Ich mache hier mal ein neues Thema auf, weil es ja sein könnte, Ihr habt Erfahrungen mit dem Problem bzw. sie schon gelöst.

Beim Galant ist die originale Abgasanlage extrem haltbar, leider als Ersatzteil auch extrem teuer. Vordergründig tritt immer das gleiche Problem zuerst auf, die Flansche am Übergang Mittelrohr - Endschalldämpfer rosten am Stärksten und werden dadurch immer dünner. Zum Glück gibt es dafür einen Reparatursatz (nicht Original, von HJS). Aber....leider hat der Endtopf von meinem Galant noch eine Undichtigkeit, die ich auf dem Bild rot eingekreist habe, man sieht die Abgassspuren. Der Rost auf dem Teil ist sonst nur oberflächlich. Es rappelt nichts, die Übergänge Rohr - Schalldämpfer sind gut. Die gelben Punkte stehen für die Schweißpunkte, mit denen die Hülle verbunden wurde.



Jetzt stellt sich die Frage, ob man da schweißen kann und mit welchem Verfahren.
Was meint Ihr?

Das mit dem Wasser wundert mich, weil die Stelle ist bei montierter Abgasanlage oben, da sollte das Wasser doch eher hinten raus kommen, oder?
Und wie gesagt, innen rappelt nichts, es kommt auch kein Staub oder Rost aus den Rohren wenn man das Teil schüttelt und ein wenig dran herum klopft.

Das ist es ja.
Die Rohre haben 4mm und das Blech 2mm.
Der Ersatz, den ich jetzt kaufen könnte, hält maximal 6 Jahre oder ich kaufe bei Mitsu und verliere ein Vermögen.

Tja, dass ist das Problem, TÜV muss neu.
Mit dem Ablauf der Plakette und fast dem Ablauf der Schonfrist wurde der Wagen im letzten Jahr zur Restauration gegeben, nachdem endlich eine vertrauenswürdige Werkstatt gefunden wurde, die das auch machen wollte.

Dazu kommt, dass die Stelle oben ist und die eventuell austretenden "was auch immer" gegen das neu Hitzeschutzblech bzw. den Unterboden (auch neu) gepustet werden. Kann nicht gut sein. Auf der anderen Seite würde ich im Moment gern den vierstelligen Betrag, den Mitsu aufruft, sparen und vielleicht später ausgeben, weil man sich vielleicht vorstellen kann, was die Arbeiten (Längsträger hinten, Dom vorn rechts, Schweller beidseitig hinten) so kosten.

Ich will mich da jetzt nicht festlegen, morgen weiß ich mehr, aber es ist egal ob es bei 800 oder 1000 Euro endet. Mittelteil, Endschalldämpfer, Dichtungen, Schrauben (Aufhängungen und Gummis habe ich schon aufgearbeitet), da kommt einiges zusammen.

Das Problem liegt woanders. Heute bekomme ich alles, was ich brauche vom Dritthersteller für 350 bis 400 Euro. Die Erfahrungen sind damit, sagen wir, praktikabel, aber es ist nicht das Gleiche. Die Teile halten rund sechs Jahre, wenn man Glück hat, und es gibt da mehrere Probleme. Die verwendeten Materialien sind um die Hälfte dünner als original, der Innendurchmesser des Mittelteils selbst ist kleiner als original, dadurch ist mit Leistungsverlust zu rechnen, dazu kommt die ungewisse Verfügbarkeit von den Teilen in sechs Jahren. Ich könnte auch bei ATU kaufen, dann suche ich in vier Jahren schon wieder neue Teile. Galant Fahrer haben mir bisher immer geraten, die originale Anlage möglichst zu erhalten und nur den Flansch instand zu setzen.

In vier bis sechs Jahren gibt's nichts "preiswertes" mehr für den Galant. Was dann?
Was meinst Du, wie viele Teile schon heute nicht mehr da sind, oder ursprünglich als lieferbar angezeigt wurden und dann erst im April verfügbar sein sollen, ich hatte in den letzten Monaten so meine Erlebnisse, dass ist jedes mal äußerst unschön, weil man ja nur ein Auto erhalten will.

Vielleicht ist das ein Weg.

blubb schrieb:

Oder Du lässt "Proxi´s Galant Gnadenfarm" aus dem Boden ragen......

Mit Sicherheit nicht.
Dazu fehlt mir Zeit, Geld und die Möglichkeiten, den Markt haben Andere eh schon fest im Griff, da will ich nicht auch noch mitmischen.
Ich möchte das Auto erhalten, nicht nur für die nächsten vier Jahre. Dazu kostet die derzeitige Aktion zu viel Geld, Zeit und Mühe.

Ich schulde noch ein paar ergänzende Infos.
Punkt eins, ich war mit dem Teil bei einem Fachmann, das Teil ist hin.
Nix mit schweißen, wie hier ja auch schon gesagt wurde.

Punkt zwei ist erstaunlich, die benötigten Teile kosten bei Mitsu im Moment rund 500 Euro, mir ist, als wäre der Preis seit meiner letzten Anfrage vor vielen Jahren erheblich gesunken, merkwürdig. Vielleicht waren die Zahlen aus meiner Angabe aber auch noch aus DM Zeiten, ich fahr das Auto ja schon seit vor der Umstellung.

Punkt drei, im Zubehör geht es ab ca. 250 Euro los.

Ansonsten kann der Thread auch gern weg, hat sich alles erledig, ich danke allen, die sich eingebracht haben und mir damit sehr geholfen haben.