bist du im MFF? dann frag ma den user hier -> mitsu-talk.de/index.php?page=Thread&threadID=43003
in seinem thread hat er anscheind das gerät mal benutzt.

grüße schreckus

zumindest hats ihm nen fehler angezeigt. kannst ihn ja zu seiner meinung zum tester befragen. ich denk aber das man es ruhig ma riskieren kann. zur not vorher nach dem modalitäten des rückgaberecht fragen.

grüße schreckus

Frank spar Dir das Geld !!!!!!

Damit kannst Du zwar irgendwelche Daten auslesen (weiß jetzt nicht mehr welche) - aber die relevanten und wichtigen Daten und Fehlermeldungen kannste damit nicht auslesen. Dazu brauchst Du MUT 2 mit dem entsprechenden ROMPack.........

Sonst lässt Dich Dein Pajero nicht in sich rein schauen !!!!!!!! Das OBD Ding kann sich nicht ins Menü "einloggen" !!!!

Schreib dem doch einfach mal ne E-Mail. In dem Angebot steht ja, dass man selber kontaktieren soll. Ansonsten hast Du ja auch ein Rückgaberecht...

Wenn das Ding mit dem Pajero kommunzieren kann, dann kann es auch die relevanten Motordaten und Fehlerspeicher auslesen. Die Kommunikation läuft bei allen Sachen gleich ab und ein "Menü" gibt es da nicht. Da das ganze OBDII ähnlich abläuft, gibt es durchaus Geräte, die auch Mitsubishi können. Man fragt einen Wert an und bekommt als Antwort den entsprechenden Wert vom Steuergerät. Kumpel kommt in der Werkstatt mit seinem Universaltester auch drauf. Der kostet allerdings n bisschen mehr. :rolleyes: :D

Es kann aber durchaus sein, dass es bei Galant funktioniert und beim Pajero wieder nicht so richtig. Da hilft nur ausprobieren.

Das Gerät hat nen 12 und 16 poligen Stecker ,ich habe z. B. beide Stecker im Auto ,allerdings hat der 12polige nur einen Pin und ist somit nicht oder nur bedingt zum auslesen geeignet .
Jetzt hab ich EvoScan der hat auch beide Steckmöglichkeiten.Kann mit dem 16 Pin Stecker trotzdem nicht überall rein.
Das soll ja mit diesem Gerät möglich sein ,deshalb hätte ich auch daran Interesse.
Das beste wäre mal nachzufragen .

Ps. Hab für beide Fahrzeuge gerade mal nachgefragt.

der 12polige stecker am auslesegerät ist für die MUT1 fahrzeuge zb. CA.
bei dir am carisma hat der 12Polige stecker mit einem pin eine andere funktion. den brauchst du da um die Motorecu flaschen/progamieren zu können. zum auslesen brauchst den nicht. da reicht der OBD kompatible stecker.
hab bei mir im asti auch beide stecker drin.

grüße schreckus

Wahrscheinlich würde ich mit E-S wohl auch darein kommen ,ist mir aber zu wackelig das ganze.
Schon rein Tuning mässig gibts für den GDI ja nichts .

ich kenn nen paar carisma jünger die schwören auf den gdi - is immer ne frage der pflege.

wenn du genug geld übrig hast kannst da auch was an der software machen lassen. nen krümmer find sich immer oder lässt sich in auftrag geben.
die frage is wie es in asien ausschaut mit erfahrungen zum gdi.

aber nun schalten wir wieder zum tester zurück

grüße schreckus

So, laut Verkäufer ist das Gerät für beide Fahrzeuge geeignet ,aber keine Info wie weit das ins System kommt.
Das verringert zwar das Risiko ,dennoch bleibt ein Restrisiko .
Mann kann's ja zurück geben.
Habe einen 98 Carisma GDI und möchte wissen ob das Gerät bei diesem Fahrzeug funktioniert.Bzw. wie weit es funktioniert.

Das gleiche wüsst ich auch gern für nen 99 Pajero 2,8TD.

HaHabe einen 98 Carisma GDI und möchte wissen ob das Gerät bei diesem Fahrzeug funktioniert.Bzw. wie weit es funktioniert.

Das gleiche wüsst ich auch gern für nen 99 Pajero 2,8TD.
be einen 98 Carisma GDI und möchte wissen ob das Gerät bei diesem Fahrzeug funktioniert.Bzw. wie weit es funktioniert.

Das gleiche wüsst ich auch gern für nen 99 Pajero 2,8TD.

hatte er nich in einem thread geantwortet? glaub da hatte ich nochma gefragt. schau ma in seine beiträge von anfang dezember

grüße schreckus