Habe seit gestern den folgenden Fehlercode P0156, der auch nach dem Löschen immer wieder kommt. Angeblich Lambda-Sonde 2 Bank 2. Bei den Kurven sieht man auch sehr schön, daß die anderen 3 schöne Kurven zeichnen und diese hat fast Null-Linie.

Jetzt die Preisfrage......welche von den 4 Dingern ist das??? Oder muß ich jetzt alle 4 Stecker nacheinander ziehen und die Kurven beobachten?

So, ich meine jetzt herausgefunden zu haben, daß es die Lambdasonde an der Stoßstange hinter dem Vorkat ist. Kann das jemand bestätigen?

Herr Doktor, wir haben Null-Linie......Zeitpunkt des Todes....irgendwann zwischen dem 10.7 und 11.7.

Danke für die Bestätigung. Ich meine auch im Kopf zu haben, daß die Zählweise folgende ist:

Man betrachte die Seite, die der Kraftabgebenden Seite gegenüber liegt, sprich die Seite mit dem Zahnriemen. Bei einem V-Motor ist Zylinder 1 (und somit Bank 1) links. Zylinder 2 ist dann rechts, Zylinder 3 wieder links, Zylinder 4 wieder rechts. Es springt immer hin und her.
Aufgrund der Einbaurichtung ist Bank 1 beim Galant also an der Spritzwand. Beim Sigma ist es genau anders rum, weil der Motor andersrum eingebaut ist. Da müßte Bank mit Zylinder 1 vorne zur Stoßstange sein.

Hab das ganze nochmal zum Nachlesen aufbereitet:



Regelsonde Bank 1, Sonde 1
B1S1 - 14925 - MR507750 - H&B J1460320 237 EUR VK (69,35 netto EK)

Diagnosesonde Bank 1, Sonde 2
B1S2 - 14925S - MR507752 - H&B J1465011 242 EUR VK (94,25 netto EK)

Regelsonde Bank 2, Sonde 1
B2S1 - 14925P - MR507749 - H&B J1465014 175 EUR VK (87,40 netto EK)

Diagnosesonde Bank2, Sonde 2
B2S2 - 14925Q - MR507751 - H&B J1465005 241 EUR VK (60,15 netto EK)

Interessanterweise ist die, die kaputt gegangen ist, im EK die billigste. Heisst für mich, die geht am häufigsten kaputt.

Neenee, das sind meine Einkaufspreise, weil ich nen Händlerkonto beim Autoteile-Großhändler habe. Schau Dir mal die offiziellen VKs an! Das ist der Artikel mit dem geringsten EK und der höchsten Marge! Ich bin eindeutig in der falschen Branche.....

So, neue Sonde ist drin. Kommt man ja echt blöde dran. Wir haben mal fix den Anlasser ausgebaut, dann gings. Besser als das Hosenrohr runterlassen und dann die Flexrohre beim rauswürgen der Sonde zerstören.

Nun gibts auch wieder schöne Kurven. Der Screenshot ist ein bischen mau, weil immer wenn die Kurve schön oben war, wollte das Handy nicht so wie ich wollte. Aber man sieht trotzdem, daß es keine Nulllinie mehr ist.