Die "richtigen" Hydros für den GDI

      Die "richtigen" Hydros für den GDI

      Kann mir bitte jemand die Teilenummer (hab kein ASA o.ä.) für die Hydros vom GDI, 122PS, BJ 2000 sagen?
      Gab es mal eine Überarbeitung der Teile, die es wohl beim Galant mal gab und wenn ja, sind das abweichende Teilenummern?
      Gibt es verschiedene Hersteller von den Teilen? Wenn ja, welche kann man nehmen, welche sollte man meiden?

      Ich bin im Moment etwas verunsichert, hab gestern bei kfzteile24 mal gesucht und musste schon einmal den Umweg über den Carisma gehen. Das Teil, was die da haben hatte drei Teilenummern für ein und das selbe Teil und sollte für alle möglichen Motoren passen. Da war zweimal Mitsubishi dabei. Kann das sein, dass die verschiedenen Nummern bei Mitsubishi verschiedene Ölbohrungen haben?
      Bilder

      • TN_Hydros_GDI_122PS.jpg

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      • Fahrzeugliste_Hydros.gif

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      "Wahrheit ist so uninteressant!"
      Qetesh /Vala Mal Doran

      "Ich dachte immer, jeder Mensch sei gegen Krieg, bis ich herausfand, dass es welche gibt, die dafür sind, besonders die, die nicht hingehen müssen."
      Erich Maria Remarque (Dt. Schriftsteller)

      Fjordblaues Imperium

      Proxi - im Hedges Tread stand irgendwo ein Link mit den Hydros,
      dort habe ich meine für den EA0 gekauft. Sind von Ajusa (oder so??)... und passen einwandfrei rein.
      Sind nach meiner Recherche original Mitsu Teile, sind die selben.

      Ich schau ob ich noch den Link finde..

      EDIT - habs gefunden... parts2go.de/
      Mazda 6
      Spritwerte

      Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von „Jure“ ()

      Danke Jure!

      Ich möchte hier in diesem Thread endlich eine entsprechende Klarheit schaffen, was es so gibt und was standhaft ist. Spacy liegt grad bei knapp über 90000km, ich will die Dinger möglichst nur noch einmal wechseln. Wenn wir schnell genug sind, dann kann ich im Moment vielleicht 35 Prozent sparen bei dem erwähnten Anbieter.
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      Ich habe meine Hydro´s in der bucht bei dem Händler MotorenteileExpress gekauft. Der Verkäufer hat mehrere Auktionen laufen, geliefert werden Original AJUSA Hydro´s....

      Dennoch ist bei mir immer noch ein Hydro am klappern, aber das liegt eher an unserer schlampigen Ausführung des wechsel´s.
      Es war da schon so gegen 03:25Uhr und der Zahnriemen war auch schon ausgebaut und fertig wollten wir auch werden. Ich wollt mir Zeit lassen und mir die Hebel alle ansehen und spülen, aber mein Mechankier wollt fertig werden.
      Ein gelernter Mitsu-Schrauber der schon einige gewechselt hat und sich mein Bruder betitelt. "Das haben wir noch nie geprüft hat immer auch so funktioniert."
      Na ja um 6:40 als ich den Zündschlüssel zum ersten mal umdrehte war auch kein klappern mehr zu hören. Erst am nächsten Tag beim Kaltstart meldete sich ein Hydro wieder....

      Mittlerweile sind nun gut 14.000km abgespult und zwei Ölwechsel absolviert und es wird ruhiger, ab und an beim Klatstart für kurz aber danach ist Ruhe unter haube...

      Kann man die Teile vorher zuverlässig prüfen oder geht das nur direkt vor dem Einbau?
      Lieber gleich zwei mehr bestellen? 8)
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      Proxima schrieb:

      Kann man die Teile vorher zuverlässig prüfen oder geht das nur direkt vor dem Einbau?

      Ja des ist möglich, Hedges hat dies in seinem Thread irgendwo stehen... Du brauchst einen 2er bzw. 3er Inbus Schlüssel, Hedges hatte ein Spezialwerkzeug zum entlüften der Hydro´s. Jedenfalls geht das mit einem Inbus auch.
      Hab den Thread gefunden, wenn du den Hydro entlüftet hast, versuchst diesen zusammen zu drücken und halte den druck ca. 10 sekunden. Der Hydro darf nicht nachgeben dann taugt der was, wenn dieser nachgibt ist der Hydro deffekt oder nicht richtig entlüftet... :D

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