...

Sorry, habe gerade gesehen, dass es das gar nicht mehr gibt...

Das Zeuchs gab es seit meiner Lehrzeit und es hat immer hervorragend seinen Dienst getan.
Warum meinen Firmen immer, dass sie gute und bewährte Produkte vom Markt nehmen müssen
und diese durch verschlimmbessertes Zeuchs ersetzen?


Ich muss unbedingt mal meine Links aufräumen.

Hier mal ein Link zu der "neuen" Produktlinie,
wobei ich da keine Empfehlung aussprechen kann, da ich das Zeuchs nicht kenne.

Muss mich da mal mit beschäftigen...

Grundsätzlich würde ich ein sehr gutes Fett aus dem Bereich Landwirtschaft / leichte Nutzfahrzeuge wählen,
für ein PKW-Fett sind die Anforderungen beim Pajero zu hoch / unterschiedlich.

Die Preisunterschiede zwischen Rama und nem sehr guten Fett liegen im 1 stelligen Euro-Bereich,
da lohnt es sich nicht den billigen Mist zu verwenden. Zumal der Arbeits- und Geldaufwand bei defekten
Kreuzgelenken oder Gelenkköpfen nicht so ganz gering ist.