Wir die Überschrift sagt, haben wir nun endlich, einen Zwilling bekommen.
Die Eckdaten:
BJ: 1999 EZ:2000 Kombi
Antrieb: 2,5 V6 Automatik mit Tiptronic
Lederausstattung
Panoramadach
Standheizung-Webato-Thermo-Top-C
Park-Distance-Control
HC und die originale von Mitsubishi vertriebene Philips-Navigation
Anhängerkupplung Starr und er ist

FJORDBLAU

Der Zwilling wurde technisch gut gewartet. Neue Hydros, neuer Wandler und der Hammer, der Vorbesitzer hatte dem Gali, eine Hohlraum-Konservierung zukommen lassen. Der zweite Zahnriemen wurde auch schon eingebaut. Allerdings besteht bei Radläufen und im Innenraum, Handlungsbedarf. Aber nichts was man nicht in den Griff bekommen könnte. Der
Zwilling kommt aus Warendorf. Das sind mal eben 700km einfach. Dafür
waren wir den gesamten Samstag (21.07.2012) auf der AB. Und jetzt zwei Bilder.

Es hat sich einiges getan, seit der Anschaffung. Es war eine Menge Arbeit. Die Anhängerkupplung ist demontiert. Die zwei Gummi-Teile an der Fronstange sind nicht mehr da. Die Philips-Navigation ist raus geflogen, mit samt der komischen Antenne. Die Nachtblindheit (alle Schalter waren tot) wurde beseitigt. Der Tacho ist jetzt komplett umgebaut, wie meiner, das wollte meine Frau so. Die Logos an der Heckklappe durfte ich nicht entfernen. Die Park-Distence-Controll wurde entfernt und gegen eine Nummernschildkamera getauscht. Elektrisch gesehen, waren leider nicht die Könner am Werk. Bei einigen Sachen, habe ich die Hände über dem Kopf zusammen geschlagen und gedacht, "das darf doch nicht war sein". Durch den Einbau, der Standheizung, ist der Wagen nur knapp einem Kabelbrand entgangen. Ich dachte ich trau meinen Augen nicht. So einen dilettantisch angeschlossenen Lüfter hatte ich noch nicht gesehen. Es war schon alles verschmolzen.
Jetzt werkelt eine JVC -Festplatten-1 DIN-Navigation im Galant. Die original Antenne ist wieder auf dem Dach. Vor allem ist die dicht. Das konnte man von der anderen, nicht passenden, nicht behaupten.
Noch anstehende Sachen sind. Bremsenumbau > Upgate auf die 16ner Anlage.
Avance Verglasung hinten.
In Berlin gab es ja noch passende Sachen (Sommerschuhe). Die brauchen noch neue Sohlen. Im Frühjahr bekommt er dann noch ein Fahrwerk. Dringender Wunsch meiner Frau. Es wird wohl Koni gelb mit H&R Federn werden. Bilder werde ich noch nachliefern.
Edit:
Das Dach wurde neu eingestellt, da es am hinteren Ende, zu tief war. Sah unmöglich aus.

Wo hast du den denn her?
Hast du etwa Uwe verprügelt

Glückwunsch zum 2. Galant, Was hattet ihr denn davor noch? Oder hattet ihr nur ein Auto bisher?

Der war nur ganz kurz bei Autoscout drin. Ich war ja zur Stelle. Mit Uwe hatte das gar nichts zu tun.
Als Winterlampe diente vorher ein E34 525i Aut. von BMW, der jetzt weg muss.
Der Zwilling dient jetzt als Alltagswagen.

OHHHHH,
da gab es ja noch Fragen zu beantworten!!!!!!! Sorry, hatte ich verpeilt.
Der Reihe nach. Das Glas des Panoramadachs, war tiefer als die Dachhaut im geschlossenem Zustand. Das soll eigentlich ein Linie bilden. So ist es jetzt wieder.
Bremse: Doppelkolben, ja Outlander II. Es ist meine derzeitig verbaute Bremse, am Saisonwagen.

Nun eine Neuigkeit, mir ist es gelungen, einen Avance-Scheiben-Satz zu bekommen. Leider geil. Der Wechsel kann also kommen.

Nichts, ist besonders daran. Sie sind original dunkel und bald in einem Elegance Modell eingebaut.

Wie heißen die bei Mitsu gleich?
Piramicy Glas oder so? Oder?

Jure schrieb:

Klugscheißer sagt: Privacy Glas

Privacy...... Klingt logisch

Danke

Gestern habe ich das Privacy Glas bei Pommes RW ausgebaut und mit genommen. Für die drei geklebten Scheiben habe ich ca. 4 Stunden gebraucht. Ging schneller als beim letzten mal.
Am Freitag haben sich die neuen Sommerschuhe als unwürdig erwiesen. An einer Lösung wird derzeit noch gearbeitet.

Wie hast du die denn ausgebaut? Mit so Scheibendraht, oder mit den Druckluftmesser?
Ich hatte neulich mal so einen Vertreter da, der hatte solche Messer mit. Beim Galant kommt man damit ja prima bei.
Ich überlege schon die ganze Zeit, so ein Ding mal zu kaufen. Nur bei Frontscheiben kann man das unten vergessen. Kein Platz wenn man das Armaturenbrett nicht ausbauen würde.

Scheibendraht funktioniert nicht. Die Gummieinfassung der Scheiben ist darauf vulkanisiert. Das Druckluftmesser kenne ich nicht, hast Du da mal ein Bild? Ich hatte ein elektrisches Gerät dabei, das hat aber den Dienst verweigert. Also blieb bloß Muskelkraft und ein Cuttermesser, mit zusätzlichem Einsatz von Silkonspray.

So Ähnlich ist das mit den Druckluftding auch


@Hendrik.

Hast recht, den Gummi gibts beim EA gar nicht einzeln. Ich hab gestern nicht dran gedacht, dass ich noch nie eine gebrauchte Scheibe einbauen musste.