Moin,

der Frontbügel von unserm Pajero wackelt und klappert stark. Ich hab schon mal geschaut und entdeckt das die Halterungen für de Bügel obendran so stark klappern. Dabei hab ich gleich mal den guten Effekt mit dem vorklappen entdeckt.

Der Frontbügel ist auch sehr weit vorne, also hat ganz schön viel Abstand, zwischen Front und Bügel. Scheint mir nicht normal zu sein.

Das ist der Frontbügel RS60 wenn ich mich nicht irre.

Dann gibt es noch ein Problem mit der Eintragung der Räder. Felgen soweit werden mit Einzelabnahme eingetragen mit meinem LC J7 Gutachten.

Nur die Reifen würden Probleme machen. Es sind die gewöhnlichen und beliebten 31x10.5 R15 auf ne 9jx15er Felgen. Passen, Ja , nur der Vorbesitzer hat auf unsern GLS, 235/75 R15 drauf geschraubt.
Wir haben mal mit unserem Nachbar der ne Tuningwerkstatt und viele Audis hat besprochen. Der hatte mit dem TÜV in Hof gesprochen und der TÜV meinte, da müsste ne Tachoanpassung gemacht werden, wozu wir dafür noch ein Gutachten brauchen. Wir hatten ihm aber nicht die Seriengröße gesagt, sondern die 235er die jetzt drauf sind.
Ich weis ja jetzt auch nicht 100% ob es so geht, oder net.

Vielleicht könnt ihr mir helfen, vielleicht auch welche, die selber auf nem GLS die 31er fahren.

Danke für eure Antworten. Wir haben die 7jjx15 Serienalus auf den GL Serienreifen. Also gemischt.

Mich würde es interessieren warum der Vorbesitzer solche kleinen Reifen drauf gemacht und Eingetragen hat ??????????????????????

Das Gutachten ist für die zugelassenen Reifengrößen?
Die kann man ohne Eintragung fahren? Was sagt dann der TÜV dazu?
Beim Fahrzeugschein steht die Größe 235/75R15 drin. Also eigentlich die Umrüstbereifung.

Die 31er würden wir auch im Winter fahren auf den Serienalus. Nur 31er als Winterreifen, weil ich denke kaum das M/Ts dann so brickelnd sind.


Die Serienalus, die jeder V20 weit und breit drauf hat, kann ich langsam nicht mehr sehen. MEINE MEINUNG
Es gibt auch Serienalus die so Poliert mit Schwarzen Speichen sind, von den V20 der anfang 90er. Das waren die schönsten originalen V20 die es je gab.

Ok, dann erstmal danke, dann wäre ja schon mal ein Problem gelöst.

1. hab ich auch schon öfters gesehen das 235er auf Serienalus vom GLS sind.

2. naja gut, mit einer Kristalkugel wärs sicher auch 100 Prozentig

3. mehrmals gelesen und auch verstanden, danke nochmals

4. aha, bin ich gleich schlauer geworden

5. M/T's haben aber eine Mega hammer Optik, ich würde auch lieber A/T's von Toyo haben, wo wir auch 2 M/T und 2 A/T haben. Nur mein Papa besteht auf die M/T's. Ich hab ihn schon gesagt, ''Sicherheit vor Optik'' aber dann kommt das ''sieht aber besser aus''. Er fährt die Reifen noch die paar Jahre. Nur langsam fährt er nie.

6. Ich hab ja schon meine ''Traumfelgen'' von Delta 4x4 . Vielleicht mal etwas später als Winterfelgen.

Pajero_V20 schrieb:

31-10,5-15 kannst Du auf der originalen Alufelge ohne Eintragung fahren

Man muss es doch aber trotzdem abnehmen lassen lt. Punkt 3?!

Der vorschriftsmäßige Zustand des Fahrzeugs ist durch einen amtlich anerkannten
Sachverständigen oder Prüfer für den Kraftfahrzeugverkehr oder einen
Kraftfahrzeugsachverständigen oder einen Angestellten nach Abschnitt 7.4a der Anlage VIII zur
StVZO unter Angabe von
- Fahrzeughersteller
- Fahrzeugtyp
- Fahrzeugidentifizierungsnummer bescheinigen zu lassen

Im Übrigen fehlt die Anlage 51 zu dem Gutachten. Glaube die habe ich aber hier noch irgendwo rumschwirren...

Dazu fällt mir "zwei Stühle, eine Meinung" ein.

Die Frage war ja nicht nur wegen den 31ern.

Lieber 2 mal fragen, als gar nicht
Nee passt schon, bin 1. schlauer geworden und 2. kann ich noch sicherer sein als vorher.