Spacy steht derzeit mit Drosselklappenaua in der Werkstatt.
Wo er nun schon einmal dort ist, wollte ich gleich noch etwas gegen die leider immer noch vorhandenen Spannungsschwankungen tun. Freunde haben mir eine gebrauchte Lichtmaschine zukommen lassen, die in das Auto rein soll und laut Teilenummer auch kann. Der Unterschied liegt im Detail, die neue Lichtmaschine hat etwas mehr Leistung (100 statt 90 Ampere) und sie hatte einen sogenannten Entstörkondensator, dessen Anschluss am Gehäuse des Kondensators abgebrochen ist. somit ist das Teil Schrott. Im hiesigen Ersatzteilhandel ist so ein Ding nicht mehr einzeln zu bekommen, der Boschdienst könnte ihn vielleicht bestellen, aber versicherte mir nachdrücklich, dass die Hersteller so was schon lang nicht mehr verbauen und es auch bei meiner Maschine nicht unbedingt gebraucht wird.

Was sagt ihr dazu? Ich befürchte ja Störungen im Radio/ der Anlage, aber scheinbar ist das kein Thema mehr. Hat da jemand Erfahrungen?

Danke Axel!
Schön, mal wieder etwas von Dir zu hören!

Der Kondensator ist eine spezielle Konstruktion, gekapselt und mit dem Gehäuse verbundener Befestigungsschelle. Von der elektrischen Ausführung her kein Elko und bipolar. Er dient der Unterdrückung hochfrequenter Störungen, die von den Abrissfunken der Kohlen kommen. Dadurch kann eine Lichtmaschine zu einem kleinen Sender werden. Ob sich das auf ein Radio auswirkt, hängt von der Einbausituation ab.
Beim Bosch Dienst hat man mir erklärt, dass die Hersteller seit vielen Jahren durch konstruktive Änderungen diese Problematik wirkungsvoll unterdrücken. Ich hab mir verkniffen zu fragen, wie die das gemacht haben sollen, weil das Prinzip des Generator ja gleich geblieben ist. Egal, die Teile gibt es irgendwie so gut wie nicht (ich habe allerdings auch noch nicht sehr intensiv gesucht) und die Bestände einer Bastelkiste sind dafür ungeeignet. Preisgünstig wird es mit Sicherheit auch nicht, außer solche Leute wie @ blubb haben so etwas gut erhalten herum liegen. Bei meinem Kondensator war der Anschluss am Gehäuse durch Grünspan geschwächt und der Anschluss beim Transport letztendlich weg gebrochen.
Wie Axel schon ausgeführt hat, dürfte das so oder ähnlich bei vielen alten Fahrzeugen sein.
Im Umkehrschluss müssten wir also schon eine Menge Probleme im Netz bzw. hier im Forum, bezogen auf das Problem, mitbekommen haben.

Ich hab das Teil nicht mehr, das ist zusammen mit der Lichtmaschine bei Mitsu.
Einzig die Befestigungsschelle ist noch hier, darauf stehen einige Zahlen und die Kapazität, wobei alles schlecht zu erkennen ist.
Die Kapazität beträgt entweder 2,2 oder 22 µF. Es ist ein Kabel dran, ca. 10cm mit einer Rundschelle, die am Pluspol verschraubt wird. Masse gibt es über die Schelle.

Also noch mal für Dich ganz allein, das Teil ist hin, es besteht aus mehreren Teilen, die nicht mehr alle greifbar sind.
Hast Du so ein Teil, dann siehst Du es, wenn Du eine Lichtmaschine betrachtest.
Hab mal Google bemüht, aber auch da ist es schwer zu finden.

blubb schrieb:

Hast Du jetzt noch die Beschriftung von dem Ding ??? Womöglich stehen die gleichen Buchstaben/ Zahlen ja auch auf meinem und schon sind wir ein Stück näher an der Problemlösung.

Wer lesen kann.....
Ich hatte geschrieben, dass die Zeichen schwer zu erkennen sind und entweder 2,2 oder 22 µF Kapazität die Haupteigenschaft ist. Was denkst Du, wie viele Varianten da drin sind? Die Lichtmaschine hat 12V und 100A, nach meinem Kenntnisstand gabs die in vielen Mitsus.

Am kommenden Montag soll die Lichtmaschine eingebaut werden...
Was ich bis dahin nicht besorgen konnte bleibt draußen. Da man bei Spacy eine Bühne braucht um das Teil ein zu bauen, kann ich das nicht nachholen, weil ich keinen Zugriff auf eine Bühne hab.

Also mach Dir keinen Stress wegen so einem 2 Euro Teil, dass man sonst nicht einzeln kaufen kann.

Nur der Vollständigkeit halber:
Ich war heute unterwegs und hatte nebenbei Zeit mich um das leidige Problem in Würzburg zu kümmern.
Dank eines sehr netten Tipps des Herren aus der Soundgarage (ACR) in der Nürnberger Straße begab ich mich zu einer Firma, die Anlasser und Lichtmaschinen regeneriert. Der nette Herr war sehr hilfsbereit und hatte sogar einen neuen Kondensator für mich. Der Anschluss am Kabelende ist zwar für aktuelle Lichtmaschinen ausgelegt, aber ich kann ja löten und bau das Teil morgen um. Dann denke ich vielleicht auch an Bilder.
Übrigens, der Handel dort, also ein Großhändler, wo ich auch war, hätte so ein Teil bestellen können, für 14 Euro, ich hab 8 Euro bezahlt.
Zusätzlich erhielt ich die Info, dass die Aussage, so etwas würde heute nicht mehr verbaut/ gebraucht wird, falsch ist. Die Teile liegen heute in den Lichtmaschinen, beim Laderegler, weil sie außen doch zu anfällig für Beschädigungen waren.

@ Axel, das µ ist auf der Tastatur mit ALT GR und M zu erzeugen, oder über die Zeichentabelle.

Der Einbau der Lichtmaschine ist gescheitert.
Nachdem der Spacy wegen anderer Leiden eh bei Mitsu war, wollte ich mehrere Fliegen mit einer Klappe schlagen. Der GDI hat zwei Keilriemen, der Hauptkeilriemen war noch gut bzw. jung, aber der für die Servopumpe war rissig. Also hab ich sicherheitshalber alle tauschen lassen (Arbeit und Material waren nicht soooo teuer wie vermutet). Dabei sollte die Lichtmaschine gleich noch gewechselt werden. Das ging aber voll daneben, weil die bei mir vorhandene LIMA nicht gepasst hat, rein von den Befestigungspunkten her. Beim 1.8 GDI ist da also sehr genau auf Modeljahr und Teilenummer zu achten.
Die Spannungsschwankungen sind also weiterhin da.
Dabei hatte ich mir solche Mühe gegeben mit dem Kondensator.
Leider hat die Werkstatt zum Zeitpunkt der Erkenntnis nicht angerufen, sonst hätte ich in Erfurt bei Seik oder bei einem anderen Verwerten mein Glück versuchen können, aber man braucht wohl die Bühne und hatte keinen Platz in der Halle. Ärgert mich ein wenig, weil ich vom Galant vorgeschädigt bin. Da hatte ein simpler Keilriemenwechsel scheinbar zu einem defekten Servopumpenlager geführ, welches mit quietschen auf sich aufmerksam macht. Nun besteht die Gefahr halt wieder, weil die LIMA muss ja noch gewechselt werden. Mehrfache Fummelei an ein und der selben Sache ist erfahrungsgemäß ein noch höheres Risiko.