Pajero V20 bei Ebay & Co.

Shadows of History schrieb:

Außerdem gibts doch noch Konis die 9 Fach einstellbar sind.

Echt jetzte? Wie machste dat denn mit dem Schalter?

Ja klasse .... nu fallt ihr mir auch noch in den Rücken.

Pajero_V20 schrieb:

Shadows of History schrieb:

Außerdem gibts doch noch Konis die 9 Fach einstellbar sind.

Echt jetzte? Wie machste dat denn mit dem Schalter?

Sorry, waren keine Konis, sondern Rancho RS9000X. Rancho ist aber in der Verarbeitung mittelmäßig bis schlecht. Wenn ich mich nicht irre gabs bei den Konis doch auch etwas einstellbares in Zug- und Druckstufe. Schalter gibts da nicht, musste unterm Auto einstellen.

Shadows of History schrieb:

Schalter gibts da nicht, musste unterm Auto einstellen.

Ah, dat macht Sinn. Vor allem bei nem Geländewagen wenn man durch den Modder fährt...

Sowas gabs in meiner Jugend auch mal für Pkw´s. Da musste man den Dämpfer ausbauen, Kolbenstange ganz reindrücken und wenn man dann die Kolbenstange drehte veränderte sich die Härte der Dämpfer. Wie bescheuert muss man sein sich sowas zu holen? Jedesmal (bei VW oder Audi) das Federbein raus, die Feder ab, Dämpfer verstellen, alles wieder zusammenbauen und...oh, Härte stimmt nicht, nochmal von vorn...

Puuhh da hätt ich aber auch die Schnauze voll. Bei den Dämpfern ist es aber so mit einem Rädchen wo man dran drehen muss. Das ganze kommt mir bissl bekannt vor von der Tiefer&Breiter Fraktion mit dem rumdrehen am Gewindefahrwerk.

Die Koni Heavy Track sind 4-Fach verstellbar.

Hier nochmal zum nachlesen.

Wieder mal ein Doppelgänger von unserem. Klick

Der sieht nicht schlecht aus, wobei der mit knapp 160.000 und ohne Klima mit 4.500 € nicht gerade ein Schnapp ist...

Und wieder ein Trophy...

Tolles Auto!
Schade, dass er einen Motorschaden hat.
Könnte man da nicht gleich einen V6 einsetzen?
Allein die Sitze sind ja noch richtig was wert.

''Reinsetzen'' geht nicht so einfach. Viele werden das nicht machen, weil am Ende der Umbau mehr wert ist als der Wagen selbst.

Naja, wenn das Getriebe passt wäre es ja kein allzu großer Aufwand.

Welche Nummer hatte der DAKAR?
War das nicht die 02/50?

Schaut mal: mitsu-szene.de/index.php?page=User&userID=700

der letzte DAKAR im Januar war 2/50 jepp... Unser User war aber nur 1x online am Tag der Anmeldung... ???
Die Karre hatte wohl was Gröberes, dass er se so günstig abgegeben hat... Aber da wusste wohl KEINER der Beteiligten um was es ging...

Ich hätte ihn auf jeden Fall genommen, du warst ja auch interessiert.
Schade, dass da einer schneller war.

Ein schöner Classic.

Servus,

Kurze Info zum Dakar:
Beim 2,8 er und beim 3,5er ist die Getriebeeingangswelle verschieden. Auch ist beim Dieselgetriebe der 5 Gang etwas anders übersetzt.

Gruß Guido

Es macht komplett keinen Sinn einen Diesel auf Benzin umzubauen. Es fehlen die Kabelbäume und Steuergeräte, Tank, Spritpumpe etc. Wie Guido schon sagte passt das Getriebe nicht dran, die Achsuntersetzungen sind anders und und und.