Hi Leute,

Unser Sorgenkind ist ja nicht nur wegen des Tanks/Einfüllstutzen in der Werkstatt.
Er hat ja auch das folgende Problem:
Bremsen waren zum größten Teil erneuert worden. Scheiben, Beläge und auch so ziemlich alle Bremsleitungen.
Nun war aber trotz mehrmaligem Entlüften kein konstanter Bremsdruck vorhanden.
Ich starte, der Druck ist komplett weg. Dann pumpe ich, Druck da und stabil. Sobald ich aber den Fuß vom Bremspedal nehme, zB anfahre, ist der Druck wieder weg.
Nun bin ich auf Anraten einige Zeit gefahren, da mußte ich nicht mehr so arg pumpen, aber ein fester Druck ist nicht da.

Heute morgen redete mein Freund mit dem TÜV Mann, der meinte folgendes:
Wenn zum Entlüften ein altes Gerät benutzt wurde, kann das ABS defekt sein. Hat was mit dem Druck (BAR) zu tun.
Wäre dann zu stark, wenn ich das richtig verstanden habe.
Ich weiss nur, dass der Monteur sich für den Pajero einen Adapter gekauft hat.

Ich verstehe nur noch Bahnhof.

Sagt, kann das so sein, wie der Mann vom TÜV das erklärt hat?

Hier kann man jeden fragen, jeder hat ne andere Antwort.
Aber zum Glück gibt es ja euch und das Forum.

Bin euch dankbar für ne hilfreiche Antwort.

Liebe Grüße,

Sonja

Danke die für die Antwort.

Zu dem Monteur gehen wir ja schon gar nicht mehr. Der hatte ja alles zerlegt, erneuert, entlüftet, dann nach Reklamation nochmal entlüftet. Der kann es einfach nicht. Hat irgendwas gesagt vom hinteren linken Bremszylinder, der dann undicht sein müßte. Bremsflüssigkeit verliert er aber nicht.
Das ABS funktioniert. Bin letztens noch im Regen gefahren und mußte bremsen. Da hat es reagiert,- trotz des mageren Druckes.

Ein Pajero ist halt kein normales Auto, der Allrad verlangt schon etwas mehr als otto normal. Das muß man können.

Ich bin Schneiderin, hab aber auch meine Grenzen.
Ich sage den Leuten dann auch, dass ich in DEM Fall nicht versiert genug bin. Da geh ich dann nicht dran, bevor es am Ende peinlich ist.

Aber im Fall des Monteurs sieht es so aus: Er macht dann, probiert mit Hängen und Würgen alles durch, klappt nicht,- dann ist dat eben so. Dann hat er auch kein Bock mehr auf die Kiste.
Der hat nach den erfolglosen Schraubereien gemeint, der Pajero wäre so scheiße, den sollte ich wegschmeissen.

(sein Schwiegervater fährt nen Touran, bringt den in eine Fachwerke)

Der Chef vom Schrottplatz hat gemeint, dass der Pajero ein toller Wagen sei, und unserer ganz und gar nicht für den Abdecker bestimmt ist.
Er hat mir ja auch die Drehstäbe an der Hinterachse meines Megane erneuert. War kein Problem.
Hier der Monteur meinte, ich sollte ihn wegschmeissen. Sei ne alte Schrottkiste. Hah, da waren NUR die Drehstäbe durch, sonst kein Rost!!

Das ist ein nebenher selbständiger Schrauber,- die haben da mit 2 Mann ne Werke eröffnet, sind nur abends paar Stunden da.
Machen ursprünglich nur Reifen.
Dann auch kleine Reps. Optik-Tuning können die gut, auch am Pajero Zahnriemen, Wasserpumpe, Zündis usw hat er gut hin bekommen. Der hat auch Zulauf. Nur sagt er nicht, wenn er was nicht kann. Er vergrault dir dann das Auto. Hat ne Bekannte mit ihrem KA jetzt auch erlebt.

Nee, zu dem geh ich nicht mehr.
Heute ist für den Pajero der Einfüllstutzen gekommen. Die machen jetzt erst mal "Bombenentschärfung", dann sind die Bremsen dran.

Ich danke dir für den Rat.

Schönes Wochenende und liebe Grüße,

Sonja