Hallo. Bei der HU hat der Prüfer kleinere Roststellen am Schweller innen festgestellt. Um mir mal ein Bild zu machen hab ich die Kunsstoffteile am Einstieg entfernt. Die Bleche innen waren schon gut verrostet. Aber die Bleche Unten noch etwas mehr.....Interessanter Weise sind die Schweller auf beiden Seiten gleichermaßen betroffen, und auf beiden Seiten auch nur hinten. Unter der vorderen Türe ist so gut wie gar nichts......?
Da bleibt nicht viel Spielraum. Neue Schweller von Mitsubishi - ich hab sonst nirgendwo was gefunden, und dann rausschneiden und einschweißen. Das geht leider auch nur noch mit Bühne/Grube und mit dem MAG. Zu meinem Glück erlaubt der Leiter unserer betriebseigenen KFZ-Werkstatt mir, diese Arbeit am Wochenende in der Werkstatt zu erledigen....sonst würde das teuer werden.

Von unten, ohne die Kunststoffverkleidungen zu entfernen, war nur dieses kleine Loch am inneren Blech zu sehen. (Roter Kreis) Da ist ein runder Gummistöpsel verbaut, und unter halb des Gummis war eine Durchrostung von ca. 2x3cm. Nach der Demontage des Kunststoffs zeigte sich das ganze Dilemma!

Hab ich schon erledigt....Da ist nichts! Nur die letzten 2cm ganz unten am hinteren Radhaus zum Schweller sind durch. Aber das ist ja noch ein Stück vom Schweller. Rest vom Kotflügel und Radhaus ist OK. Darum Verkleidungen wieder montiert. Die Einstiege/Schweller hab ich schon bestellt. Ich hab die Werkstatt den ganzen Sammstag und Sonntag für mich alleine - danach muß das fertig sein!

Herzlichen Dank für Eure Anteilnahme! Ich seh das jetzt nicht so dramatisch, ich hab in der Vergangenheit schon den Einen oder Anderen Schweller geschweißt...
@Justin: Anaconda hat mich schon darauf hingewiesen

Bevor du anfängst Teile zu bestellen, bau auch die Verbreiterungen mal ab...

Aber ich weiß dass es unter der Verkleidung immer zuerst rostet, darum hab ich ja die Verkleidung von den Schwellern genommen - und nach dem Fund natürlich auch die restliche Verkleidung.

Hab ich schon erledigt....Da ist nichts!

Update: der Job ist erledigt. Die Teile sind eingeschweißt, alles ist verspachtelt, verschliffen, versiegelt. Kabel, Teppiche und Kunststoffteile sind wieder an ihren Plätzen. Morgen früh zur Nachprüfung zur Dekra, dann ist erst mal wieder gut!

Was vielleicht interessant wäre, für Leute die diese Arbeit künftig auch vor sich haben: Die Clips, die von Unten die Verkleidung der Schweller halten, brechen bei der Demontage. Ersatz hab ich beim Mitsu-Händler bekommen, aber nicht das Original, sondern andere Clips, die auch passen und sogar robuster sind. Es war aber insgesamt recht schwierig welche zu bekommen, damit hatte ich nicht gerechnet.

°°%sor, ich hab gestern 10 Stunden am Stück geflext und geschweißt. Kannst Du Dir vorstellen wie ich ausgesehen habe? Eine Kamera, oder ein Handy hätte ich da weder angefasst, noch überhaupt mitnehmen wollen...alles war schwarz und richtig dreckig. Ich habe heute Morgen kurz darüber nachgedacht, heute Bilder zu machen. Aber ich war etwas daneben wegen der Schweißarbeiten gestern, wer das nicht gewohnt ist (so wie ich) hat nach so einem Tag Kopfschmerzen. Deshalb hab ich die Kamera vergessen. Ich wollte auch endlich fertig werden - Nach so einem Marathon hat das für mich nicht mehr viel mit Spaß zu tun. Als ich gemerkt hab, dass die Kamera zu Hause geblieben ist, dachte ich: wer will diese Bilder überhaupt sehen? Wer diese Arbeit kennt, weiß wie es aussieht, wenn ein neuer Schweller eingeschweißt ist.....und wer sich damit nicht auskennt, dem helfen die Fotos nicht, er sollte es bleiben lassen.

Nun gut - es tut mir ehrlich leid. Aber heute kann mich das nicht runterziehen. Fotos: Bitte sehr. Aber von der HU.

Die Clips - ja Blubb, wenn ich geahnt hätte das diese Clips so selten und teuer wie Platin sind, hätte ich die bei Dir besorgt. Ich bin zu meinem Mitsubishi-Händler gefahren, und sage, ich brauch mal eben ein paar Clips, 8mm. Da sagt die Dame am Empfang: Sie braucht den Fahrzeugschein, und das Kennzeichen. Ich sage, nicht nötig, einfach 8mm-Clips. Sie meint, ok, sie holt den Chef. Der Chef kommt, und fragt nach der Fahrgestellnummer. Ich sage, "mir egal von welchem Auto, und von welchem Einbauort, Hauptsache 8mm-Clips". Er besteht auf der Nummer...ok, ich gebe sie ihm. Er sucht - und meint dann, die muss er erst bestellen. Ich weise nochmal auf die Alternative hin, einfach irgendwelche zu nehmen. Er meint - "da gibt's über 50 verschiedene Arten, wie ich mir das vorstelle?" Ich sage, einfach mal anschauen. Wir gehen ins Lager, ich schaue 10Sekunden über seine Schachteln, und finde sofort was passendes. In Form und Größe wie das Original, aber hellgrau. Egal, ich nehme sie - aber nur bis ich den Preis erfahre. 4,85+Märchensteuer, pro STÜCK!!!! Ok, also andere suchen. Der Chef ist genervt....nochmal 10 Sekunden schauen, dann hab ich welche. Schwarz, mit mehr als doppelt so großem Kragen, sehr kräftige Ausführung. Er meint - "die passen nicht". Ich sage, das sehen wir gleich, renne mit einem raus, unters Auto, testen - passt. Wieder rein, Preis - Ok, nur 1,29/Stück. Was für eine Aktion!